點解呢條線成日都私牌架?

其實大把線都成日私牌嫁 la...

原帖由 Hw2481 於 2011-6-26 18:42 發表
我覺得112既情況好似仲勁喎

112睇落相對做短棍比較多
970系爆鐘都係踢落旺角/油麻地 最遠0個架試過踢到佐敦道...
(某日搭971遇上架水塘VA踢咁遠做970X)

601都有架車擺明車馬平日晚繁由金鐘私落炮台山起載

人地私左你唔知咋?

乜唔系 73A 私牌最勁咩？

原帖由 Hw2481 於 26/6/2011 18:42 發表
我覺得112既情況好似仲勁喎

有記錄一個月內某字軌係果個九巴時段內全部係私牌

原帖由 JN6854 於 2011-6-26 17:31 發表

170咁0既班次都可以私0既
真係苦0左等佢班客囉...

108又何嘗不是
沿路不少地方無第二條過海線, 要焗坐108
各位要坐108的, 唔該等多三個字

原帖由 GR1473 於 2011-6-27 11:43 發表

我晌總站睇,有冇私我諗我唔會睇唁到掛

你全天候二十四小時，丫唔係，係106營運個18.5小時睇足晒？

我唔否認唔少隧道線都有私牌既情況, 不過講嚴重程度, 106認第二, 無人敢認第一.

除左個別車長問題, 係本身條線太長既問題.
所以, 就算你加時加到俾100分鐘行, 都唔係一個好既解決方法.

116、101等線私牌, 係真係因為塞紅隧、CWB/中環, 無得好講; 但106呢條線, 根本港島區就唔需要由銅鑼灣一路碌去小西灣; 而九龍區其實亦唔需要去到黃大仙咁遠.

106, 最直接提高效率既方法就係雙邊總站縮短.
當然, 加固定短棍亦都不失為一個臨時好方法.