MTR巴士 506 轉返做LRT的問題

原帖由 天瑞總站 於 2011-6-17 12:01 發表
印象中連港鐵公司都無興趣將506轉返輕鐵
原因係第一輕鐵唔夠車 第二轉左巴士條線賺到錢

咁仲點解有人堅持轉返輕鐵
仲有人話轉返輕鐵繁時可以用巴士輔助
即係兩條線完全相同?
有邊間公司會咁蠢做呢個行為 ...

我都記得當年好似有區議員要求轉番輕鐵
但港鐵都話唔會轉
當年亦有人講到似層層咁，話506個NO.一直唔轉K頭，話有朝一日變番輕鐵
結果呢一日都唔知等幾耐

前面見有人話人保巴
話人者咪又係保鐵保上腦
話輕鐵有時有候？真係風趣
明明巴士狀況家吓的確受歡迎
唔知點解硬係要轉番巴士

唔知點解一講港鐵同巴士嘅問題
總有人好似愛港(鐵)青年上身咁係咁保鐵
之前講到天水圍出九龍交通問題係咁保
家吓講屯門區內交通又係咁保
估唔到港鐵都有請人上嚟宣傳佢哋嘅貢德喎

得閒朝早7:30 - 7:50 坐下輕鐵 感受咩叫有限資源
跟住先講 506 係咪應該轉番輕鐵

原帖由 ahbong 於 2011-6-17 11:12 發表

我覺得呢度某幾位板友講既輕鐵又上唔到車，又十分鐘一班，又乜又物，只係為反對而編造極度惡劣的情況去危言聳聽。

淨係單憑呢句就知你司馬昭啦......認同正如[email=S3BL343@66]S3BL343@66[/email]兄講，
情況點只極度惡劣，你真係未見過有ｄ女學生跪係月台度喊住求人俾佢上輕鐵，
係我親眼目睹。當日我都等左一部610,615同615p，先上到之後班615P去兆康站。
題外話，星期日午間Ｄ614/614p，見過個阿婆逼得滯，夾到扭傷左隻腳。
呢Ｄ唔係危言聳聽，而係閣下掩耳盜鈴啫。

路過搭咀.
個人認為506 保持巴士係好過輕鐵既,因為真係比輕鐵時代方便同快
而且係現階段輕鐵既資源下,都係用番巴士好.

p.s:認象中見過至少2 次"輕鐵沙甸魚",而且仲要係假期.@@

原帖由 sea1986 於 2011-6-17 13:48 發表

唔知點解一講港鐵同巴士嘅問題
總有人好似愛港(鐵)青年上身咁係咁保鐵
之前講到天水圍出九龍交通問題係咁保
家吓講屯門區內交通又係咁保鐵

.

我真係以為我睇錯，定係有人分唔清506無論係輕鐵線定係巴士線，都係港鐵經營。

原來贊成港鐵公司經營的巴士線改為由港鐵公司經營的輕鐵線，都叫保港鐵，你地真係兩把口。

原帖由 sea1986 於 2011-6-17 13:48 發表


我都記得當年好似有區議員要求轉番輕鐵
但港鐵都話唔會轉
當年亦有人講到似層層咁，話506個NO.一直唔轉K頭，話有朝一日變番輕鐵
結果呢一日都唔知等幾耐

前面見有人話人保巴
話人者咪又係保鐵保上腦
話輕鐵有時有 ...

亦都多謝你指出，原來一直有議員要求506改回輕鐵營運，希望港鐵公司可以順應民意，不要和市民對著幹，盡快把506改為輕鐵經營。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2011-6-17 17:44 編輯 ]

原帖由 sea1986 於 2011-6-17 13:48 發表


我都記得當年好似有區議員要求轉番輕鐵
但港鐵都話唔會轉
當年亦有人講到似層層咁，話506個NO.一直唔轉K頭，話有朝一日變番輕鐵
結果呢一日都唔知等幾耐

無錯, 這個是供506乘客的假希望
同時間仍維持輕鐵收費至今
所以有區議員想告輕鐵違反當年西鐵起好後
506行返輕鐵既口頭承諾

大家可以放棄希望啦
港鐵已表示沒有復辦輕鐵506的意思
至於之前發生過咩事, 港鐵A字膊話合併前既事唔關佢事

原帖由 ahbong 於 2011-6-17 17:17 發表


我真係以為我睇錯，定係有人分唔清506無論係輕鐵線定係巴士線，都係港鐵經營。

原來贊成港鐵公司經營的巴士線改為由港鐵公司經營的輕鐵線，都叫保港鐵，你地真係兩把口。



亦都多謝你指出，原來一直有議員要求506改回輕鐵 ...

