關於"維澳蓮運"

原帖由 NH9684 於 2011-6-27 00:17 發表

係入左新車 但係買既係質素最差既五洲龍呢  
另外兩間 新福利係買大金龍 維澳係買宇通 呢兩間公司買車起碼質素好過澳巴呀
坐澳巴既五洲龍 去到黑沙海灘我真係好似坐完按摩椅 成個身就快散呀 比油行車部車都"三思 ...

而家買車取向，基本上新福利就等於金龍（代理問題），澳巴就等於五洲龍（服侍態度問題），所以我用呢點黎講。

喺我嘅認識黎講，金龍應該造到歐4掛，新福利竟然唔買，仲要全部新車得少數有輪椅位可以用，實在太奇喇。

不過，我都好同意五洲龍真係可以整散你成個人，搭25全程堅唔好受，

新福利舊款10米K車行26A都差架，但都好過五洲龍啲啲啦。

其實可能係咁樣 因為澳門係國營化 做幾多就問政府拎幾多服務費 所以唔需要買最環保同最新款既 求其有一款符合到現時排放標準就算 我記得澳門好似係歐III就得
但係澳巴死過返生 點到要做下樣 買最新最環保既車 換取返澳門人對佢信心(因為澳巴車比人感覺係殘舊 所以今次落重本買新車)

原帖由 NH9684 於 2011-6-27 10:44 發表
其實可能係咁樣 因為澳門係國營化 做幾多就問政府拎幾多服務費 所以唔需要買最環保同最新款既 求其有一款符合到現時排放標準就算 我記得澳門好似係歐III就得
但係澳巴死過返生 點到要做下樣 買最新最環保既車 換取 ...

唔係，係調轉。

入標時已提出如中標後提供到甚麼服務，例如車輛素質等等，
至於班次係政府要求既，做唔到就要罰巴士公司錢，至於服務
費亦係入標時既標書內已經要列明。雖然維澳既線路比新福利
多，但新福利要求政府提供既服務費與維澳相差接近30%。

至於澳巴，我相信佢係原有既標書內已提及會買五州龍既新車。

原帖由 NH9684 於 2011-6-27 10:44 發表
其實可能係咁樣 因為澳門係國營化 做幾多就問政府拎幾多服務費 所以唔需要買最環保同最新款既 求其有一款符合到現時排放標準就算 我記得澳門好似係歐III就得
但係澳巴死過返生 點到要做下樣 買最新最環保既車 換取 ...

係就好囉 澳門啲巴士公司就會好努力咁引入新設備，做好多好服務，賺多一個錢得一個錢

好可惜，而家政府玩價低者得，你服務合格就可以攞到你應得嘅錢

擇自香港巴士年鑑2011

「這五組新路線之中，新福利和維澳蓮運各佔去兩組，各自需要約二百五十輛巴士投入營運，
而餘下的澳巴，將會投放近一百三十輛巴士，去經營一組澳門街巴士路線。」

「為了配合新的營運要求，[新福利]將會在首年度購置一百三十多台新巴士，以達到營運條件之中，
首五年的巴士車隊車齡不高於五年半；而在營運年期的最束兩年，車隊年齡不高於七年半。」

註：營運年期是七年

維澳買嘅大巴只有10.5米長，行3, 10等大線真係祝佢好運。投標時扮會買青年，最後就買核突高地台宇通小巴，竟然仲會有人對呢間公司有期望...

原帖由 PB602 於 2011-6-28 00:15 發表
維澳買嘅大巴只有10.5米長，行3, 10等大線真係祝佢好運。投標時扮會買青年，最後就買核突高地台宇通小巴，竟然仲會有人對呢間公司有期望...

Source?
側聞入唔到青年非維澳所願....

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澳 巴 招 標 事 件 和 解 後 的 結 果


維 澳 蓮 運
經營第二標段(以媽閣為主)
3A,10,10A,10B,10X,11,18,21A,30,35,H1

經營第五標段(以青洲及港澳碼頭為主)
1,3,3X,8,8A,23,28A,28B,28BX,MT1,MT2,27*,31*,36*,50*


新 福 利
經營第一標段(以關閘為主)
5,5X,9,9A,16,25,25X,28C,34,AP1

經營第四標段(以筷子基為主)
1A,4,15,17,26,26A,32,33,37*,39*,MT4*


澳 巴
經營第三標段(以佑漢為主)
2,2A,6,7,7A,12,18A,19,22,MT3,N1,N2*,N3*
第三標段 原中標者是 維澳蓮運
招標事件和解後，澳巴直接獲得第三標段經營權


* 新 增 路 線
(資料大扺摘自一年前的投標細則)
２７　青洲－－東北馬路
３１　港澳碼頭－－新口岸
３６　?仔循環線
３７　澳門大學循環線(即現時大學線)
３９　大潭山循環線
５０　葡京－－路環
ＭＴ４　筷子基－－?仔(經:西灣橋)
Ｎ２　筷子基－－?仔碼頭
Ｎ３　葡京－－路環
**21 並沒有在投標細則列出，路線大扺由 MT4 取代



在 新 經 營 權 下
１。黑沙 將成為 新福利 地頭(15,25,26,26A)，只有 21A 由 維澳 經營
２。現時澳門主線1,3,3A,10,18，將由 維澳 經營
３。?仔 將由 維澳 及 新福利 瓜分，澳巴只有 22,MT3,N2,N3
４。澳巴將在 關閘 絕跡

↓　早　前　索　取　的　招　標　案　卷　（招　標　細　則）
　　　文件共四百多頁
　　　有齊各組路線詳細資料及招標細則
　　　詳盡資料對將來研究澳門巴士發展極有幫助

　

　

　

　

　


今次除了專營權變動，營運方式亦有重要變動

１。政府主導公交運作及規劃
２。將來車資所有收入（包括錢箱及澳門通既＄）
　　全部屬政府
３。政府 再向 營運商 分發服務費
　　即是 營運商 唔係收乘客＄，係收政府＄


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[ 本帖最後由 n281 於 2011-6-28 11:57 編輯 ]

原帖由 n281 於 2011-6-28 11:53 發表
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澳 巴 招 標 事 件 和 解 後 的 結 果


維 澳 蓮 運
經營第二標段(以媽閣為主)
3A,10,10A,10B,10X,11,18,21A,30,35,H1

經營第五標段(以青洲及港澳碼頭為主)
1,3,3X,8,8A,23,28A,28B,28BX,MT1,MT2,27*,31*,36*,5 ...

21係俾26取代

另外維澳蓮係唔會有青年,只有宇通

除左係關閘絕跡之外 黑沙灣,順景廣場,祐漢一帶變左澳巴大本營 仲有就係大約凌晨1點至早上6點之前就係澳巴既天下  (通宵線全部都係佢做)
[gag]新營運權實行後果度變成五洲龍專區 幾方便巴迷搵五洲龍巴士 係一個區內影晒唔同既五洲龍都唔錯 [/gag]

[ 本帖最後由 NH9684 於 2011-6-28 16:47 編輯 ]