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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士車務及車廂設備討論 (B0) 沙田廠多線更換掛牌車消息 part 3(已加生效日期及資料來 ...
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沙田廠多線更換掛牌車消息 part 3(已加生效日期及資料來源)

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LF5502 發表於 2011-6-27 01:37 | 顯示全部樓層

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66X 同 67X 都係全白 >> 落一手直

原帖由 12A 於 2011-6-27 00:45 發表

87A加直事件又不相伯重, 一條完全無金的路線可以爆大冷到食新落地的ATEU
到最後部車一條沙田廠路線無上就去B1

現在82X又係直接落直, 只係食二手直而已...

似乎當年的87A, 未來的82X ...
sea1986 發表於 2011-6-27 01:43 | 顯示全部樓層
原帖由 3ASV174 於 2011-6-26 14:13 發表
276 根本只係當係天水圍線黎做,
當時天水圍大部份線都換晒 Centroliner,276 都只係睇齊。


唔好忘記,當年第一批AP係換落276/P度
所以唔存在「當時天水圍大部份線都換晒 Centroliner,276 都只係睇齊。」嘅情況
ATE24 發表於 2011-6-27 01:44 | 顯示全部樓層
原帖由 LF5502 於 2011-6-27 01:37 發表
66X 同 67X 都係全白 >> 落一手直


當年應該有 HZ903 HZ1852 HZ1985 同 HZ6751 le 四部車(o既其中幾部,唔肯定)係 67X 掛牌車。
公器公用 香港早要有品
sea1986 發表於 2011-6-27 01:49 | 顯示全部樓層

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原帖由 KG1428 於 2011-6-26 21:58 發表

基本上38,42C食柴線咁濟
42C的L廠派車全線龍躉

當年歐三躉出牌後不久,全部掛38.42C
繼而金車掛牌越換越舊


越換越舊就話食柴
咁睇嚟大把線都食緊柴
U廠夠有線新金換舊金

定係你只在乎部車車頭係用膠牌定電子牌?
Snoopy@FB8617 發表於 2011-6-27 02:02 | 顯示全部樓層
係唔係派咩車係你樓下係唔係真係咁緊要?
冇新車咁又點?
係唔係因此就滿足唔到閣下既對巴士既慾望
所以就覺得唔公平、要嘈?

車總係有新有舊
冇可能架架都係新車
係唔係沙廠放新車入去既話咁成班人就會收晒聲
反轉頭仲要頌讚沙廠?

哦,仲要新車都有要求ga
單層唔計新車,因為係沙廠逼住要放入去水廠既
咁所以就唔計數

唔好以為放直梯車入去就大晒呀
批ATE都係"舊車"
87D/281A用過既

歐三車一樣冇面俾
理得你係唔係載得多過新車
總之就係要新車就得

有D時候,巴士迷可唔可以睇清楚發生咩事先呢?
近來,繼續有人認緊ATE可以係一架新車既時候
基本上係市民既眼中 AVBWU同AVBW、AVW
又或者ATEU同ATE根本就冇咩大分別
等同歐三既3ASV/ATR同歐二既有咩分別
連3ASV同ATR都唔識分
白板車?2+2咪得lo
3+2先可能講多兩句話冇咁舒服
既然當最大部分既用家都分唔清有咩分別既時候
車務調動係唔係要滿足少部分巴士迷既希望而要左調右調先得?

最恐怖既係
ATE已經要叫做舊車
真係慘情,8年幾既車都已經係舊車
金車已經係食柴
咁唔知白板車又係唔係已經唔行得呢?

我自己之前一樣N年冇搭過新車
ATE繼續搭過5次都冇
都係近來81M/82K有ASC/AVC上
之後又有281A order先終於搭過下新車
但同搭其他車有咩分別?
除左多左頭枕外咪又係坐低等到站

新車
係要用來坐?
定還是只係某D巴士迷既身分地位認同?
又還是真係咁想搭新車?

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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
3ASV174 發表於 2011-6-27 02:09 | 顯示全部樓層
原帖由 ATE24 於 2011-6-27 01:44 發表

當年應該有 HZ903 HZ1852 HZ1985 同 HZ6751 le 四部車(o既其中幾部,唔肯定)係 67X 掛牌車。

HZ903 肯定係 67x 掛牌,
而且一定比 ATE 早上牌。

無金線落一手直梯,
我數到就得 6c、66x、95、212。
cheuknam1245 發表於 2011-6-27 02:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 3158 於 2011-6-27 01:32 發表

你話有批鍵盤戰士出現嘅同時,有冇發現你自己都係其中一份子 ?

大爺,麻煩你爬下文,我只係回左兩篇文,
表達我自己對每一次都見到同一班人係度用唔同籍口去嘈冇新車而感到厭惡既意見
如果回文就係鍵盤戰士,咁你一樣係鍵盤戰士,admin一樣係鍵盤戰士,所有係電腦度打字既人都叫鍵盤戰士
你唔明鍵盤戰士呢個詞語點解就去google下再返黎
唔識抽水就上其他forum學滿師先返黎啦
在晴朗的一天出發
da93 發表於 2011-6-27 03:17 | 顯示全部樓層
原帖由 cheuknam1245 於 2011-6-26 23:35 發表
其實一句講晒啦… 講咁多理由都係想要分新車o者
點樣理論,比咩車你地都係嫌三嫌四架啦

如果我係個車務主任上到黎個forum見到有班鍵盤戰士係度嘈生晒
我一定繼續令水埔廠食柴食得更應 ...



咁好彩你唔係車務主任,
如果唔係既我真係擔心你個位坐唔耐

同時你亦都慶幸大埔堆區議員冇左當年咁好氣,
連307圓碌碌換都普躉都嘈一餐
da93 發表於 2011-6-27 03:23 | 顯示全部樓層
原帖由 FY8389 於 2011-6-26 19:08 發表


事實係九巴雙層後備車唔夠, 九巴致力搵方法套多d雙層車出來,
273唔再傾向用咁多雙層巴士, 傾向全線用單層巴士,
但係成個九巴都有好多單層車要退, 掛新單層係無法避免
可能你話水埔廠可以接收來自其他廠既白色單層 ...


根本佢自己買車策略有問題,
而家40架AVC都已經有多既時候,
我唔明佢仲要入多30架做乜,
三菱盛行既時代,
九龍公司係冇咁多咁大型既單層巴士,
而家堆三菱,DART一路退役,
但真係可以取代三菱,DART既選擇唔多,
雙層後備唔夠,
不如簡單D講,
佢唔係雙層後備唔夠,
而係雙層短車過多而雙層大車不足
fokck 發表於 2011-6-27 07:56 | 顯示全部樓層

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原帖由 ATE24 於 2011-6-27 01:44 發表

當年應該有 HZ903 HZ1852 HZ1985 同 HZ6751 le 四部車(o既其中幾部,唔肯定)係 67X 掛牌車。



全中,呢批 HZ 牌三鋒係 67X 加金用車,全部係 98D 調過去



原帖由 3ASV174 於 2011-6-27 02:09 發表

HZ903 肯定係 67x 掛牌,
而且一定比 ATE 早上牌。

無金線落一手直梯,
我數到就得 6c、66x、95、212。



最少仲有 219X。
多啦A夢
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