沙田廠多線更換掛牌車消息 part 3(已加生效日期及資料來源)
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原帖由 JH3385 於 2011-6-28 16:05 發表 
請問ATE掛區內K線有幾浪費?
唔需要深究
歐三3ASV掛區內線都有人覺得浪費 |
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原帖由 Eddie 於 2011-6-28 17:01 發表
唔需要深究
歐三3ASV掛區內線都有人覺得浪費
好似荔廠咁多金車,旺區線掛哂歐三車咁滯
區內線有歐三豬的確無咩大問題
但唔該睇睇沙田廠,金車已經唔係多
長途線仲有一批膠豬掛緊既時候,
區內線堆歐三豬係咪應該出返去替返批膠豬呢 ?
同樣地,又使唔使攞哂堆歐三豬做正字軌,搞到正字軌全金
但一堆線就依舊無金呢 ? |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FD5410 於 2011-6-28 14:04 發表
換走部大康豪的確係唔錯
不過部GN6758,我真係寧願佢留返低
起碼張凳都叫做闊d...
要換就唔該同大廠果堆區內線換啦
80K 經醫院,全金OK
但使唔使用到七部歐三豬 ?
85K 又係未必需要用到歐三豬
金車分配方面,上面 12 ...
咁如果以客量計...平時非繁班班車有番30-40人,
起碼下層差不多坐滿+上層坐多7-8個多D咁上下,
你比架大車佢又未至於話浪費得去邊O既...
原帖由 JH3385 於 2011-6-28 16:05 發表
請問ATE掛區內K線有幾浪費?
所以我永遠支持71K係換單又比區會話幾句O既線上ATE,
換番D膠豬出黎打下仗仲好...
124 VS 132
除左朝早果轉叫做爆車之外,
其餘時間都係單層都可以應付~...
*不過71K真係可以上得單O既時候...
又唔洗一次過換哂...
上住2部睇下上繁咩情況先...
LEE 段時間真係打哂仗...
原帖由 da93 於 2011-6-28 12:21 發表
咁你睇下係每次留親既係咪得一兩架囉~
再講,
而家九龍公司個問題係,
載客量少於110人既巴士實在太多
用車長黎比應該會合適D掛...
好似ADS咁...3+2車到成百幾人...
問題係以E家情況...係咪可以隨時上邊線都載足百幾人先...
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2011-6-28 18:38 編輯 ] |
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原帖由 FD5410 於 2011-6-28 17:37 發表
好似荔廠咁多金車,旺區線掛哂歐三車咁滯
區內線有歐三豬的確無咩大問題
但唔該睇睇沙田廠,金車已經唔係多
長途線仲有一批膠豬掛緊既時候,
區內線堆歐三豬係咪應該出返去替返批膠豬呢 ?
同樣地,又使唔使攞哂堆歐三 ... |
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原帖由 JH3385 於 2011-6-28 19:49 發表
咁駛唔駛甩埋D 2+2白板換走埋D行梗長途線既3+2??
人地86C坐個幾鐘都派3+2，88K呢啲未坐暖就落車既就2+2，過份咗少少囉... |
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OMG
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原帖由 nickk 於 2011-6-28 20:09 發表
應該喎，上水大埔既區內線咪又係3+2...
人地86C坐個幾鐘都派3+2，88K呢啲未坐暖就落車既就2+2，過份咗少少囉...  |
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其實我覺得71B可以好似273咁做~轉哂單層...加車~
咁批AVC咪有用武之地囉 |
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原帖由 JH3385 於 2011-6-28 20:31 發表 
71B依D企都未企穩就落車都派2+2我都覺得好過分囉
派2+2係因為個水塘 ...
上層比較少人坐的 但下層就爆 |
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ATE 掛區內 K 線真係好浪費 
