14S 末落?不末落?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-6-9 00:42 發表
小弟唔清楚14S既運作

但係若果上山停車咁一樣都會令人唔穩(當然冇咁勁)
咁點解又冇問題呢?

我唔知真正下山唔畀企人既原因,
不過 logical 咁諗, 上山時重心向車尾, 咁停車時向前既衝力其實係細左,
相反, 下山時, 重心會移向車頭, 萬一急剎, 向前衝力就會好大, 如果有乘客扶唔穩, 衝向車頭就好危險

原帖由 leeallen 於 2011-6-9 00:59 發表


我唔知真正下山唔畀企人既原因,
不過 logical 咁諗, 上山時重心向車尾, 咁停車時向前既衝力其實係細左,
相反, 下山時, 重心會移向車頭, 萬一急剎, 向前衝力就會好大, 如果有乘客扶唔穩, 衝向車頭就好危險 ...

就算唔考慮重心響車頭定車尾的問題,
上山速度有限, 重力會幫助減速
但落山速度可以較快, 重力會有加速效果妨礙減速, 要比較長的距離先停得低
香港有 d 路係上山方向限速鬆過落山, 都係同一道理

對於同一架車、同一路段, 架車載人多咗, inertia 勁咗, 刹車距離會因而加長,
刹車系統的負荷亦會增加

[ 本帖最後由 Quanta 於 2011-6-9 01:23 編輯 ]

話時話 , 97年前的14s(前身14R) 是否有在清明,重陽正日提供服務過 ?

thx!~

原帖由 23641233 於 2011-6-8 21:42 發表


AA都上吾至，AAU點會上至，除非想刮落?_?

注意: 23641233

閣下應留意自己文章的用字, 是否有錯別字及是否表達到意思,
本人亦完全未能明白以上內容意思, 這是灌水.

閣下不是新站友, 現判注意一個, 再違將可能被警告.

admin26

原帖由 cedric 於 2011-6-8 23:56 發表
上山
ASB座位少企位多，等座位的人等久了，反而等企位會快一點。
總體而言，等車時間平均情況跟用AM差不多。

落山才是重點
因為落山不准企位，問題便出現了。ASB的座位少得可憐，一班車只清到二十幾人，
比用AM少十幾人，差額一班 ...

其實E種線學嶼巴用COACH行會唔會好D

當初ASB都行唔到14S啦, 後尾改兩改咪又行得好地地..?
我諗AAU要行應該改d野都得掛...?? 長又唔係長過ASB, 又唔係闊過ASB

原帖由 ktw1391 於 2011-6-9 18:04 發表

其實E種線學嶼巴用COACH行會唔會好D

邊度搵 coach 來?
你指九巴租人地非專車去做呢條線?

原帖由 Quanta 於 2011-6-9 18:45 發表


邊度搵 coach 來?
你指九巴租人地非專車去做呢條線?

叫陽光食咗佢囉...

不過到時又話服務倒退...(冇低地台車)

原帖由 AA48@43A 於 2011-6-9 21:37 發表


叫陽光食咗佢囉...

不過到時又話服務倒退...(冇低地台車)

14S 有輪椅客, 所以往後要派低地台車, 否則實俾人投訴