建議重組286M, 84M, 82X, 82P

原帖由 hotatmandavid 於 2011-6-5 10:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以繁時簡化 82X 路線, 轉小瀝源路後直上廣源, 不入第一城, 愉翠; 第一城服務則由 84M 取代, 84M 加密班次. 增設 84M 轉乘 82X, 85M 優惠, 代替新蒲崗的服務. 這樣有不少好處:
1) 濱景, 石門有特快出九龍服務 (比 85C 稍慢但平好多)
2) 省卻第一城重疊路段, 節省車輛, 可以加密班次
3) 減輕 82X 脫班問題 (小瀝源路比愉翠, 一城路段少燈位和順暢)
4) 改善 84M 客量不足問題
當然要解決第一城客搭 84M 回程要比全費 $5.8 的問題. 不建議再減濱景出九龍的分段收費, 因為現時收 $4.8 已經比不少區內線平; 應該引入八達通雙向分段解決.
另外 82P 線應該取消, 因為新 82X 已經解決脫班問題, 而且 82P 的班次與 82X 不配合, 經常兩架車一齊到, 對疏導廣源乘客效用不大.

1. 如果第一城, 愉翠係84m唔加經新蒲崗ge情況下，我諗都幾難過到區會，之前B2版都有版友講過個區ge區議員都幾難攪下...
2. 如果好似版友咁講，咁點解唔好似我提出的方案咁合併82x同84m呢?一嚟愉翠, 一城同廣源都有密d ge巴士坐，二嚟如果好似版友咁提意，濱景, 石門82x會同85c重疊，況且又能解決84m同82x之間ge收費問題，何樂而不為?
3.  82P 線應該取消個道，小弟已經係方案道講過。

其實 82X 都係半條區內線
反而可以考慮將 84M 延長到九龍塘 (即富安 <> 九龍塘)
84M 全日經廣源 , 往九龍塘經彩虹道
取消 82M (保留 82S) , 82X  

繁忙時間線 82P 改為雙向線 , 不經廣源 , 並以濱景花園為總站
(即濱景 <> 黃大仙)

一來可以順手將 85C 進一步推上路
更可以減低影響
最大問題 , 都係富豪花園

原帖由 syleung 於 2011-6-6 18:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果82x只係做廣源，小弟個人認為客量唔足以支持82x。至於84m，小弟認為收費係一個幾重要ge問題，因為82x同84m ge路線真係差唔多，但係一個5.8、一個5.0 ，所以我先諗住第一城、濱景區兩條線之中留住其中收費平d個條，即係82x ...

其實廣源客佔全車約70-80% 客, 足以支持一條 82X. 問題係廣源總站沒有車坑放 82X的車. (現時82X 在廣源是中途站, 沒有長期佔用車坑.)

至於剩下的 20% 客要陪兜廣源, 實在是浪費時間. 這些乘客應該分流去84M 的. 問題係簡化任何一條路線都會令部分乘客無法一程到目的地. 像樓主的 82X 九龍區走線又似乎太過迂迴 (雖然大部分地鐵轉乘客會歡迎此建議...)

原帖由 LAK2 於 2011-6-6 18:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實係咁叫話84M, 有無人諗過 小瀝源<>沙田醫院 及 大水坑<>威爾斯 既問題

個人見解：
84M 沙田段唔改, 九龍段出大隧後跟75X(經彩虹道)去樂富做總站
     黃大仙入沙田設$4.8分段
82X 全日簡化沙田區路線, 濱景<>小瀝源路<>廣源<>大隧, 不入一城愉翠
82P 上繁：(黃大仙>)鑽石山>大隧>小瀝源路>銀城街>愉翠>大隧>鑽石山(>黃大仙)
    下繁：四美街>(黃大仙>)鑽石山>大隧>愉翠>銀城街>小瀝源路>大隧>四美街

