{建議} 新巴720系及722重組

當年其實係想搞全日服務, 但720同721又無可能全日服務, 所以就合併左全日, 經太古城, 而上繁就拆開.

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師兄既建議, 其實同我建議既係服務時間問題.
我認為非繁一條10分鐘一班既720做哂筲箕灣太古城會穩陣d;
而家試下, 下繁同假日部分時段拆線先, 反應好, 先再考慮係咪全日拆.

你既新722其實同我既720P拉上耀東無乜分別, 係個名唔同左.

至於2清風街上, 仍然解決唔到東行要入告士打道維園呢個問題;
反而叫18P拉長去QB, 分分鐘仲著數, 至少反對既聲音應該會細d. 始終仲係有人去大坑, 雖然唔多, 但有可能反對.

18P拉長左會唔會耍加價?!

好問題.
本人對里數表既運作唔係太熟悉, 還是由高人代答吧.

不過里數表還里數表, 港島10同2一樣唔係收足價既.

我嘅建議：

720 嘉亨灣 <==> 中環(港澳碼頭) 【東廊直達】
全日由太安街上橋，不經金鐘及灣仔碼頭，早上至傍晚服務
繁忙時間4-6分，日間非繁忙時間10分
特色：以最直接路線及最少車輛去維持高頻率班次，直接與港鐵競爭

721 耀東 <==> 中環(港澳碼頭)【東廊特快】
全日由太古城上橋，途經金鐘，東行方向途經灣仔碼頭，早上至午夜服務
繁忙時間7/8分，日間非繁忙時間10分，晚間12-15分
特色：提供太古城及港島東中心至中環 / 金鐘之間的全日特快服務，並縮短來往耀東之行車時間

722 嘉亨灣 <==> 中環碼頭(循環線) 【東廊快速】
全日由民康街上橋，途經中環碼頭、金鐘及太古坊，東行方向途經灣仔碼頭，早上至午夜服務
繁忙時間7/8分，日間非繁忙時間10分，晚間10分，日間非繁忙時間由筲箕灣開出之班次與720相間開出
特色：填補720改為直達車後的路線空白

[ 本帖最後由 PB602 於 2011-6-22 01:24 編輯 ]

嘉亨灣既朋友呢 ?

原帖由 天空之神 於 2011-6-22 00:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嘉亨灣既朋友呢 ?

已修改，多謝提醒。

1. 現階段對720全日太康街上、落橋, 仍然未有很大既信心. 我諗呢個係我同其他版友比較唔同既地方.
雖然超級特快可以搶返唔少地鐵客, 但實質幾多好難講.
所以我先保守d, 試下下繁同假日.

2. 721全日都係未必好大信心.

3. 不過師兄既建議, 有幾點係cover唔到.
a) 太古城<-> 中環特快 (721要經金鐘)
b) 灣仔碼頭<->筲箕灣會慢左 (722要慢碌QB
、康山)

4. 722同2既重疊, 會因為722唔上耀東, 而變得更多.

5. 往中環方向, 筲箕灣既722幫唔到720分流灣仔、中環客, 所以整聯合班次, 既效用都唔算好高.

1) 改特快最大目的係減少派車數量，從而節省成本，即使客量無增加本身已經有賺，呢點係新巴慣用技倆，720改直通車之後，我估計非繁忙時間新巴只需要派7架車行720。巴士服務喺愛秩序灣一帶有優勢，既然養得起一條2X，我唔信養唔起一條中環工半線。

2) 721客量應該唔會差得過720A，應該可以一試。耀東一帶巴士服務有優勢，經太古城上東廊可以增加車速。

3) 有得必有失，太古城西行經金鐘出中環，時間上應該唔會同以前差好多。無可否認東行影響較大，但同時考慮放工時間巴士車速決定性無番工時間咁大。灣仔碼頭因為係獨市位，相信新安排下唔影響客量。

同意4) 同 5) ，新722其實已經係一條「東廊流水」，可以考慮再同2同18P整合。關於金鐘問題，金鐘站本身地鐵有優勢，我唔建議巴士喺金鐘同地鐵硬碰。

[ 本帖最後由 PB602 於 2011-6-22 02:18 編輯 ]

