沙田廠多線更換掛牌車消息 part 3(已加生效日期及資料來源)
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原帖由 AP38 於 2011-6-26 20:49 發表 
大埔既收車已經唔算嚴重ka la ....
271 呢D大線都係收左架7車
14車都係選擇性收車
73X 74X 75X 呢幾條我唔知
但有 R 車幫拖都唔會差得去邊 ....
73X, 74X, 75X 既 R 車都係替返本身蛇車 |
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看完調動消息後
真是不知點形容好？
82X有得加金，反而83X,86無得加金。
此調動益馬市/利安人，有關地區出九龍的巴士
85C,87D,89D都換得新車，卻反而86C一部新車都無。 |
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原帖由 kingprowm 於 2011-6-26 18:14 發表 
自從直梯車面世以來, 荔廠只係分過
MP7638, MP7943 (雖然 K 廠出牌, 但第一線掛既線係青衣廠線, 算數計埋佢)
MP7866, MP8454, MU6103, MU6285, MX5273, NC5256
8 架一手直梯車去青衣廠咁大把
既然現在 85C, 89D ...
師兄又毋須咁執著於一手定二手既
36B 同 41A 都全直咁滯,大部份線都有金車
青衣廠個情況真係唔算差
38,42C 上直梯 玩野咩... |
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原帖由 FD5410 於 2011-6-26 21:56 發表
師兄又毋須咁執著於一手定二手既
36B 同 41A 都全直咁滯,大部份線都有金車
青衣廠個情況真係唔算差
38,42C 上直梯 玩野咩...
基本上38,42C食柴線咁濟
42C的L廠派車全線龍躉
當年歐三躉出牌後不久，全部掛38.42C
繼而金車掛牌越換越舊
[ 本帖最後由 KG1428 於 2011-6-26 22:00 編輯 ] |
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原帖由 KG1428 於 2011-6-26 21:58 發表
基本上38,42C食柴線咁濟
42C的L廠派車全線龍躉
當年歐三躉出牌後不久，全部掛38.42C
繼而金車掛牌越換越舊
咁都叫食柴 ?
跟住 5 波躉遠比 3 波躉適合行 38 / 42C
仲有 , 連蛇車都特登安排架電牌金車俾佢地既時候
我真係睇唔出佢地既待遇有幾差 |
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原帖由 GR614 於 2011-6-26 18:27 發表
你估唔想嘈咩，過去左咁解咋
上5架新出牌既KU豬，轉過頭換左做電牌都普躉，再之後換番做三波亞記躉......係之後先換番ATE，不過都算係咁咯，對住35A，36B只係二奶線都仲早過35A有直
另外，依家仲有架AV係掛牌 ...
C36B - 40 為長收字軌 , 可以當架 AV 冇到 |
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原帖由 GU9338 於 2011-6-26 22:11 發表
C36B - 40 為長收字軌 , 可以當架 AV 冇到
我覺得就算真係有部 AV 都唔係咩問題啫
37,44 一樣成堆 AV... |
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原帖由 LRT1027 於 2011-6-26 21:22 發表
73X, 74X, 75X 既 R 車都係替返本身蛇車
佢收正字軌其實對於早更既影響唔太大
因為呢幾條線翻大埔基本上容量唔多
所以替蛇車反而效用仲大
夜更就危D啦 ,,,, 由其係 73X 愈夜愈旺場既線 |
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原帖由 FD5410 於 2011-6-26 22:10 發表
81C 其實已經唔係皇牌線啦
要睇下個分別好簡單
九龍線:271 同 87D/281A
區內線:273A 同 83K/85K/86K...
我唔係要話 271 既派車好差,要好似 87D 咁成廿架 AVBWU
亦唔係要話 273A 要掛 ATE
但係...真係差d囉
根本 ...
係就有部直梯
不過3+2 11米車就仲多 |
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