年青人是否對鐵路依賴？

巴士公司一樣可以提供學生優惠, 搵明星賣廣告, 佢唔做啫

用痴心來形容會唔會太跨張

其實我想一直最大問題係, 閣下都講左, 鐵路網絡比巴士網絡
簡化, 我想做巴士迷的大家, 好多都會遇過朋友打電話黎問
坐乜車好, 因為好多人真係唔識搭巴士...

不過除著新科技, 如多左有關巴士的手機APPS, 配合
地方位置搜尋, 又有落車提示, 巴士報站等, 希望有關情況可以改善

而另一大問題, 就是巴士難就時間, 因為同一路線, 同一時間,
都可能係等車時間/行車時間有分別, 尤其返工, 唔可以遲到的,
唔少人都走向鐵路, 如我自己都可能會朝早返工/學坐鐵路, 放
工/學先巴士..

要改善這個比較難, 因為路面情況不是巴士公司決定, 做不到外國
巴士這樣準, 不過如果巴士公司係車站整到巴士到站時間, 情況就
可能好D., 至少我行過巴士站知下班車幾時到...

這很重要, 因為鐵路走左車, 我知下一班幾耐再有, 但巴士就無, 尤其
對D對巴士線不熟悉的人來講, 是好大的問題...

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2011-6-7 00:03 編輯 ]

原帖由 victorkaho 於 2011-6-6 23:46 發表
再者，其他交通工具的缺點成了年青人投奔鐵路的原因。
敢問大家一句，如果你要從沙田第一城去中環的環球大廈，
你會從以下哪個途徑出發?
紅：城巴88R/新巴680
黃：全港鐵(第一城站經大圍、九龍塘、旺角到中環)
綠：的士
藍：港鐵到紅磡轉隧巴
正常上，的士應該不會有人選擇，年青人哪有這麼多錢乘的士?
如果你的選擇是紅色或藍色，那你可以直接看結論了；
如果你的選擇是黃色，我會再問你一個問題:"為何選港鐵?"
很多人的答案都肯定是主要三個的:
(1)"巴士分站那麼難記，過了站就麻煩了"
(2)"巴士那麼貴，我坐港鐵來回都還要比一程巴士便宜"
(3)"如果和朋友約左一起，你叫他/她在哪兒等?"
明顯地，單以巴士為例，年青人都是較為抗拒的
這是因為巴士太多路線、太多分站，港鐵則只有幾條線路，
你要平日讀書讀到飯也忘了吃的年青人再記的話，這和要他們的命無分別；
貴也是原因之一，不多談了；
同時如果約了人在附近等，明顯乘港鐵會比較容易等，
尤其是如果一同出發，大家可以在港鐵上高談闊論，站立都有空間談天，
但是巴士何來有足夠地方去談天?一個坐車頭，一個坐車尾，談甚麼?
因此，以巴士為主的其他交通工具在年青人眼中的缺點，
不但令他們卻步，而且更為熱衷於港鐵。

680可以到中環的環球大廈？這個是不是誤用巴士的例子的？

其實巴士和鐵路網絡都有盲點，巴士公司的確可以加強宣傳，如巴士站的路線建議的，
有時候兩者一齊使用是會較好的，如果有路線建議，不如和朋友分享。

[ 本帖最後由 williamlaw8914 於 2011-6-7 00:09 編輯 ]

呢條題目係通識IES做唔做得過

我係年青人
搭地鐵多主要有兩個原因
1. 有學生優惠，半價真係平好多架，真係識唔少人北區去屯門係坐火車轉西鐵
學生冇咩收入，有時只係貴毫子，但就令到我唔搭巴士
2. 搭巴士就各有各搭自己既路線，但地鐵明明去唔同地方都可以一齊搭多一段時間車