MTR巴士 506 轉返做LRT的問題

原帖由 ahbong 於 2011-6-17 11:12 發表
我早已講過，於繁忙時間若乘客需求過盛，506 轉為輕鐵後，亦可用巴士協助疏導乘客。閣下思維若果陝窄到，認為轉為輕鐵後現時的巴士車隊就要放車廠封塵，我認為與你再討論落去的空間不會太大。

既然輕鐵有新車，翻新車載客量亦較未翻新前高，巴士資源亦有能力滿足到現時 506 的需求，我覺得呢度某幾位板友講既輕鐵又上唔到車，又十分鐘一班，又乜又物，只係為反對而編造極度惡劣的情況去危言聳聽。

又有巴士又有輕鐵
當巴士行少輕鐵咁多時 , 你會覺得班人揀咩 ? 緊係巴士啦 , 搭車都行少咁多步
就算我去碼頭區 , 我去兆山苑可以行少條天橋 , 去蝴蝶邨可以係 M 記門口落 , 行輕鐵都有排行
人好少會搵樣搵自己笨既選擇去搭 , 既然有巴士可以行少 D , 我為乜同你行咁遠搭輕鐵 ?

至於翻新車呢樣野 , 1 代可能高左 , 4 代個表面數字就應該高過 2/ 3 代
但你要記住 , 4 代個設計根本吸引唔到人行入車廂中間 , 實際上 2/ 3 代載客量應該係反高於 4 代

拿 , 一架輕鐵載客量等於大約 3.5 架巴士載客量
而家 506 巴士開緊 4 ~ 6 分鐘一班
輕鐵因為載客量大 , 開疏 D 先至可以用盡部車
我假設 1 架輕鐵載 3 班巴士既客 , 都要開 12 分鐘一班
8 分鐘已經係密到同 505 507 平排
但明顯地 , 506 客量一定遠低於 505 507
咁樣就只會浪費資源

另一方面 , 巴士剩哂出黎都唔知放去邊
基本上係其他線加資源都唔會用得哂
咁樣已經造成浪費

要改善 506 , 唔應該淨係講轉輕鐵
係應該將條線拉做 2 邊總站
想客量再高 , 甚至可以入埋置樂同新墟 , 不過咁搞安友班人會冇車搭

原帖由 天瑞總站 於 2011-6-17 12:01 發表
印象中連港鐵公司都無興趣將506轉返輕鐵
原因係第一輕鐵唔夠車 第二轉左巴士條線賺到錢

咁仲點解有人堅持轉返輕鐵
仲有人話轉返輕鐵繁時可以用巴士輔助
即係兩條線完全相同?
有邊間公司會咁蠢做呢個行為 ...

我都記得當年好似有區議員要求轉番輕鐵
但港鐵都話唔會轉
當年亦有人講到似層層咁，話506個NO.一直唔轉K頭，話有朝一日變番輕鐵
結果呢一日都唔知等幾耐

前面見有人話人保巴
話人者咪又係保鐵保上腦
話輕鐵有時有候？真係風趣
明明巴士狀況家吓的確受歡迎
唔知點解硬係要轉番巴士

唔知點解一講港鐵同巴士嘅問題
總有人好似愛港(鐵)青年上身咁係咁保鐵
之前講到天水圍出九龍交通問題係咁保
家吓講屯門區內交通又係咁保
估唔到港鐵都有請人上嚟宣傳佢哋嘅貢德喎

得閒朝早7:30 - 7:50 坐下輕鐵 感受咩叫有限資源
跟住先講 506 係咪應該轉番輕鐵

原帖由 ahbong 於 2011-6-17 11:12 發表

我覺得呢度某幾位板友講既輕鐵又上唔到車，又十分鐘一班，又乜又物，只係為反對而編造極度惡劣的情況去危言聳聽。

淨係單憑呢句就知你司馬昭啦......認同正如[email=S3BL343@66]S3BL343@66[/email]兄講，
情況點只極度惡劣，你真係未見過有ｄ女學生跪係月台度喊住求人俾佢上輕鐵，
係我親眼目睹。當日我都等左一部610,615同615p，先上到之後班615P去兆康站。
題外話，星期日午間Ｄ614/614p，見過個阿婆逼得滯，夾到扭傷左隻腳。
呢Ｄ唔係危言聳聽，而係閣下掩耳盜鈴啫。

