新巴81增設巴士站

原帖由 richardchan1988 於 17-6-2011 08:41 發表


東廊打救東區都要睇你住邊度

柴灣小西灣個班就真係高級享受 788、8P近乎行足全條東廊
8X都叫做北角至柴灣特快

筲箕灣最雞肋 表面上有720(A)、2X
2X實際上車程只係同81打個和 頂多快你5-10分鐘
720仲要落埋太古  ...

柴灣區當然爽;
但我覺得而家720咁行又唔錯得哂喎.
至少, 我覺得而家有逼切分拆既時段只剩返下繁. (即720P開返下繁)

其餘時間, 筲箕灣、西灣河撐唔撐得起一條720 (更唔好講720A), 係未知數.
但我就唔係幾睇好啦, 15分鐘一班既720都可能得既.
而家筲箕灣本身唔多人上, 但係如果全日改用西灣河出超級特快, 係地鐵手中又可以搶返幾多客, 我地都估計唔到.

到時, 720A取消, 720全日改西灣河特快, 720P全日, 可能兩條線都係得15-20分鐘一班, 隨時雙輸都未定 (仲未計兩線都要入金鐘).

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所以, 720係幾難搞.

原帖由 neoplan720p 於 2011-6-17 02:59 發表
英皇道東行真係
太恐怖
巴士排隊埋站, 仲要d燈唔順, 差唔多次次都紅燈既時候,
無論我坐2A, 定102, 定77, 都坐到喊救命.

天后/CWB 真係電車算數, 隨時同巴士打平手; MTR就快.
旺角老早投去MTR.
係香港仔逼住坐77, 因為真係平過GMB69唔少. (同埋GMB69 既班次都唔算太好既時候)

還好有條東廊打救東區既朋友

我住東區完全feel唔到東廊有幾打救到我
8X,780,788,118就全部都係去柴灣，即係已經冇我份
2X,720,AP就全部都係去西灣河筲箕灣，又係冇我份
18,18P就全部只係去到北角就算，根本就唔到
我住中間果d真係百冇，得條又貴又等n世既722同82X
可以話有=冇
我敢講柴灣小西灣出中上環實比則涌出中上環快

英皇道東行就一定係唔趕時間至坐巴士
說現在無論銅鑼灣定旺角都一定坐MTR
無謂係銅鑼灣至北角一段哂時間
除非他日有2A特快班或者102P下午回程就另說
否則一律MTR

原帖由 neoplan720p 於 2011-6-17 11:15 發表

到時, 720A取消, 720全日改西灣河特快, 720P全日, 可能兩條線都係得15-20分鐘一班, 隨時雙輸都未定 (仲未計兩線都要入金鐘).

恐怕步590/590A後塵

原帖由 Choi 於 17-6-2011 16:20 發表


恐怕步590/590A後塵

咁會係災難.
不過而家720/720A呢系好彩無一條90既物體, 否則

咁對唔住, 你呢個位真係一個尷尬位.

不過總體黎講, 我覺得東廊特快線已經算係咁架啦.

當然, 有不足, 但我覺得比九龍果堆其實已經好唔少.

720條線現在的組合我覺得已經係最好, 最少返工時間西灣河上東廊,
已經可同港鐵鬥, 乘客又快左到目的地, 太古城的就更好, 包有位上車
仲有可能有得坐, 但係唯一缺點係疏, 但在固定班次時間下呢個缺點都消失了

東行問題, 出太古城係要比出西灣河可能多十分鐘時間先到西灣河,
但係如果分拆, 真係只會兩敗, 兩條線都一定無現在咁多班次,
等得耐d客就會揀搭第二樣, 路程長多十分鐘, 對d客可能有少少怨,
但搭多十分鐘係勝過等十分鐘一班車

原帖由 neoplan720p 於 2011-6-17 17:14 發表
咁對唔住, 你呢個位真係一個尷尬位.

不過總體黎講, 我覺得東廊特快線已經算係咁架啦.

當然, 有不足, 但我覺得比九龍果堆其實已經好唔少.

搞成咁應該可以話係東廊D出入口問題, 鰂魚涌咁岩係冇路入到東廊, 最近都要去到太古城/北角
我諗起東廊果陣起埋路駁鰂魚涌的話, 我諗至少而加既82X/65A可以消失, 722應該都唔會好似而加咁既樣.
而加D 7字頭東廊線由東邊出發平均應該唔駛15分鐘就上到橋, 但722咁慢慢行英皇道停下燈咁, 唔知囉...
要722多返人搭唔該佢減價啦, 咁既價錢只有半特快既享受

東

講開又講
其實搵條線係北角上東廊西灣河落仲好 因為而家除左小巴就已經冇哩類線

Sorry, 唔係好明師兄你指既鰂魚涌出入口會定係邊.
因為而家722東廊個出入口都算係鰂魚涌部分 (當然可能有人會話果到已經屬於北角區)

其實722, 同720都唔應該收咁貴既, 只不過老新加價既次數多過老城, 所以就會好諷剌地中環去小西灣會平過去QB/太古.

細過有諗過.

但到頭來時間同2、2A未必差好遠.

所以唔係好做得過.

而家英皇道東行最主要係慢係炮台山<->健威一帶.