MTR巴士 506 轉返做LRT的問題

原帖由 ahbong 於 2011-6-17 23:32 發表

抽不到車，未能重組，無錢買車，均不是506不應轉回輕鐵的理由，而只是不能轉回輕鐵的理由。將不能轉回輕鐵的理由，反過來說成是反對轉回輕鐵的理由，根本是本末倒置。 ...

正正因為抽不到車，未能重組，無錢買車先不能轉回輕鐵 所以面對資源緊拙下先不應轉回輕鐵
如果有n咁多部輕鐵 你就有道理 但e家唔係 請留意現實情況先
我唔反對輕鐵的確比506有一定的優勢
但係基於現實資源緊拙下 我唔同意506打回原形

第一我好質疑你知唔知輕鐵係屯門的盛況
唔該你睇下平時上學日朝早 逼到 ! 單係我係新圍已經成日到上唔到505
你唔好搵e家上繁黎推翻我 e家考緊試有d人係有d日子唔洗番 加埋無左班f.7 先鬆動d

如果你話要 506 打回原形 ok 無問題
但唔該你比番一個合理的服務水平先 唔好抽其他線d車先
你唔好同我講d新車係攞黎行 506 佢地只不過幫原有路線加強服務 回應番區議會

一係你就搵一條輕鐵線有能力轉做巴士線 而此線無論於巴士及輕鐵上用車都同506一樣
唔會分薄巴士同輕鐵資源 同埋可以應付現有客量
咁我無野好講

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2011-6-18 10:02 編輯 ]

能不能為506提供優先使用道路的權利(在506的巴士安裝GPS)

原帖由 ma212223 於 2011-6-18 10:12 發表
能不能為506提供優先使用道路的權利(在506的巴士安裝GPS)

冇用
其實 506 沿線既長命燈位唔係太多姐 ..
( 碼頭順序經兆麟返碼頭 ) 青雲路杯渡路交界 -> 工廠區連環燈位 -> 杯渡路鄉事會路交界 [ 衰落客慢搞到塞燈 -_- ] > 安定友愛邨口燈位 > ( 調頭 ) > 工廠區連環燈位 > 美樂邨口燈位 -> 啟豐園邨口燈位

第一個都唔係問題 , 505 密極都唔阻太多
但安定個位衰 505 507 614 614P 751 既車海 ... 太勁啦 ..
早繁可以塞返去法院
美樂又係一個不治之症 , 轉 2 次都可以輪唔到既 .. - -

我當然唔係住天水圍，我係住碼頭區，我話輕鐵有優先權並唔係貪佢有呢樣嘢，係因為有呢樣嘢造成區內交通惡化，影響埋506 班次。
既然係咁又唔優化交通，又唔搞兩邊總站，不如大家諗下仲有乜嘢方法搞好506了!

原帖由 mkfung2 於 2011-6-18 11:35 發表
我當然唔係住天水圍，我係住碼頭區，我話輕鐵有優先權並唔係貪佢有呢樣嘢，係因為有呢樣嘢造成區內交通惡化，影響埋506 班次。
既然係咁又唔優化交通，又唔搞兩邊總站，不如大家諗下仲有乜嘢方法搞好506了! ...

係屯中等車,一時等好耐都未有車,一時一黎兩部車,在屯中追到前車時,後面果部在屯中等一陣,泊在輕鐵入站位!

轉輕鐵,得,條件係整特快小巴或巴士由屯碼經屯公往屯中!

[ 本帖最後由 DC3938 於 2011-6-18 12:31 編輯 ]

原帖由 天瑞總站 於 2011-6-18 09:26 發表
過路優先權又點
除左屯門有天水圍仲嚴重過你

你揸住呢一點黎講我只會覺得你自私
為自己利益就可以令其他人受苦


天水圍十打八打巴士由天耀路轉入天福路你估唔痛苦?
五分鐘濕濕碎啦
你就幾條線係度等
天水圍分分鐘 ...

咁九巴果條27要轉返雙邊總站囉?

原帖由 mkfung2 於 2011-6-18 11:35 發表
我當然唔係住天水圍，我係住碼頭區，我話輕鐵有優先權並唔係貪佢有呢樣嘢，係因為有呢樣嘢造成區內交通惡化，影響埋506 班次。
既然係咁又唔優化交通，又唔搞兩邊總站，不如大家諗下仲有乜嘢方法搞好506了! ...

咁你提乜嘢「天水圍區 705 706 線有車無客搭﹐K76 就班班頂閘﹐」呢？
你即係唔清楚705,706條線狀況就老作人地無客？
你如果咁講「天水圍區 705 706 線有車無客搭﹐K76 就班班頂閘」我會好驚架，我好驚自己左眼見到鬼架

站喺港鐵立場
你估買一架輕鐵平啲定買一架巴士平啲？
如果買巴士可以好快解決到個問題
相信港鐵寧願買一批巴士返嚟加班次
好過買一架輕鐵等得佢砌嚟又要試車，都唔知等幾耐先解決到問題

其實解決506個問題
或者可以試吓來回唔好都走同一條路
又或者學之前有板友講咁採取705/6嘅策略
咁可能解決到而家506個問題

想506變番輕鐵？個老細都唔想同你咁玩
你點求點保鐵都冇用
人地係要玩巴士…吹得佢漲咩係咪？

505, 507 朝早逼到咩咁, 仲想 506 變番輕鐵 ?

有咁多車先講啦, 仲話人保乜保物, 哂氣