Skytrax公布Airline of the year 2011結果

原帖由 rickywk 於 2011-7-4 22:09 發表
KA再係咁食CX o的舊機法真係唔掂，剛剛坐B-HLE，咩都唔講，淨係講廁所，由香港出發，4個EY toilet，有兩個洗手盤都係塞o既，仲要係起程後半個鐘就塞...

唔止廁所，頭頂排luggage bin一touchdown，我都真係驚佢跌落o黎，PTV唔好話睇片，睇f ...

其實一直以黎都有消息話 CX 會將現有長途線產品更新
至於現有 o既 744 + 343 就唔會轉 ~ (好似新 J 都冇放落 744 + 343 上)

如果係咁 o既話, 而家 o既 Shell Seats
好大機會會照之前 o既傳聞咁轉返落去現時 o既 地區性產品上面,
即變相為地區性航線作更新 ~

問題係國泰咁多架機, 理應可以 cover 到現有地區性航線機隊,
分分鐘數量上面仲可以 cover 埋 KA 部份客機 ~

原帖由 AVD1 於 2011-7-5 00:47 發表

其實一直以黎都有消息話 CX 會將現有長途線產品更新
至於現有 o既 744 + 343 就唔會轉 ~ (好似新 J 都冇放落 744 + 343 上)

如果係咁 o既話, 而家 o既 Shell Seats
好大機會會照之前 o既傳聞咁轉返落去現時 o既  ...

我覺得CX轉批舊A330俾KA，無問題，但既然你都要花時間換seat cover，轉livery，點解唔花多一兩個星期執一執埋其他o野?

B-HLE過戶只係一年多少少，已經攪成咁，on ground仲要無乜冷氣，真係撞鬼


回程坐B-HWF，舒服晒，不過cabin cleaning真係差D，我個位個magazine tray有上一(幾)手o的垃圾...

[ 本帖最後由 rickywk 於 2011-7-5 10:51 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2011-6-23 00:47 發表

ref:
http://cn.wsj.com/big5/20110622/BCH002859.asp?source=newsroll

文中指 CX 最快起今年第三季更新 Y Class
當然之前有提過 Y+
就算冇 Y+, 佢真係要翻新而家長途 Y 位,
之前都有傳過話會將現有長途 Y 位轉落 ...

最近小弟向CX員工查詢過, CX Y class的確會全面更新(將魚骨型更新)
另外聽聞HKG - NYC等長途線將會轉用77W代替744。


btw, d meal都未有版友講得今離譜 (當然口味就因人而異)





[ 本帖最後由 ckckck 於 2011-7-5 21:10 編輯 ]

你今次這個餐看上去，都可以接受，我上次坐CX去台北，主菜只有腿蛋硬包一個，個包真係好硬好難食，好多乘客都唔食，收餐時，見到一個個未食/咬咗一啖嘅包被收回，好浪費。寧願佢冇餐好過整D無人食嘅野。

原帖由 ckckck 於 2011-7-5 14:29 發表


最近小弟向CX員工查詢過, CX Y class的確會全面更新(將魚骨型更新)
另外聽聞HKG - NYC等長途線將會轉用77W代替744。


btw, d meal都未有版友講得今離譜 (當然口味就因人而異)

http: ...

CX Y class的確會全面更新(將魚骨型更新)


而家魚骨型係 J Class, 而家 CX 已經起新機裝新 J Class
至於現時 Y Class 係 Shell Seat (即座椅向後都唔會影響後坐乘客) - 因為張椅係向前郁 o既 ~
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其實而家 CX o既 HKG - NYC (JFK) 一早已經係用 77W
YYZ, LAX 一樣都係全部用 77W ~

YVR 就係 744/77W Mix (77W 係 CX888/889 個班機) ~
SFO 就全用 744 ~