點解新巴經營初期仍然會引入大量無頭枕既新車?

(亂估)
會唔會係跟左First的標準?

當年NWFB同First的關係都好密切,
Trident/Dart個內籠配色、花絞、...好多野都係由英國的First直搬過去:D

原帖由 dippy 於 2011-7-6 12:17 發表
好似係方便睇風景同當時大部份係短線所以有此安排

當然，最後係完全失敗

不一定。長飛鏢翻新前的那些變形頭枕，你敢用嗎？

原帖由 dippy 於 2011-7-6 12:17 發表
好似係方便睇風景同當時大部份係短線所以有此安排

當然，最後係完全失敗

睇到閣下呢句我真係笑了....

當年新巴初開時成日都有人咁問，我記得當年新巴職員的回應係因為絲絨頭枕易污糟難打理，而新巴路線亦較短途....
當然，我相信仲有成本的考慮佢無講出黎....

原帖由 ctbkn2813 於 2011-7-6 19:25 發表

問題係Neoplan 60XX本身係用膠皮椅, 已經唔存在 "絲絨頭枕易污糟難打理" 呢回事啦, 但係全批都無頭枕.

有一個過渡期出現都合理吧？事實上新車用膠皮而又無頭枕的車為數唔多....

好好奇一個乳膠頭枕究竟值幾錢?
一架巴士幾百萬巴士公司都咁捨得成lots買,
又會咁緊張個90個頭枕? lol

其實可能有參巧城記
當偉城記除左非專蘭/豪同單層車外 只得511打後既5頭豪+尾批8XX有頭枕
同埋重有大批34/8XX重用緊3+2 再加上中巴呢個極端例子 (2+2已經係最高規格)間接令到港島巴士服務都要一段時間先追到九巴既水平  (以2+2頭枕車黎講)

如果冇頭枕係可以省到$ 我相信新巴咁做都無可厚非

[ 本帖最後由 TankKingEH9697 於 2011-7-7 00:28 編輯 ]