沙田廠多線更換掛牌車消息 part 3(已加生效日期及資料來源)

原帖由 JH3385 於 2011-6-28 20:31 發表
71B依D企都未企穩就落車都派2+2我都覺得好過分囉

一向都話71B應該兩架雙層轉三架單層，不過九公唔肯，冇計！

* 以下純粹為建議,非真正車務調動 *

有人話要沙田區內線歐三車要柯打旺區線,我計下
[85K]
85K正字軌實際上得31,35,36,38要用歐三車,85K蛇仲用緊歐2 AV柯打87D,可以唔計
梗死呢4個字軌,得返KT6487可以甩出黎上歐2金,MH2849調去38車代AV

[80K]
80K實際上得30,32,34,36要用歐三車,梗死呢4個字軌
KC7911,KP3357,KN142可以甩出黎上歐2金

[86K]
86K實際上得36要用歐三車,梗死呢1個字軌,86K蛇仲用緊歐2 3AV柯打87D,可以唔計
KT5668,KT5738,KC6793,KC7379,KN2829可以甩出黎上歐2金

[88M]
果架歐3豬唔洗做柯打,可以用歐2金

1(85K)+3(80K)+5(86K)+1(88M)=10
呢10部車可以調3架去72X代歐一車
有兩部可以調去87D代ATR出黎,果兩架歐3ATR拎去81代歐2ATR

而家就有,5部歐3豬,兩架歐2躉可以用
49X上其中一架歐2躉代KU9092
87K上剩低果歐2躉代LL4450
咁就有7架歐3金可以用(5架3ASV,兩架ATR)
上兩架ATR去81代歐2ATR

281A甩JA4840上89果架ATE
89上JA4840
85C甩兩架歐3豬,上剩返果兩架歐2ATR

到目前為止,有7架3ASV可以用
上4架去87B-1,2,4,5,甩4架AV
剩果3架3ASV上72X代兩架膠豬,一架膠躉
兩架膠豬上86C代歐2AV
一架膠躉上86代歐2AV

[ 本帖最後由 HY1677 於 2011-6-28 21:24 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-6-28 10:56 發表
的確,偏袒既情況係出現
不過,此問題並非沙廠一個獨有

沙田廠除左新一批AVBWU同ATEU之外
下一批已經係已經係6架既AVBE
之後就係到一批AVW同ATE

上次調動既時候
的確甩左一批ATE入去水廠

當然,沙廠既速度係慢
但係 ...

沙廠點止分咁少車?
以雙層 P 牌車黎計, 沙廠分到超過 50 部, 係四廠之冠
近至 PX, 遠至 PC, 中間仲有一堆 PV, PK, PH, PJ, 沙廠全部有份
如果沙廠好似九灣屯門分得咁少, 相信冇乜邊個會話有偏袒問題
之但係沙廠分到既新車唔係得十零部, 講緊有成五十部, 但有成三十幾四十部去哂城河東、馬鞍山
甩出黎既歐三舊金有大部份都係去番城河東、馬鞍山, 其他區基本冇乜受惠
更甚者係有D出旺區既路線仲用緊歐一車做掛牌, 但歐三歐五車就行埋D非旺區
呢種畸形情況, 的確只有沙田廠先至會出現

原帖由 da93 於 2011-6-28 12:21 發表

再講,
而家九龍公司個問題係,
載客量少於110人既巴士實在太多

問題還有 九公係唔識按客量去派合適的車

有部份長期載空氣路線, 到現在仲可以hold住五六部11m冷氣車
結果有關路線要減班, 堆11m冷氣車繼續載空氣,
堆車又唔可以替大線的11m車,
搞到細車密密行大線, 大線乘客望車興嘆....

轉唔成單層, 九公還有堆ADS做緊通天大後備,
咪拎堆車套番批11m車出來, 反正月薪師傅用11m車/ADS, 在人工上都無什麼大分別
還有 無人話過 唔可以新車轉做舊車, 新車係可以做後備
九廠40堆AV之前都讓過路比續期AL做掛牌, 堆AL退左之後咪上過牌, 期間批AV做後備...

九公, 我這個小乘客的小忠告好簡單 :
無謂比掛牌框住堆11m車的臨時車務安排 (特見)
無謂大材小用, 小材大用, 大線乘客上不到車, 小線車輛頻載空氣
好好review番有那些線可以用細車啦

原帖由 da93 於 2011-6-28 12:21 發表


咁你睇下係每次留親既係咪得一兩架囉~

再講,
而家九龍公司個問題係,
載客量少於110人既巴士實在太多

咁只不過係ADS過多既問題
但同入唔入單層冇關係bo...

原帖由 superbus 於 2011-6-28 22:07 發表

沙廠點止分咁少車?
以雙層 P 牌車黎計, 沙廠分到超過 50 部, 係四廠之冠
近至 PX, 遠至 PC, 中間仲有一堆 PV, PK, PH, PJ, 沙廠全部有份
如果沙廠好似九灣屯門分得咁少, 相信冇乜邊個會話有偏袒問題
之但係沙廠分到 ...

1) 請問仲有邊條旺區線仲行梗歐一車?
2) 歐三歐五車行非旺區線又有乜問題出現?

謝解答

原帖由 HY1677 於 2011-6-28 21:21 發表
略

事實上 JA4840 已經甩左牌
上左部仲新D既AVBWU...

原帖由 superbus 於 2011-6-28 22:07 發表
沙廠點止分咁少車?
以雙層 P 牌車黎計, 沙廠分到超過 50 部, 係四廠之冠
近至 PX, 遠至 PC, 中間仲有一堆 PV, PK, PH, PJ, 沙廠全部有份
如果沙廠好似九灣屯門分得咁少, 相信冇乜邊個會話有偏袒問題
之但係沙廠分到 ...

46X:AVW64
47X:AVW65
271:ATE62、ATE60、ATE65、ATE53、ATE74、ATE193、ATE261
279X:ATR378
89:ATE30

當然,我自己覺得此數量唔多
但係又唔係冇既...

原帖由 nickk 於 2011-6-28 20:50 發表
一向都話71B應該兩架雙層轉三架單層，不過九公唔肯，冇計！

一向都話沙廠應該分D新車比水埔廠，不過九公唔肯，冇計！

原帖由 JH3385 於 2011-6-28 16:05 發表
請問ATE掛區內K線有幾浪費?

錯了，只要沙廠將40部AVBWU比大埔掛271同307，將再原先批車掛返落281A，87D咁樣
話之你沙廠再分多幾多部AVBWU掛晒區內K線，都唔會浪費，得鬼閒響度嘈到十幾廿版