14S 末落?不末落?

原帖由 kingprowm 於 2011-6-9 22:19 發表


14S 有輪椅客, 所以往後要派低地台車, 否則實俾人投訴

九巴唔做比陽光做，陽光只要無低地台車就唔駛派喇，邊驚比人投訴

原帖由 EH2674 於 2011-6-9 23:38 發表


九巴唔做比陽光做，陽光只要無低地台車就唔駛派喇，邊驚比人投訴

就算九巴唔做比陽光做，陽光都無咁多殘車！如果用新B7R／雞拿，當然曬，但用新D嘅ISUZU都會快D整殘架車！

原帖由 PKD32 於 2011-6-10 14:25 發表
就算九巴唔做比陽光做，陽光都無咁多殘車！如果用新B7R／雞拿，當然曬，但用新D嘅ISUZU都會快D整殘架車！

這些車會否太長了？

原帖由 ccicoltd 於 11-6-2011 00:44 發表

這些車會否太長了？

其實條路不嬲都有旅遊巴行,上次有部B7R上山
14S係油塘上,條隧道好似係將軍澳入
14S始終方便啲

[ 本帖最後由 AVW21 於 2011-6-11 16:28 編輯 ]

原帖由 cedric 於 2011-6-8 23:56 發表
上山
ASB座位少企位多，等座位的人等久了，反而等企位會快一點。
總體而言，等車時間平均情況跟用AM差不多。

落山才是重點
因為落山不准企位，問題便出現了。ASB的座位少得可憐，一班車只清到二十幾人，
比用AM少十幾人，差額一班 ...

無十幾個, 三菱有35個座位, ASB都有28個座位…

更大的問題係ASB尾排中間個後山位, 如果唔綁安全帶就真係大鑊…


Btw,  AAU比起AA馬力加強不少, 行唔到應該唔係因為馬力問題囉。