係而家 506 有錢賺既時候
你叫佢轉做冇錢賺仲要倒蝕既輕鐵
你覺得邊個肯轉
而且為左你個堆繁時都唔知坐唔坐得滿既人
去拎哂 505 507 610 614(P) 615(P) 既資源
到時全屯門區學生都因此而搭唔到輕鐵 , 搞到遲到
就真係多得大佬你唔少啦
＊506 既走線 , 最少都要抽 5 架車啦 ... 每條線拎一架都夠死

原帖由 lsc04d11 於 2011-6-17 11:29 發表


當年03年既K58開線時都係因為三聖至田景站段都係跟輕鐵路軌，所以最後死到...........
一行左置樂靚幾多..多幾多人....

從我個人利益而言，我想506 keep住做巴士，唔知點解置樂明明有四條巴士線(繁時)，但等506都可以快d ...

K58 邊係 03 年開線呀

果時 A59 都未摺 ...點會有 K58 呀

我自己就非常贊成506行返輕鐵

．雖然某d站去某d地方方便d/近d
．雖然有時可以飛下站 (坐滿而飛站既機會多過無人上落車)
．雖然有位坐機會多過輕鐵

．不過真係好憎0-20分鐘一班咁唔穩定, 出街返屋企要望天打掛等佢黎, 又無得睇佢幾時先黎
．不過巴士真係好受路面影響, 506沿線多燈到好火滾, 明明消防局見到屯門就在前面,
　等完一支又一支再一支, 之後去到屯門站C出口 再等前面架巴士落晒客先到我地落到車
．不過巴士站等車差過輕鐵站等車好多, 日曬、雨淋、吸塵, 等成15分鐘先有車, 但爆左上唔到, 再等啦
．不過就算佢有特別車, 但都已經遲大到, 因為特別車特別在於特別時候先出現,
　而呢個時候一般都係儲客儲到好長好長, 先肯人手call架車黎, 等呀等..... 係, 係有車上到呀, 但太遲了
．不過巴士要逐個逐個上, 咁逐個法, 一但去大中途站, 無幾分鐘上落都唔洗開走 (除非已經滿載)
．不過真係好憎平日迫車要同其他乘客身體接觸, 近門口又唔可以亂落車讓人落車, 結果鬥撞
．不過好唔鍾意巴士司機響多人時開到勁快

非常明白要預早出門口既道理
但真係好唔鍾意5-10分鐘既車程, 由龍門路直去青雲路轉入杯渡路
要預成起碼半個鐘去等、去搭,
半個鐘 坐59M荃灣都出去到喇!
等完、搭完506 都係去到屯門站咋

寧願要架7分鐘一班既輕鐵506, 輕鐵上到200人, 又穩定、又快
至於cut邊架車... 最大機會先cut 751P+761P

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至於506行返輕鐵, 亦都可以開多條K56
屯碼、去龍門、上皇珠路、落豐景園、去安定、經屯市、總站新墟
人多就 龍門、皇珠路、公路、屯市 咁行
食埋44小巴短途+去新墟班客, 輔助埋輕鐵506

其實我仲有個諗法:
搵/ 開條線連接河田經建安落碼頭, 已經食左唔少坐506碼頭來回屯門站既人
當然勁要宣傳 河田落車轉西鐵 = 之前506屯門站F出口落車

751都係想落屯門搵位倒頭姐, 如果751拉落碼頭,
就食多班客源, 仲可以幫輕610, 但屯門去屯市兩個站既客 就要靠返507、505