港鐵(深圳)新車試坐記

原來10號先換左新車...
禮拜日果日誤打誤撞坐中...真係有MTR既影子

好似半企位既鋁條,label,路線圖等等

另外批車係咪北車??車上面唔見廠label

原帖由 AL_29 於 2011-6-16 10:32 發表
原來10號先換左新車...
禮拜日果日誤打誤撞坐中...真係有MTR既影子

好似半企位既鋁條,label,路線圖等等

另外批車係咪北車??車上面唔見廠label

南車浦鎮

由於班次太疏
今日已經出現擠迫情況...
有人更說要等2班車才上到..

而擠迫的相片在國內著名地鐵討論區有得睇..
同金鐘有得比..

[ 本帖最後由 JF1261 於 2011-6-16 20:50 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2011-6-16 20:49 發表
由於班次太疏
今日已經出現擠迫情況...
有人更說要等2班車才上到..

而擠迫的相片在國內著名地鐵討論區有得睇..
同金鐘有得比..

請問幾分鐘一班?

8分鐘一班

其實昨天下午到今天，都做唔到 8 分鐘一班。

今天我返工返夜晚，去了坐一轉。係少年宮站上車，等了 14 分鐘先有
4032 來。成部車都係招商證券的廣告。去到清湖站，車程需要26 分鐘。
列車於深圳北站都會停站開門的，但月台幕門係唔開的。

回程時，11:28:30 開車，去到深圳北站停了 3 分鐘，唔知為乜。去到
民樂站，我坐係4035 車箱，4035 車箱 1 號的月台幕門，係唔識自動開
的，要職員去開。最搞笑係到福田口岸個時，我有命返黎寫野都好啦，
個傻的司機，想開進一個已有車停的月台，即往清湖方向右邊那個，
差點兒就撞上去了。然後倒了車吧，再進另一個月台。此車由
白石龍開始，全車爆滿，可以用巴士的頂閘來形容。看來他要加至 6 卡了。
還有，龍華線全線車站都可以用六卡車箱的列車的，不是像早前板友說
過只可以放四卡車的車箱。

今早的情況更過份，係 15 分鐘都冇一班車架，好多人投訴。

今日下午試坐左來回一轉感覺車廂焗.

原帖由 cx838 於 2011-6-17 16:32 發表
其實昨天下午到今天，都做唔到 8 分鐘一班。

今天我返工返夜晚，去了坐一轉。係少年宮站上車，等了 14 分鐘先有
4032 來。成部車都係招商證券的廣告。去到清湖站，車程需要26 分鐘。
列車於深圳北站都會停站開門的，但月台幕 ...

睇過你呢段野, 我真係有點驚

乜深圳港鐵無中央控制架咩?  要車長揀入邊一個月台?
是否同香港的系統唔同, 列車有一個距離, 少過的話架深圳列車唔識自己停?

其實我懷疑我坐個部車的 ATO 同埋中央控制都壞左。
係上車前，個月台會寫住，本班列車將不接載乘客，
但黎到又開門，又成車人，咁咪上囉。

返福田口岸個下，dub 車 dub 到好應，我在車頭，等了一會，
另外一部車察身而過。

不過，係未去龍華個時的嘈聲，而家又冇左。

佢而家班次好唔穏定架，同當初羅寶線 06 年開咁，個時係8 分鐘一班，
都搞到實際 20 分鐘一班。車程基本上係 35 分鐘，當年行左 70 - 80 分鐘出黎。
講真，當初深鐵通車個時，個情況仲差啊。

還有一件事﹐港鐵(深圳)的職員真係十問九唔應架。用香港個套，個個人都
醒爬的，咁去 train 就得啦。但係大陸請個班人，唔好話得罪講句，真係比較
唔聰明囉。

其實蛇口線初通車個時，問題都係咁嚴重架。30 分鐘車行左 50 - 60 分鐘出黎都得，
10 分鐘一班車變 20 分鐘。現在才好的。

[ 本帖最後由 cx838 於 2011-6-17 23:15 編輯 ]

昨日的首通日班次亦不穩定，且經常出現hold車情況(關門後未有proceed再重開車門等signal)。