其實港鐵巴士部有冇擴充空間?

西北車隊一直車源緊張 資源匱乏
仲要係東鐵部抽調801/802過去
506/K76/K73 客量都有返咁上下


其實現時港鐵巴士部有冇擴充空間?

其實已經多左好多部綠證車 西鐵部
自從 K16 摺埋後 已經調左 713 714 715 716 717 718 741 742 745 過黎 , 最近又有 801 802 過埋黎 ,
另外 有一部 E200 係噴新色後 已經由 紅證轉左做綠證   
前前後後都多左成 10部車以上
下年仲會退 18部 單層巴士 , 購入 18部 雙層巴士 進一步增加載客量 同改善服務

港鐵主業係鐵路,巴士只係兩鐵合併時九鐵一路做開先繼續做,
如果港鐵同政府申請quota加車,只會令佢非常尷尬,一來巴士
不是其核心業務,加車只會俾其他交通機構同政黨話佢搶人飯碗,
二來港鐵同政府一直強調鐵路為先,巴士為輔,如果巴士業務有
增長而走去加車,即係直接搶自己客源,雖則只係左手交右手,但
一家鐵路公司做巴士搶自己客,在情在理根本講唔通,同埋以港鐵
要控制成本,呢D項目只會維持現狀,好過有大改動

原帖由 AP65@JU3065 於 2011-6-15 13:31 發表
其實已經多左好多部綠證車 西鐵部
自從 K16 摺埋後 已經調左 713 714 715 716 717 718 741 742 745 過黎 , 最近又有 801 802 過埋黎 ,
另外 有一部 E200 係噴新色後 已經由 紅證轉左做綠證   

其實以港鐵運作黎講，紅證同綠證有咩方便？同埋點解紅證要轉做綠證？

原帖由 AP65@JU3065 於 2011-6-15 13:31 發表
其實已經多左好多部綠證車 西鐵部
自從 K16 摺埋後 已經調左 713 714 715 716 717 718 741 742 745 過黎 , 最近又有 801 802 過埋黎 ,
另外 有一部 E200 係噴新色後 已經由 紅證轉左做綠證   
前前 ...

(更正)906同911轉新色後,繼續用紅證

[ 本帖最後由 lampuikin 於 2011-6-16 10:53 編輯 ]

原帖由 orange 於 2011-6-15 13:42 發表
港鐵主業係鐵路,巴士只係兩鐵合併時九鐵一路做開先繼續做,
如果港鐵同政府申請quota加車,只會令佢非常尷尬,一來巴士
不是其核心業務,加車只會俾其他交通機構同政黨話佢搶人飯碗,
二來港鐵同政府一直強調鐵路為先,巴 ...

但其實我覺得MTR Bus既原意係做鐵路接駁，要push更多人去坐鐵路，良好既feeder service也是功不可沒，接駁需求增張對鐵路營運同樣有利。而且佢本身亦無意去營運由新界直出市區既線

原帖由 [S]teven 於 2011-6-15 02:00 發表


其實現時港鐵巴士部有冇擴充空間?

現時冇，2017年或者有，仲有好大資源整合嘅空間添

原帖由 AP65@JU3065 於 2011-6-15 13:31 發表
另外 有一部 E200 係噴新色後 已經由 紅證轉左做綠證   

邊部 E200 紅證 轉左 綠證 ????