又有駕駛非空調巴士的車長中暑

原帖由 JC2943 於 2011-7-5 23:39 發表
熱天市區線仲用熱狗，其實大部份市民相信都覺得好惡坐之餘，司機身體亦都身受其害。最怕下一次係有熱狗車長中暑，撞上行人路而撞死、撞傷好幾件先再黎商討恐怕太遲吧！

都係果句，囉哂批熱狗行郊區線、新界東接駁兼無咩人 ...

我好buy你呢句說話, 所以就加左分比你

上次32線出事之後, 記者帶埋溫度計上熱狗度溫度, 之後上哂報紙
但條線到現在未全冷....
荔廠快手落腳將短途線加冷全冷, 相反長途線到呢一刻都還有熬狗行
苦了師傅和乘客

要九巴全冷, 當然唔希望你講的事成真才做到,
工會最好拉到班高層食飯時間走去坐轉熱狗行41A
等班高層去感受下熱狗行彌敦道有幾爽
希望往後班高層可以體會民間疾苦, 將長途線全冷, 給師傅/乘客一個交代

[按 : 41A經九巴總部, 又經全條彌敦道
今次睇下班高層肯唔肯行出一步, 去體察民情
如果這樣都不做, 我真的對九巴失望]

明報是日相關報導
http://hk.news.yahoo.com/%E9%85%B7%E7%86%B1%E9%A7%95%E7%86%B1%E7%8B%97%E5%B7%B4-%E8%BB%8A%E9%95%B7%E4%B8%AD%E6%9A%91-220151914.html

http://hk.news.yahoo.com/%E8%BB%8A%E9%95%B7-%E9%A2%A8%E6%89%87%E7%AA%97%E9%96%80%E7%84%A1%E5%8A%A9%E8%A7%A3%E6%9A%91-220210879.html

[ 本帖最後由 12A 於 2011-7-6 08:34 編輯 ]

原帖由 12A 於 2011-7-6 08:21 發表


我好buy你呢句說話, 所以就加左分比你

上次32線出事之後, 記者帶埋溫度計上熱狗度溫度, 之後上哂報紙
但條線到現在未全冷....
荔廠快手落腳將短途線加冷全冷, 相反長途線到呢一刻都還有熬狗行
苦了師傅和乘客

要 ...

我都唔明你同3水叔諗乜

你咁罵可以罵多幾耐?
熱既天氣到9月尾已經落幕 冬天未見過有車長中暑
下年同時間熱狗都886

你爭取咁多野有無諗過實際情況?

借中暑去抽水
老實講 全冷令到普遍路線響加價2次以外 車費額外再加多30%甚至40%
你反熱既同時 正正係車費加價既幫兇

如果你地能夠極力反熱打熱既同時 爭取埋車費維持熱狗水平 或者熱狗同冷馬收費既平均數
我個人會站響你地個邊

一味反對只會令人生厭

明明熱狗收費係有競爭力(例如6號、62X呢D) 加左價換冷氣有客唔覺得有問題 (就好似呢度有幾位死忠係咁諗)
但全冷唔減價既加幅比起直接加價既加幅係點 (62X一加就加4蚊以上)
你自己有數得計

我早前話過某人不吃人間煙火 睇黎而家多左一個人不吃人間煙火矣
我要求唔高 有車坐就可以 但既然有多一個選擇 我黎熱狗一樣照上之 我慳到錢
同埋有人曾經話過某D路線既熱狗無人坐 我睇過又唔係喎 叫你地養其中2、3個都夠喊

講野去到咁盡就無謂 有時現實畢竟係現實
有車長中暑係現實 但架車仲健康都係現實 2012一定全冷更係現實
諗下當中有咩關係喇

[ 本帖最後由 richardchan1988 於 2011-7-6 09:07 編輯 ]

以前都有試過乘客坐冷氣巴士凍死.....咁唔通又轉哂用熱狗咩.....

原帖由 12A 於 2011-7-6 08:21 發表


我好buy你呢句說話, 所以就加左分比你

上次32線出事之後, 記者帶埋溫度計上熱狗度溫度, 之後上哂報紙
但條線到現在未全冷....
荔廠快手落腳將短途線加冷全冷, 相反長途線到呢一刻都還有熬狗行
苦了師傅和乘客

要 ...

