西九龍巴士線702新走線/班次/收費(6月29日再次更新路線)

原帖由 2A_DL13 於 2011-7-7 00:45 發表


當時果批客其實係聽到某議員講既野之後等702既，碰巧又剛剛
有車來，咪諗住上車囉，點知可能係以前搭開小巴，或者香港島
既巴士車長唔熟九龍人等車既模式，咪出事囉。

咁既情況，議員已經即刻要通知新巴做野啦... ...

平心而論, 如果d 議員識得睇清事實真相,
就應該幫手教佢d 尊貴選民街坊搭巴士時要揮手示意
相信, 對搭巴士ge街坊, 又或者揸住架巴士ge車長, 都係一件好事

原帖由 wln162 於 2011-7-8 21:34 發表
我在昨天早上在高登商場外看見往又一城的702巴士只有十多個乘客,候車往又一城的乘客也寥寥無幾,過去一年在富昌和欽州街倒也看過幾十遍往又一城小巴上下乘客的情形,每次都只有三至五人乘坐,可見以巴士取代營運,後果可 ...

絕對同意, 小巴都係因為做唔住先執笠.
真係唔明白運吉點可以搵巴士來代替一組蝕錢小巴線.
到新巴嗌救命,想取消路線又俾人反對時,就真係得啖笑.

原帖由 a720p 於 2011-7-9 11:45 發表


絕對同意, 小巴都係因為做唔住先執笠.
真係唔明白運吉點可以搵巴士來代替一組蝕錢小巴線.
到新巴嗌救命,想取消路線又俾人反對時,就真係得啖笑. ...

今次係新巴自告奮勇......某程度上唔係運吉一心諗住大巴替小巴

而且佢用同樣資源 (701+702 o既車數)，又有原本o既客源支持
新經路段少客都足夠佢為本，再計埋原有客源全部都要變相加價
除笨有精啦....

依家新城有勇氣之餘都督過數架...
仲好似以前796B 咁咩....
以前就話係咁加資源，為求增加市場佔有率，不惜車海政策...
依家....冇著數一定唔做....有著數多數做....有著數仲要贏到班客支持就一定做....702就係呢個case....

依家班客冇咩點嘈佢加價，一心諗住擴展服務係重點....
新經地區里數又唔係好長，只要食返少少客已經夠為本...
其他客全部賺多左.....直頭係一次過滿足新巴三個願望...

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2011-7-9 12:28 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2011-7-9 12:25 發表
今次係新巴自告奮勇......某程度上唔係運吉一心諗住大巴替小巴

而且佢用同樣資源 (701+702 o既車數)，又有原本o既客源支持
新經路段少客都足夠佢為本，再計埋原有客源全部都要變相加價
除笨有精啦....

依家新城有勇氣 ...

贏支持既重點之一係用最少資源
今次佢得到既無形利潤多於實際利潤
即時條數可能係紅，但係長遠計佢有著數架

[ 本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2011-7-9 14:09 編輯 ]

重組後變相加價呢樣一向都少人聲討，因為受害人數唔廣泛
新巴一黎成功加價
二黎唔駛開新線，服務延長至石峽尾一帶，擺明深入九巴地盤
同埋最好彩係有796C，搞掂蘇屋個邊

而且小巴又唔再招標，新巴獨巿
如果運吉半年招標後小巴翻生，我係新巴都唔會拉702

而我覺得702仲有空間繼續深入九巴地盤，不過有車先算

據我今日及昨日於下午三時至六時許所見 (本人於今日也曾坐702 [車隊1415] 由又一城16:47 > 海麗村17:31 > 又一城18:15), 702線線於往返又一城的行車時間嚴重不足, 因石峽尾及深水埗的燈位多時間長及部份路面狹窄而不能加快行車, 加上西九龍中心對面的站太多人上車返海麗而加長行車時間, 導致海麗站長於17:30要踢車[車隊1415]走, 1008接著即時載客(當時有60多人上車, 排隊去到701站頭), 富昌村也有人說等車耐, 當時有20多人上車.

其實呢兩日都有侯車時間長的問題, 未到開學也這樣, 新巴會否再考慮加密班次, 縮減侯車時間, 或開出特別班次呢?

另外, 海麗村站長室外貼了一張超特大地圖介紹702服務區域, 成個google map!

原帖由 snoopy2008hk 於 2011-7-9 21:33 發表
據我今日及昨日於下午三時至六時許所見 (本人於今日也曾坐702 [車隊1415] 由又一城16:47 > 海麗村17:31 > 又一城18:15), 702線線於往返又一城的行車時間嚴重不足, 因石峽尾及深水埗的燈位多時間長及部份路面狹窄而不 ...

與其等20分鐘，不如中段開15分鐘吧。
至於繁忙時間，可以怎樣調車呢 ？
(971郁唔到，非繁已開30，繁時救駕970系)
(914本身有市有客，同埋有潛質延長至4小龍)
除非搞將南線，趁112M猶在快快手barn部車黎

原帖由 Choi 於 2011-7-9 21:40 發表


與其等20分鐘，不如中段開15分鐘吧。

其實那段時間已經是12分鐘一班車, 但實際要等成20-25分鐘
http://www.nwstbus.com.hk/routes/routeinfo.aspx?intLangID=2&searchtype=1&routenumber=702&route=702&routetype=D&company=7

不如期望綠小41A/41M快D收檔, 多D人轉投702, 這樣便可以加至8分鍾一班車, 即再加2-3車,

原帖由 snoopy2008hk 於 2011-7-9 21:33 發表
據我今日及昨日於下午三時至六時許所見 (本人於今日也曾坐702 [車隊1415] 由又一城16:47 > 海麗村17:31 > 又一城18:15), 702線線於往返又一城的行車時間嚴重不足, 因石峽尾及深水埗的燈位多時間長及部份路面狹窄而不 ...

今日我都係坐702，等左半個鐘由富昌邨上車，1533上3014，上完富昌站頂閘。
沿路乘客鬧爆，又嘈兜路，又話等得太耐，話新巴越做越衰，好地地仲乜取消10M，行路仲快過佢云云。
總之成車人媽媽聲此起彼落。

原帖由 KC3555 於 2011-7-9 22:52 發表

今日我都係坐702，等左半個鐘由富昌邨上車，1533上3014，上完富昌站頂閘。
沿路乘客鬧爆，又嘈兜路，又話等得太耐，話新巴越做越衰，好地地仲乜取消10M，行路仲快過佢云云。
總之成車人媽媽聲此起彼落。 ...

呢個只係小部份人意見, 不代表全部
加上702都唔係話改路好耐, 俾D時間大家適應喇