路過搭咀.
個人認為506 保持巴士係好過輕鐵既,因為真係比輕鐵時代方便同快
而且係現階段輕鐵既資源下,都係用番巴士好.

p.s:認象中見過至少2 次"輕鐵沙甸魚",而且仲要係假期.@@

原帖由 sea1986 於 2011-6-17 13:48 發表

唔知點解一講港鐵同巴士嘅問題
總有人好似愛港(鐵)青年上身咁係咁保鐵
之前講到天水圍出九龍交通問題係咁保
家吓講屯門區內交通又係咁保鐵

.

我真係以為我睇錯，定係有人分唔清506無論係輕鐵線定係巴士線，都係港鐵經營。

原來贊成港鐵公司經營的巴士線改為由港鐵公司經營的輕鐵線，都叫保港鐵，你地真係兩把口。

原帖由 sea1986 於 2011-6-17 13:48 發表


我都記得當年好似有區議員要求轉番輕鐵
但港鐵都話唔會轉
當年亦有人講到似層層咁，話506個NO.一直唔轉K頭，話有朝一日變番輕鐵
結果呢一日都唔知等幾耐

前面見有人話人保巴
話人者咪又係保鐵保上腦
話輕鐵有時有 ...

亦都多謝你指出，原來一直有議員要求506改回輕鐵營運，希望港鐵公司可以順應民意，不要和市民對著幹，盡快把506改為輕鐵經營。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2011-6-17 17:44 編輯 ]

原帖由 sea1986 於 2011-6-17 13:48 發表


我都記得當年好似有區議員要求轉番輕鐵
但港鐵都話唔會轉
當年亦有人講到似層層咁，話506個NO.一直唔轉K頭，話有朝一日變番輕鐵
結果呢一日都唔知等幾耐

無錯, 這個是供506乘客的假希望
同時間仍維持輕鐵收費至今
所以有區議員想告輕鐵違反當年西鐵起好後
506行返輕鐵既口頭承諾

大家可以放棄希望啦
港鐵已表示沒有復辦輕鐵506的意思
至於之前發生過咩事, 港鐵A字膊話合併前既事唔關佢事

原帖由 ahbong 於 2011-6-17 17:17 發表


我真係以為我睇錯，定係有人分唔清506無論係輕鐵線定係巴士線，都係港鐵經營。

原來贊成港鐵公司經營的巴士線改為由港鐵公司經營的輕鐵線，都叫保港鐵，你地真係兩把口。



亦都多謝你指出，原來一直有議員要求506改回輕鐵 ...

係而家 506 有錢賺既時候
你叫佢轉做冇錢賺仲要倒蝕既輕鐵
你覺得邊個肯轉
而且為左你個堆繁時都唔知坐唔坐得滿既人
去拎哂 505 507 610 614(P) 615(P) 既資源
到時全屯門區學生都因此而搭唔到輕鐵 , 搞到遲到
就真係多得大佬你唔少啦
＊506 既走線 , 最少都要抽 5 架車啦 ... 每條線拎一架都夠死

原帖由 lsc04d11 於 2011-6-17 11:29 發表


當年03年既K58開線時都係因為三聖至田景站段都係跟輕鐵路軌，所以最後死到...........
一行左置樂靚幾多..多幾多人....

從我個人利益而言，我想506 keep住做巴士，唔知點解置樂明明有四條巴士線(繁時)，但等506都可以快d ...

K58 邊係 03 年開線呀

果時 A59 都未摺 ...點會有 K58 呀