更改/開辦路線後客量令人大趺眼鏡的路線

798
開辦前九巴不斷用不同理由拒絕
新巴開辦之後客量超出想像,不停加班

72
以前去大角咀年代半死
改去長沙灣之後就客量大升

城巴最近呢代5X，當初東行比人睇死無咩客，又未必快流水線好多，咪又越做越密
下繁返西區仲要開特別班

另外新巴46X 04年改線後客量都大跌...最後只做早繁

930A 開辦前，大家都唔睇好客量

結果第一日已經要加班

大跌眼鏡通常會係倒番轉, 以為會好好, 點知結果令人失望, 有無d咁既例子?

我勉強諗到既只有796C, 初初好多人講到296C可以摺埋, 結果依家...

仲有 971，0岩0岩開0個陣個個一見到佢行域多利道，都
諗住條線都唔捱得耐。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif

而家？咪又係跟 904、905 同 970 一齊係西環打爆...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif

原帖由 JX9097 於 2011-6-15 20:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
798
開辦前九巴不斷用不同理由拒絕
新巴開辦之後客量超出想像,不停加班

72
以前去大角咀年代半死
改去長沙灣之後就客量大升

798 呢條線始終就... 我個人意見就唔認為係令人大趺眼鏡 (係已經遇左多人坐, 因為多人要求)
同時有指九記都想開呢條線, 只係有阻力 (來自 TD - 板友們指 TD 要求九記 cut 89 等由九龍東入沙田 o既路線班次) ~

如果係咁, 又算唔算係令人大趺眼鏡 ?

原帖由 LAK2 於 2011-6-15 23:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大跌眼鏡通常會係倒番轉, 以為會好好, 點知結果令人失望, 有無d咁既例子?

我勉強諗到既只有796C, 初初好多人講到296C可以摺埋, 結果依家...

如果 796C 都算係, 263M 應該都可以入圍 ~
始終 263M 當時開線個陣想屯門北一帶可以用欖隧網路, 仲要差唔多係直通型式直去青衣,
始終開線一年多就要同 63M 對掉行車路線 (263M 行經荃灣) ~

到近年仲要不斷減班, 相信客量比 796C 更差 ~

原帖由 LAK2 於 2011-6-15 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大跌眼鏡通常會係倒番轉, 以為會好好, 點知結果令人失望, 有無d咁既例子?

我勉強諗到既只有796C, 初初好多人講到296C可以摺埋, 結果依家...

老實講我都好想知點解尚德既朋友咁鐘意幫襯296C…
特別係回程，明明796C尚德都有站，而且下繁796C仲可以唔洗塞觀塘

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-6-17 02:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講我都好想知點解尚德既朋友咁鐘意幫襯296C…
特別係回程，明明796C尚德都有站，而且下繁796C仲可以唔洗塞觀塘

會唔會原因其實好簡單
因為296C係總站
而796C唔係，要行出大街
另外796C比296C貴