潘潔：第三季試行環保巴士

環境局署理局長潘潔今日表示，低排放巴士擬第三季試行。

潘潔說，當局正聯同專營巴士公司籌備試驗為歐盟2期及3期巴士加裝選擇性催化還原器，預計可在第3季開展試驗，並會在開展試驗後6個月檢討初步試驗數據，了解大規模加裝選擇性催化還原器的可行性。

潘潔今天以書面答覆立法會議員李永達的提問時說，倘若試驗成功，當局會與專營巴士公司研究有關加裝選擇性催化還原器計劃的細節，包括時間表、有關巴士的型號和數量，以及選擇性催化還原器的規格等。

選擇性催化還原器已被充分證明能有效減少氮氧化物，包括一氧化氮和二氧化氮的排放，已被應用於歐盟4期和歐盟5期柴油商用車輛上，亦會繼續是歐盟6期柴油商用車輛的主要減少氮氧化物排放的器件之一。設計良好的選擇性催化還原器不會增加車輛排放其他污染物。

在加裝費用方面，根據供應商所提供的初步資料，如大規模為歐盟2期和歐盟3期專營巴士加裝選擇性催化還原器，預計每輛巴士的加裝成本約15萬港元。最終的加裝費用須視乎安裝的複雜性、匯率和試驗結果而定。

行政長官已於5月19日的答問會上，說明將於年內提出新的空氣質素指標讓公眾討論，當局會在完成相關方案後，諮詢立法會環境事務委員會的意見。

http://beta.hk.news.yahoo.com/� ... �士-082144473.html

我想知會係咩車首先做試驗...

晒氣.部車當年先200萬, 折舊咁多年用近10%車價加個催化器,
歐二車行多幾年又夠期

除非可以加左件野架車比行多幾年,否則又係唔合經濟效益擱置.

原帖由 cn2661_2d32 於 2011-6-8 21:19 發表
晒氣.部車當年先200萬, 折舊咁多年用近10%車價加個催化器,
歐二車行多幾年又夠期

除非可以加左件野架車比行多幾年,否則又係唔合經濟效益擱置.

好似話政府出錢換
不過應該都係低地台o個d先裝

乜九記唔係已經改晒咩???

原帖由 小角色 於 2011-6-8 22:08 發表
乜九記唔係已經改晒咩???

哈哈.....佢講應該係E2 , E3 ge 車將會改成行SCR......即入尿素.....

原帖由 cn2661_2d32 於 2011-6-8 21:19 發表
晒氣.部車當年先200萬, 折舊咁多年用近10%車價加個催化器,
歐二車行多幾年又夠期

除非可以加左件野架車比行多幾年,否則又係唔合經濟效益擱置.

英國 Stagecoach 用每部 13 萬的價錢幫 Trident 換歐五偈添....

個環保引擎係唔係潛建架?

原帖由 da54 於 2011-6-8 22:57 發表

英國 Stagecoach 用每部 13 萬的價錢幫 Trident 換歐五偈添....

副E5 Engine 每部 13 萬咁平...?

DEL

[ 本帖最後由 GK9636 於 2011-6-9 00:45 編輯 ]

原帖由 KT6487 於 2011-6-8 23:56 發表

副E5 Engine 每部 13 萬咁平...?

相關報導
http://www.busandcoach.com/newspage.aspx?id=5430&categoryid=0

50架車用50萬鎊,平均一架1萬鎊,即約13萬港元

講真SCR技術只不過係引擎外排氣口加裝尿素霧化裝置
設備,將氮氧化物還原,成本當然EGR平,但要隔幾日入一
次尿素(1升尿素約$8,平均3-4日入一次50升約需$400)