即係, 非繁時82X/84M各有各做, 繁時爆開82P做一城愉翠

小瀝源<>沙田醫院 及 大水坑<>威爾斯其實仲有gmb808同埋89d可以做到，而且小弟自己睇落都唔算太多人。
其實小弟都認為師兄ge方案都有得傾，但係84m.wts>>st/mos只係收4.8我諗九巴一定唔肯，同埋其實小弟本來都有諗過師兄ge方案，但係小弟驚--非繁時82X/84M一齊會唔係好夠客，所以小弟先諗住82x+84m合併。

原帖由 hotatmandavid 於 2011-6-7 10:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實廣源客佔全車約70-80% 客, 足以支持一條 82X. 問題係廣源總站沒有車坑放 82X的車. (現時82X 在廣源是中途站, 沒有長期佔用車坑.)

至於剩下的 20% 客要陪兜廣源, 實在是浪費時間. 這些乘客應該分流去84M 的.  ...

如果係跟師兄ge方案，不如放石門仲好
但係小弟都係擔心: 1. 84m收費同班次問題//2. 82x非繁ge客量問題

原帖由 天空之神 於 2011-6-6 18:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 82X 都係半條區內線
反而可以考慮將 84M 延長到九龍塘 (即富安  九龍塘)
84M 全日經廣源 , 往九龍塘經彩虹道
取消 82M (保留 82S) , 82X  

繁忙時間線 82P 改為雙向線 , 不經廣源 , 並以濱景花園為總站
(即濱 ...

但係依家82m都收6.1，咁如果84M 延長到九龍塘九記會收幾多 ?
小弟覺得依家有d難攪ge係84m ge收費問題，82x同84m始終爭太遠，如果唔計收費問題，師兄個方案可以食埋82m一舉3得tim

原帖由 syleung 於 2011-6-7 15:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果係跟師兄ge方案，不如放石門仲好
但係小弟都係擔心: 1. 84m收費同班次問題//2. 82x非繁ge客量問題

講真，最簡單就係將 84M 主要做濱景同第一城，82X 照用濱景做總站，但係主要做廣源，呢個都係幾個版友之間共識，至於第一城之後無車去新蒲崗個度，鑽石山地鐵站行去新蒲崗都唔算好遠...兩條線都減到5.0，博區議會見有甜頭然後俾過，無辦法

見到有師兄話擔心82X 非繁忙時間無客，咁唯有改做定點班次，再做多少少就學樓上咁，改埋去九龍塘，食埋82M，甚至非繁時去觀塘 (即係非繁時82X 做晒觀塘、黃大仙，繁時拆線)，等89D 唔使兜廣源

幾個又散又唔夠客既區，無計...

原帖由 LAK2 於 2011-6-6 18:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實係咁叫話84M, 有無人諗過 小瀝源沙田醫院 及 大水坑威爾斯 既問題

個人見解：
84M 沙田段唔改, 九龍段出大隧後跟75X(經彩虹道)去樂富做總站
     黃大仙入沙田設$4.8分段
82X 全日簡化沙田區路線, 濱景小瀝源路廣 ...

小瀝源沙田醫院 及 大水坑威爾斯有小巴 808 服務, 又快又密又平, 問題不大.

原帖由 syleung 於 7/6/2011 15:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但係依家82m都收6.1，咁如果84M 延長到九龍塘九記會收幾多 ?
小弟覺得依家有d難攪ge係84m ge收費問題，82x同84m始終爭太遠，如果唔計收費問題，師兄個方案可以食埋82m一舉3得tim ...

有幾遠 ? 84M 濱景出樂富仲平過 82X ($4.6 v $4.8)
係九龍去沙田方向要提早分段(減價) 姐

82M 其實點都係死, 84M/82X/82P 一合併
樂富<>九龍塘果段分分鐘連車都唔使加

82M 沙田區內出九龍都有分段, 蝕極都係有限數
反而留條線蝕既,相信會更多