近期愛上的城巴車款

就是十二米TD富豪了！

對它們從來不特別陌生，當年投入服務已大量投放到剛接手的99，
但我卻對這批車不太有好感，只過起步很慢；
直到今天利蘭退役，這批車取而代之成為10號線主力，我也對這批
車重新認識……坐這批車做10號尾轉那種爽的感覺非同凡響，D10A
引擎的富豪上難以找到。

先貼自己的新愛車#433，屬同批車中表現最好的一群 ：



再來#440，同樣是快的一批：



當然少不了身世特別的兩兄弟，雖則兩部車現時表現也不算好：





不經不覺這批車也踏入晚年，也要珍惜坐它們的機會了……

其實這批車d聲點解同九巴D10A一樣咁濟....
好難分

請問聲d相係咪琴日影？

原帖由 ATR50 於 2011-6-5 21:43 發表
請問聲d相係咪琴日影？

北角碼頭那三張是昨天拍攝。

上次坐440 @ 788朝頭早東廊冇車而carlo肯去都可以谷到上80
把高轉聲真係好好聽
一試便愛上


anyway~ 謝攝愛車440

講起依批車
171架字軌454真係好正
特別係尾轉
快過好多車  好多時都擒前車

原帖由 642 於 2011-6-5 23:56 發表
講起依批車
171架字軌454真係好正
特別係尾轉
快過好多車  好多時都擒前車

171擒前車好正常, 呢條線我全日唔同時段都見過佢拖卡, 可謂由朝拖到晚, 其它4xx都周不時追到前車.

講返呢批TD豪, 我o既感覺係越搭越冇好感, Stagecoach年代搭好多架都飛得下, 後尾越整越虧, 冷氣好多架都仲交到功課, 力水就越黎越唔得, 有好幾部我以前搭過飛到痴晒線o既而家仲衰過某部份D10A豪. 極速方面近1, 2年坐o既468都仲係唔錯 (但起步冇力), 力水我就比較鍾意446, 其它搭過o既大部份都好一般, 虧o既例子偏多. 440我覺得佢算係中上果堆, 當然唔同車長揸都多多少少影響到架車o既發揮.

回應埋樓上問變聲o既問題, 聽過唔少板友講係話D車換左D10A偈果款死氣喉搞到變左聲, 據聞九巴都有同款車換左相關零件, 但感覺上冇變到成架D10A豪咁o既聲.

[ 本帖最後由 GY8940@93A 於 2011-6-6 09:19 編輯 ]

原帖由 GY8940@93A 於 2011-6-6 09:17 發表

171擒前車好正常, 呢條線我全日唔同時段都見過佢拖卡, 可謂由朝拖到晚, 其它4xx都周不時追到前車.

講返呢批TD豪, 我o既感覺係越搭越冇好感, Stagecoach年代搭好多架都飛得下, 後尾越整越虧, 冷氣好多架都仲交到功 ...

我自己覺得比較快的有#433、#440、#443、#460、#467，其中最好那部是#460，
10號尾轉修打蘭街到新光戲院沿途有上落客也可以26分鐘跑完，糖水道燈位轉燈開始
起步可以過到書局街那支燈，#433、#440也要衝燈尾才過到；
至於極速我就不清楚，很少坐這批車做公路線，不過記得六、七年前坐過#460行8X跑
東廊逢車過車，同期坐過#480行962完全是另一回事。

至少這期慢車首推#484，立法會外彎位斜路停站也會溜後……

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無記錯係有部分4頭TD豪曾經守過非專﹐但唔記得左係邊幾架

原帖由 Mandurah__Line 於 2011-6-6 10:26 發表

無記錯係有部分4頭TD豪曾經守過非專﹐但唔記得左係邊幾架

#427-#444、#450都曾經是非專利部成員，其中#429、#430留在非專利部的時間最長。