373A首派12米ASC

甘樣好容易造成趕客的情況。

原帖由 ktw1391 於 2011-6-27 13:59 發表
即係E班車永久轉單層?

呢班係咪 8:45 ?
8:45 呢班車未有正式柯打係邊條線做

原帖由 EE9255 於 2011-6-28 10:00 發表

呢班係咪 8:45 ?
8:45 呢班車未有正式柯打係邊條線做

係,呢班車一直都係由七區車務督察柯打調走,出單層都唔係第一次架啦

原帖由 AP149 於 2011-6-28 11:03 AM 發表

係,呢班車一直都係由七區車務督察柯打調走,出單層都唔係第一次架啦

想問問部單層做完373A後係咪私返北區?

原帖由 坤仔 於 2011-6-28 15:08 發表


想問問部單層做完373A後係咪私返北區?

係, 等下繁開工

原帖由 kay 於 27-6-2011 19:02 發表
過海派單層又企人(even非繁都企人)
新巴694,971,城巴606(假日)都已經係好例

如果轉單層增加全日/加班機會，其實又博得過

但師兄所講既三條線, 實質上都唔係話什麼長途線, 可能要企既乘客都係企幾個字就落車,
e.g. 971由堅尼地城企去佐敦, 又或者694由藍田企去筲箕灣, 都係三、四個字既事, 乘客唔會覺得特別辛苦;

但係373A就唔同了, 一企就好可能係45分鐘.
希望佢既心態係學798咁, 博加班.

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... &extra=page%3D1
睇到入西隧前都企唔滿，估計唔多過55人，用雙層樓上都坐唔滿……
照咁睇試行成功都會維持單層車安排，避免由有得賺變成平手甚至蝕本。

原帖由 sea1986 於 2011-6-28 09:30 發表


會唔會到時偷雞唔到蝕渣米呢？
一係整ORDER整兩架雙軸車入嚟
既俾啲客有位坐又可以慳吓隧道費 ...

兩軸車柯打難 d 喎，上年先至取消左將軍澳廠山長水遠入粉嶺柯打 373A，
如果兩部車唔甩牌 606 即係又要私牌或近乎吉車遊街載客入北區做呢個柯打，
分分鐘慳左既大欖同西隧隧道費蝕返工時同油錢，而而家兩部車掛 606 都做到
慳東隧錢，短期內唔似會調去第間廠。

how about 277x/70x order?

原帖由 KV149~81 於 2011-6-30 02:52 發表
how about 277x/70x order?

277x柯打已被273-s04暫代