我覺得如果想重組早上繁忙時間的，順便連2X也一併考慮拆線：

2X（07:00 - 09:00）：愛賢街＜－＞灣仔碼頭
愛賢街開：愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安街、筲箕灣巴士總站、未命名路、南安里、東區走廊、興發街、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、菲林明道、灣仔碼頭巴士總站
班次：5 - 10分鐘
灣仔碼頭開：菲林明道、軒尼詩道、怡和街、興發街、東區走廊、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、愛秩序街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、東喜道、愛禮街、愛賢街
班次：5分鐘

2P（07:00 - 09:00）：筲箕灣（新成街）－＞灣仔碼頭
筲箕灣道（近潤民商業大廈）開：筲箕灣道、太康街、東區走廊、興發街、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、菲林明道、灣仔碼頭巴士總站
班次：5 - 10分鐘

2S（07:30 - 09:00）太康街－＞灣仔碼頭
太康街開：太康街、東區走廊、興發街、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、菲林明道、灣仔碼頭巴士總站
班次：10分鐘
備註：只限星期一至五早上繁忙時間提供服務、星期六、星期日及公眾假期暫停
－－－－－
720X（06:00 - 09:00）：嘉亨灣－＞中環（機利文街）
嘉亨灣開：愛勤道、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安街、筲箕灣巴士總站、未命名路、南安里、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、干諾道中、機利文街
班次：5 - 10分鐘
備註：到了機利文街總站後，轉回720線往嘉亨灣

720S：嘉亨灣－＞金鐘（海富中心）
嘉亨灣開：愛勤道、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安街、筲箕灣巴士總站、未命名路、南安里、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道
班次：10分鐘
備註：到了金鐘夏愨道後，轉回720A線往嘉亨灣

720（05:50 - 09:00）：筲箕灣（新成街）－＞中環（機利文街）－＞嘉亨灣
筲箕灣道（近潤民商業大廈）開：筲箕灣道、太康街、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、干諾道中、機利文街、德輔道中、畢打街、干諾道中、夏愨道、告士打道（06:20 及之前於嘉亨灣開出之班次，另經菲林明道、會議道及鴻興道）、維園道、東區走廊、太康街、筲箕灣道、愛秩序街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、愛秩序灣道、愛賢街、愛勤道、太安街、太康街
班次：4 - 10分鐘

720A：筲箕灣（新成街）－＞金鐘（海富中心）－＞嘉亨灣
筲箕灣道（近潤民商業大廈）開：筲箕灣道、太康街、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉道、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、告士打道、維園道、東區走廊、太康街
班次：10分鐘

720P：不變

721：耀東村＜－＞中環碼頭（循環線）
耀東村開：耀興道、惠亨街、太祥街、太康街、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉道、金鐘道、德輔道中、林士街、干諾道中、民光街、民耀街、港景街、交易廣場巴士總站、干諾道中、紅棉道、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、告士打道、維園道、東區走廊、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道

722：康山道－＞中環碼頭－＞英皇道（太古城中心）
康山道開：康山道、英皇道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉道、金鐘道、德輔道中、林士街、干諾道中、民光街、民耀街、港景街、交易廣場巴士總站、干諾道中、紅棉道、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、告士打道、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道
－－－－－
至於早上繁忙時間過後，綜合各板友的建議，大約可以變成這樣：
720、720A：不經太古城（由721取代）
721：筲箕灣＜－＞耀東村＜－＞興東村＜－＞太古城＜－＞金鐘＜－＞中環
722：嘉亨灣＜－＞康怡廣場＜－＞鰂魚涌＜－＞東區走廊＜－＞金鐘＜－＞中環

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-6-27 20:44 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2011-6-27 12:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得如果想重組早上繁忙時間的，順便連2X也一併考慮拆線：

2X（07:00 - 09:00）：愛賢街＜－＞灣仔碼頭
愛賢街開：愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安街、筲箕灣巴士總站、未命名路、南安里、東區走廊、興發街、永興街、英皇道、高士 ...

講真我會覺得,
我睇唔出2X有咩能力拆到咁細...

同樣地,
720系一樣睇唔到..
不過同2X的處境相比720係好少少而已...

最尾個度,
721入筲箕灣的意義何在?722我講過好多次一定唔夠客...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2011-6-28 07:17 編輯 ]