城隧公路交通意外 (多線巴士應該會出現大脫班情況)

原帖由 pch_yeung 於 2011-6-20 21:29 發表


為乜? 嗰度離事發現場咁遠.....

我晏晝1330搭KV149@81己經見到有交警鐵馬攔住個路口,
眼見自己班車都無啦啦塞左成半個鐘,
都知有大單野

現場到當晚10時才全面解封
Source: RTHK
http://rthk.hk/rthk/news/expressnews/20110620/news_20110620_55_763933.htm
由於貨櫃涉及化學品，需較長時間逐一搬上另一貨櫃車運走。

成個沙田大半的路線都過哂鐘, 當中以城隧線,經美田路,大埔道的巴士線最嚴重,其他經源禾路,車公廟路的巴士線都有不同程度的影響.
次次大埔公路一封, 源禾路,大涌橋路,沙田鄉事會路,火炭路都一定塞車,不過今次就足足一個下午同下午繁時, 時間特別長,令塞車一路惡化,最重要是大埔道,城隧,青沙出入的車都去哂大圍,自然塞到飛起.

原帖由 barking 於 20/6/2011 22:03 發表

城隧長命斜根本唔適合行貨櫃車

所以咪起咗條青沙囉...

睇來遲早要禁止大貨車行城隧，去沙田唔該行青沙。

原帖由 流星☆雨 於 2011-6-20 19:36 發表
咩叫「唔整濶 d 有意外就唔會塞?」
無法理解

簡單 d 嚟講
跟本係證明緊阿媽係女人個道理

原帖由 238X 於 2011-6-21 01:30 發表
所以咪起咗條青沙囉...
睇來遲早要禁止大貨車行城隧，去沙田唔該行青沙。

今次出事個位係啱啱青沙同城隧公路交接位

唔排除係架貨車啱啱出咗大埔道落城隧公路跟手要 cut 出中線造成意外

青沙的確係比貨車用

但係亦都唔可以因為咁而唔比貨車行城隧

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2011-6-21 01:48 編輯 ]

點解長命斜唔比大貨櫃行?咁屯門公路都唔應該比貨櫃行啦

原帖由 HF3204@243M 於 2011-6-21 01:45 發表
簡單 d 嚟講
跟本係證明緊阿媽係女人個道理

「唔整濶 d／有意外／就唔會塞?」
我試圖咁樣去理解一下
即係乜都唔做個陣　有意外　唔會塞？
咁琴日咁大件事係乜黎的？？？

回哂樓上,架貨櫃車正正係三叉路口位翻車,又跨哂欄咁,就算起幾多條路都係一樣塞

原帖由 流星☆雨 於 2011-6-20 00:03 發表
城隧應該整闊啲
唔係一炒車就癱瘓

你既建議真係好好,好應該提交政府諗諗佢,但你知啦,要交政府既,點都要有少少數據既,等我呢個支持者幫幫你手

嗱,個到有5條行車線,消防要封鎖,咁如果好似你咁講起闊D就冇事,咁即係起碼每邊就要有5條行車線先夠消防做野
咁又要好似正常唔塞車咁,即係每邊再加2至3條行車線行,咁我起呢D應該為長遠著想,就加3條啦.
咁即行要每邊8線行車,來回就16線,呢個數仲係最少WO,你話好似葵涌道呢D,每邊5線既,來回起碼加到20條線

咁為左令所有幹線都唔會再發生類似既情況,我地係唔可以做D唔做D,應該全港所有主要道路,包括彌敦道、英皇道呢D都要納入擴闊
咁我諗唔需要好多地方嫁者,我舉幾個例子:例如沙田咁,冧左成個新城市廣場佢;又例如屯門,冧左個屯門市中心佢囉;
至於旺角個邊呢,你知啦,由於旺角四通八達,條條都係大路,有其中一條出問題都塞死哂嫁MA,咁我諗呢,徹底D,將成個旺角移平佢,咁就一了百了啦.....
呢件事真係刻不容緩啊,我向到呼籲大家一定要鼎力支持啊!!

講吓改道往沙田, 小弟覺得咁樣好啲, 不過就驚會連沙市都搞冧

40X - 用美林掉頭, 經埔公, 沙田正街, 不停站
43X - 美田路, 紅梅谷路, 獅隧公路, 第一城出, 加停海福, 新翠, 幫46X(上完原本客再上46X客)
46X - 無得改
47X - 同40X - 到沙市由站長幫手停原站頭
48X - 用美林掉頭, 加停美林(81站), 幫46X, 沙市停81站
49X - 同40X, 沙市停86站
73X/278X - 同43X至沙田路, 不停站
263 - 同48X, 沙市清客, 可方便乘客唔使塞鄉事會路
269D - 同48X
始終48X, 263, 269D轉車站都有大量吉位, 可以幫46X清美林客

[ 本帖最後由 pch_yeung 於 2011-6-21 23:08 編輯 ]