今日又見到有部118巴士o係東京街/元州街口調頭
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原帖由 HG6729 於 2011-6-14 23:24 發表 
佢又唔夠膽偷雞wo , 經東京街上西橋直去舊隧~
你係咪想搞 gag？
如果咁樣飛去紅隧，
中間隨時爬左前面 10 班車頭都似，
你認為返到總站，公司唔會察覺出問題？
講笑都有個限度啦，
你話大家笑得出既都仲算有 d 作為，唔係既話介唔介意慳返？ |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 HG6729 於 2011-6-14 23:24 發表 
佢又唔夠膽偷雞wo , 經東京街上西橋直去舊隧~
你覺唔覺自己九唔搭八呢？ |
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原帖由 on11358 於 2011-6-14 22:56 發表
結果變左另一條南昌街，下一條應該係彩虹道。
之前好似話，政府比較傾向將啟德明渠淨化，多於用
石矢板將成條明渠 cum 住。  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 nwfb1601 於 2011-6-15 00:10 發表
之前好似話，政府比較傾向將啟德明渠淨化，多於用
石矢板將成條明渠 cum 住。
題外一回：
自從去年黑雨之後，
我諗啟德明渠最大問題已經唔係臭唔臭，而係大雨會滿瀉，
仲要係瀉到彩虹道變左浸得死細路咁深水既彩虹河，
所以依家計劃可能有變都唔奇。 |
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回復 11# 的帖子
明明行錯路自知賴野，仲點會一錯再錯飛咁遠？左轉長沙灣道一直去
已經可以最接近地返回原有路線，正常情況下師傅都唔咁搞咁多事啦。 |
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[i]影像．從心[/i]
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原帖由 3ASV174 於 2011-6-14 23:07 發表
我諗佢意思係如果咁岩無車等燈，
架 118 入埋元州街先知出事就大件事。
702 未試過，
我諗係因為一來 702 唔係全日都咁樣右轉入去，
而且 d 車長通常都係 701、702、971 咁跳，行慣行熟都唔會點出錯。 ...
乜唔係跳嚟跳去先容易搞錯咩?
我都同意板友所講, 出親事嘅118都係黃公司車. |
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唔大得,唔少得,點至得呀?
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回復 18# 的帖子
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當司機在部分路段相同的路線間跳來跳去就很容易出事（例如以前67X要柯打960，有試過司機不為意正在駕駛柯打車，開了落荃灣路，幸好那段是高速公路。沒乘客受影響。） |
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原帖由 miklcct 於 2011-6-15 22:21 發表
當司機在部分路段相同的路線間跳來跳去就很容易出事（例如以前67X要柯打960，有試過司機不為意正在駕駛柯打車，開了落荃灣路，幸好那段是高速公路。沒乘客受影響。） ...
以前九記94/99仍是共同派車時, 唔知有無師傅入錯西沙路/大網仔路呢? |
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唔大得,唔少得,點至得呀?
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