41A?我以前係青衣返理工,專登等架熱狗先搭,當然,而家出左來做野幾年,都冇乜機會坐中41A熱狗了.
我承認,熱狗行市區係好惡坐,駕駛那位更陰公,不過,有些短途線如43B,43M等,就真係冇乜所謂.
另外,有板友說什麼熱狗行一年兩年,當然,如果九巴根據原定計劃去退熱狗,我唔反對,可是如果九巴打算推遲熱狗退役時間,那就的確有微言.

當然,出冷氣車收熱狗價,我更歡迎,而家搭車真係唔平,我張8仔卡,一個月要用千幾二千蚊,就快要捱BREAD度日.

原帖由 ctbkn2813 於 2011-7-6 09:38 發表

巴士凍死人?!   真係未聽過, 果個乘客會唔會係身體本身有病突然猝死咋?

唔止一單tim,不過巴士樓梯(不論直定曲)都會上落不當而
做成仆死人事件,唔通又禁止雙層巴士於香港行走

回正題,今日睇《蘋果》有車長直言仲有熱狗車係"香港之恥",
有議員話要求盡快換車,但另一邊廂有議員話反對全冷,因為
要加價要有選擇,有時幾唔明班議員有無坐過巴士

原帖由 orange 於 2011-7-6 09:50 發表

唔止一單tim,不過巴士樓梯(不論直定曲)都會上落不當而
做成仆死人事件,唔通又禁止雙層巴士於香港行走

回正題,今日睇《蘋果》有車長直言仲有熱狗車係"香港之恥",
有議員話要求盡快換車,但另一邊廂有議員話反對全冷, ...

本人認為,政府應該加大交通津貼,幫助低收入人士於交通開支上的困難,同時要求巴士公司於短時間內淘汰熱狗.這樣會較令大眾市民受落.

我諗夏天時將熱狗限於在晚間行駛(包括N線)會比較適合
咁小弟可慳番唔少

原帖由 FBI2 於 2011-7-6 09:22 發表

41A?我以前係青衣返理工,專登等架熱狗先搭,當然,而家出左來做野幾年,都冇乜機會坐中41A熱狗了.
我承認,熱狗行市區係好惡坐,駕駛那位更陰公,不過,有些短途線如43B,43M等,就真係冇乜所謂.
另外,有板友說什麼熱狗行一 ...

回應22樓位陳生
兩點
1. 不處理九公入面的工會是否橡皮圖章,
但工會其中一項功能係為會員爭取應有權益
現在有員工因為不理想的工作環境而搞到身體出問題
而勞工處今日亦因應酷熱天氣警告生效
一早發新聞稿呼籲僱主應評估僱員中暑的風險,並採取有效的預防措施
如果查到出來, 的確係因為派車方面做得唔妥當的話, 例如未能給予駕駛熱狗的車長較長的休息時間,
而搞到有員工因而中暑
工會係有責任, 亦有需要出聲

http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20110706/news_20110706_55_767725.htm

這點回應埋23樓FBI2
2. 全冷係一個事實, 但當中的先後次序確有商議餘地
就以出事路線3C為例,
為何同樣經浸大, 比3C短途, 又唔經九龍心臟地區的2B,2F現在已經全冷
而3C到現在還有熱狗行走
冷氣車就得咁多架, 點編配才是最考派車部
既然3C,35A,41A等途經彌敦道路線係需要轉全冷
為何九巴還大力為短途線加冷/全冷, 而繼續留熱狗在長途線
現在未到大暑已經有師傅中暑, 某程度係證明了出問題
已經不適宜再拖落去, 等秋涼才去處理

按 : 今日有無熱狗行3C,3D

[ 本帖最後由 12A 於 2011-7-6 11:02 編輯 ]

原帖由 orange 於 2011-7-6 09:50 發表

唔止一單tim,不過巴士樓梯(不論直定曲)都會上落不當而
做成仆死人事件,唔通又禁止雙層巴士於香港行走

, ...

斬腳趾避沙蟲不是理想的做法
之但係一而再, 再而三發生有開工中的車長身體不適
某程度係證明個工作環境係不理想, 係有問題
這樣就要想辦法去解決...

係, 無錯車頭係可以裝風扇, 但現在係吹熱風, 無助解溫
我們又是否需要改用其他方法去防止車長中暑
這個才是討論重點