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尖碼巴士線保留 廣場置古董巴士火車廂
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原帖由 da54 於 2011-6-21 12:52 PM 發表 
你邊度見過呢個方案？
因為天星個 plan 一直都係話「配合新起的廣場」....
生果日報,可能我理解唔哂全部內容,天星係配合新起廣場=/=翻新現時碼頭同加建上蓋 |
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知足‧就能活得幸福
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原帖由 ATR83 於 2011-6-22 12:16 發表 
生果日報,可能我理解唔哂全部內容,天星係配合新起廣場=/=翻新現時碼頭同加建上蓋
天星的立場係話碼頭翻新計劃同起廣場係兩件獨立事情咁解，佢地個碼頭翻新計劃目的唔係要取代廣場計劃。
事實上個計劃係由天星提出而唔係政府提出，不過個碼頭係政府物業，所以都要等政府同意俾錢先可以做.... |
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至於你們信不信？反正我信了
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成個尖碼已經飽和左好多年，到今時今日仲係死唔認錯，仲係要攪廣場概念，只會繼續惡化擠塞問題。新方案表面可保留現有巴士線總站，但現有路線屆時全部會即捕即解，變相為循環線，加上總站面積比現時小一半，的士/巴士
u-turn buffer位冇埋，繁時出廣東道口支燈肯定有困難，條龍會頂返去彌敦道打困籠。要長遠解決交通問題唔係唔得，係要同D大財團傾，一併重建埋星光行，廣場概念才行得通，咁就三贏啦!
擺古董交通工具唔係唔好，但如果圍住晒，齋擺又唔俾參觀，等於擺兩舊爛鐵，維修保養費又係納稅人俾$，不如將架古董火車/巴士改做餐廳或店鋪，幫補下D維修保養費。
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McPIG
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原帖由 2157 於 2011-6-22 17:35 發表
成個尖碼已經飽和左好多年，到今時今日仲係死唔認錯，仲係要攪廣場概念，只會繼續惡化擠塞問題。新方案表面可保留現有巴士線總站，但現有路線屆時全部會即捕即解，變相為循環線，加上總站面積比現時小一半，的士/巴士
u-turn buffe ...
其實如果學機場咁中間位整做泊巴士又可唔可行?
不過的士站擺去邊將會係另一問題.... |
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呢幾天看見大家的留言, 再有一點思考及研究, 得出來的結論是 - 現在政府的方案, 仍有很多問題, 在未解決之前, 仍然是不可以支持政府方案.
71銅鑼灣街站見! |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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原帖由 leslie 於 2011-6-22 22:20 發表
呢幾天看見大家的留言, 再有一點思考及研究, 得出來的結論是 - 現在政府的方案, 仍有很多問題, 在未解決之前, 仍然是不可以支持政府方案.
71銅鑼灣街站見! ...
香港政府你到底玩夠未呀, 而家個站已經唔係大, 仲好迫, 再將佢縮細一半都仲保留到咁多條線? 我咁都信你, 你真係當我傻咩!
咁本就係一個奸計, 首先用呢個方案, 以現有咁多條線都可以停番「尖碼」, 廣場照起, 起好了之後, 初時照樣塞番現有咁多條入去, 好啦, 到時就會發現, 真係唔夠位擺巴士, 廣場又起好左啦, 地方少左, 咁點好呀, 咪將現有部份路線搬去其他地方lor, 咁全港所有市民就中晒政府奸計, 到時問你死未!
一句到尾: 一定要爭取保留現況, 迫政府唔再去林起一個無聊到極的廣場, 先至係上上之計。
睇完呢個垃圾方案, 又真係「昆」到人, 真係咩火都來晒 !  |
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AP69意外貨櫃佬判終身監禁才合
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如果按佢咁改,可能變到咁
先說明一下,藍色為泊街巴士位,紅色為有坑巴士位,綠色為的士站,綠色虛線作為泊車及通過分界線
問題即時出現
A: 假設所有車同一時間返,一個短短既街位每邊竟可以泊分別7及3部車,係咪過份樂觀?
B: 部份線做中途站,又夠唔夠轉? 同的士站又有冇衝突?
C: 依上圖所指,的士站最多可能泊4架車,但現時尖碼d的士閒閒地都以十數計,咁其他可以泊邊?
D: 果3條坑既巴士轉出來時又會同5,5A,5C鬥爭位轉同埋站? |
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不過如果要巴總上蓋起2樓係起唔到既，因為個巴總頂唔夠力.........
