CITYBUS 8900．SCANIA

原帖由 NEO_962 於 2011-6-18 16:12 發表
我反而buy DM果套多過ALX果套
覺得逼應該係巨龍果款車身, 大銀幕比較細
但係兩睇, DM80年代開始已經可以裝外加設備陷入車身到
最少外觀上會比人一種整齊既感覺
ALX要去到ALX500改良版先有呢個DESIGN
DM條走廊都闊過 ...

走廊空間係底盤先天問題，
巨龍車系無側架，空間自然多，
你睇亞歷山大 R 型身裝上 Scania N113 走廊一樣好闊，
Duple DM5000 裝上 Trident 一樣窄到飛起。

原帖由 VA54-HN8897 於 2011-6-18 16:00 發表
咁講真，呢D人人唔同睇法....
唔係話剃你眼眉，
你話明，我就話一睇就知30XX 車身內籠開揚過10XX...下層比較仲特別明顯

同亞記比，我個人認為 DM 功夫好D...
靜計冷氣糟，亞記由R型去到ALX 500改良型都係唔講線條，亦顯得空間感 ...

某程度上Enviro500 加左president 同 dm5000 元素入去

原帖由 XF176 於 2011-6-18 15:49 發表
一向都唔係好鍾意 DM 車身, 內寵設計唔夠實用, 好似好逼咁, 你睇新巴 1XXX 同 3XXX 就明.

唔係好同意,我覺得都普D車身造工同設計都比亞記優勝
除左樓上講果D,DM嘅隔音都似乎唔錯
(以10XX,14XX,16XX,30XX,33XX作比較)

&冇記錯的話,宜家嘅亞記丹尼士=Tranbus,
Tranbus又=亞記+DM+plaxton+Dennis
所以E500條冷氣喉多數係拜DM所賜...冇記錯的話

原帖由 3ASV174 於 2011-6-18 16:17 發表

走廊空間係底盤先天問題，
巨龍車系無側架，空間自然多，
你睇亞歷山大 R 型身裝上 Scania N113 走廊一樣好闊，
Duple DM5000 裝上 Trident 一樣窄到飛起。

問題在於, ALX車身天生窗框都比DM略
你睇下各期車種, 上層通道都係DM闊落少少

[ 本帖最後由 NEO_962 於 2011-6-18 16:40 編輯 ]

原帖由 段飛 於 2011-6-18 11:59 發表
架車啲玻璃黑到咁,
會唔會好似ASB/ASC咁第日要換返淺色玻璃?

未開燈丫嘛

我又唔係太明.
有板友話,呢個係DM design,仲係80年代貨

DM唔係賣左比Mayflower跟住做埋ALX/dennis個仔咩.
design係資產點解會去左SC度同自己鬥?

另外80年代設計即係Dragon個年代. 又唔似兩隻車身係同年代野wor

望高人指點

聽說呢款車身設計個設計師以前係 DM 度做...自然充滿 DM 既影子...

原帖由 24cwhk 於 2011-6-18 21:22 發表
聽說呢款車身設計個設計師以前係 DM 度做...自然充滿 DM 既影子...

正是此說
不過當時仲未係duple metsec時代..仲係duple
個隻雙層車身係一款客車...同當年duple 425呢款車相似
車頭係斜...不過我地而家見呢一款車身..車尾冷氣口部份同當年正正一樣

原帖由 Mandurah__Line 於 2011-6-18 14:16 發表


應該係梯前4排﹐梯後9排

*D水氣真係好勁

我講左唔計最尾o個排，即係淨係計兩座位o個o的，梯後又點會有9排呀.....
如果唔計最尾o個排，梯前4排﹐梯後9排，條梯又點行呀........
好似唔係好make sense......:L

[ 本帖最後由 Gaultier 於 2011-6-18 22:19 編輯 ]

原帖由 KR4210 於 2011-6-18 00:59 發表

個尾.......