5/7 尖碼小插曲[附影片]

琴日大約6:55pm行過尖碼,突然見到站長同幾位車長行左去2號條坑度,原來架AV481轉入去個時,右邊差d high到巴士站亭,要由站長同幾位車長睇位,不過改轉第2條坑個時都係要倒後,最後有驚冇險成功入到坑
AV481入2號坑既情況


過程
http://youtu.be/f9Z2ITR99WA

偷唔盡位...
話時話, 尖碼車坑設計有需要改善, 因為幾十年前, 應該冇預到11,12米車入

拆重建最好

灣碼都係一樣

小弟當時正在5支旗桿，目擊整個過程。但事件與尖碼設計或車長技術無關。而12米車在香港行駛超過廿年，尖碼亦在當年縮短月台長度配合方便巴士入出車站坑。主因係自天星自取消紅磡線後，8P勁好生意，目見每班上客逾5分鐘，架架打爆，頂到其他線入唔到坑，龍尾排番去廣東道支過路燈。當時雖有一名肥站長協助疏導，但作用不大。架5C就因為架8P(KX2135)而撬住左。
我諗九記要考慮下將8A/P搬去中藝5C前面上客，晚晚係咁頂都唔係辦法。

政府肯出錢o既,整多個平台仔比私家車轉上去唔好下下塞死下面好過la...

鐘意o既踢埋的士站上平台仔又得...

到時d坑大汁佢..拉到條條3米闊...