馬亞木所引出的疑問 (綠→紅)

http://news.on.cc/cnt/news/20110 ... 0618_00822_001.html

話就話TD規定綠小轉紅小一定要搵另一架紅小轉綠小
但係而家馬生話交番0的線出0黎換一批紅小出租
咁TD係咪真係奈馬生唔何？

仲有就係假若馬生真係交線 又無人肯接呢堆燙手山芋0既時候
大家會覺得運輸署會點收科？

原帖由 JN6854 於 2011-6-19 03:20 發表
話就話TD規定綠小轉紅小一定要搵另一架紅小轉綠小
但係而家馬生話交番0的線出0黎換一批紅小出租
咁TD係咪真係奈馬生唔何？

其實任何現有專線小巴營辦者可以隨時申請放棄經營.
只須要預先書面向運輸署提出, 通知期係六個月。
馬生所講綠轉紅既情況, 唔係運輸署奈馬生唔何, 而事實要係咁做.
另一個方法係將車調去其他現有專線行走。

原帖由 a720p 於 2011-6-19 14:56 發表
其實任何現有專線小巴營辦者可以隨時申請放棄經營.
只須要預先書面向運輸署提出, 通知期係六個月。
馬生所講綠轉紅既情況, 唔係運輸署奈馬生唔何, 而事實要係咁做.
另一個方法係將車調去其他現有專線行走。 ...

即係TD「強制」紅轉綠多少有矛盾
只要營辦商一紙「放棄」就可以變番紅小放租
尤其好似馬記/進智咁一旦劈砲就可以放番幾十/幾百架小巴做紅小...

*TD成日諗住轉晒做綠小好辦事(易管理) 點知一紙「放棄」就可以推倒呢個理想

現時紅小唔少路線好似越來越缺車，會唔會有路線都可以透過申請減車，令部份綠小都可以變回紅小？