開始明白點解這麼多人不滿九巴的服務

原帖由 張偉沖 於 2011-7-13 11:11 發表


整齊班次唔係無敵,
但整左, 對乘客係有益無害,
我唔明閣下為何對整齊班次如此反感.
難道唔整齊頭班次, 學埋九巴那D 咩 21-30/14-18/12-16 呢類班次才算合理?

不如唔好整班次表囉,
中間寫頻密二字都唔錯.:lo ...

九巴行左咁多年都唔寫咁足都係唔想比人話o者
事實上路面太多變數  呢幾年仲要收車~~
根本本身個時間表都唔跟又唔準準~~寫詳細既話都無用!

用咩方法改善 ?

人手 lor

一間公司呢最基本既資源-員工都留唔到既時候

呢間公司d政策好打有限

一日到黑就係:

欠人收車
欠人收車
欠人收車
欠人收車
欠人收車

埋數就話:

客量不足
客量不足
客量不足
客量不足
客量不足

一日到黑就係咁陰乾d線

真係好想見到有一日搞大件事
有議員拎曬師傅表上立法會同九記對質
睇下佢咁多條線有幾多條係真係出足班次

原帖由 EF107 於 2011-7-13 16:06 發表
真係好想見到有一日搞大件事
有議員拎曬師傅表上立法會同九記對質
睇下佢咁多條線有幾多條係真係出足班次

唔係講笑,
呢排葵芳,葵盛一帶都有人數巴士
唔知係咪區議會/區議員派人去...

原帖由 ME9661 於 2011-7-13 11:22 發表


九巴行左咁多年都唔寫咁足都係唔想比人話o者
事實上路面太多變數  呢幾年仲要收車~~
根本本身個時間表都唔跟又唔準準~~寫詳細既話都無用!

如果九巴驚俾人話, 就更加要連各段時間班次都唔好寫
好似十幾廿年前咁只顯示最頻密和最疏落的班次就算,
否則又會俾人話分段時間頭車/尾車不依時間表發車

原帖由 brianso198 於 12/7/2011 16:33 發表

722呢條線一樣有時間表寫住架,
不過最後點?冇左班次就係人都知的時候,
擺落去九巴個度你估下出現咩後果.

講句公道話，好似 8、722 之類，
沿線交通情況惡劣無比，我等唔到車，
咪坐地鐵囉，根本無預過佢會準時。

九龍新界交通情況照理係唔應該咁差。

原帖由 ME9661 於 2011-7-13 11:22 發表




九巴行左咁多年都唔寫咁足都係唔想比人話o者
事實上路面太多變數  呢幾年仲要收車~~
根本本身個時間表都唔跟又唔準準~~寫詳細既話都無用!

我就覺得之前有人講中晒 "巴士根本完全係信唔過既交通工具"
不論新九城 ..
剩數九巴太唔公平 ..
要知道九龍有幾大香港島有幾大 ?
如果港島連 82 85 27 529 等等無咩塞車機會既東區線都唔準時咁間公司就收得工
事實上 82 都經常脫班
行旺區既 10 8 2 2A 5 5B 1 同大家所講既 7系特快等線咪一樣等死
特別係下繁上環->西環 10 架電車都未有一架 5B / 1
25 25A 25C 26 23A 呢堆半山蛀米線更加無眼睇
有人話九龍等車等到怕
咁更加唔好系港島等車
寶馬山落灣仔等車耐過坐車
批本土線例如等 2 2A 等到上車仲要焗 sonna
搭電車好過啦
系九龍等車雖然都有激氣經歷 ..
琴晚等 73 超過 30 分鐘連續黎 GA665 GK8945
不過呢...起碼我搭 60X 62X 259D 呢類新界線唔會有"信唔過"既感覺囉
反而自己住系港島一係自己渣車
唔係上落山一定靠住客車
落到山就電車
趕就 MTR
南區就一定 AMS
連朋友多人同行就的士,港島->港島貴極有限
巴士 ? 行埋一二邊 ....唔知幾時先輪到...

原帖由 238X 於 2011-7-13 20:35 發表


講句公道話，好似 8、722 之類，
沿線交通情況惡劣無比，我等唔到車，
咪坐地鐵囉，根本無預過佢會準時。

九龍新界交通情況照理係唔應該咁差。 ...

如果你咁講
8 722 (經銅記中區)之類沿線交通情況惡劣無比
香隧繁時交通亦惡劣無比
咁我想問係咪港島巴士線超過 8 成脫班都天經地義 ?
新城有幾多條線唔經銅記中區/南區 ?
咁呢兩間公司一定比鐵路打死 ..
即係香港島有 8 成既路線都無預過佢會準時
因為全部行經沿線交通情況惡劣無比
對比九巴咪有過之而無不及 ?

[ 本帖最後由 38．HKT．138 於 2011-7-13 21:46 編輯 ]

原帖由 38．HKT．138 於 2011-7-13 09:36 PM 發表

我就覺得之前有人講中晒 "巴士根本完全係信唔過既交通工具"
不論新九城 ..
剩數九巴太唔公平 ..
要知道九龍有幾大香港島有幾大 ?
如果港島連 82 85 27 529 等等無咩塞車機會既東區線都唔準時咁間公司就收得工
事實 ...

講起82..
頭先7點幾係南安里等車返柴灣,
去到站頭就聽到有班師奶阿伯係度嘈話咁耐都無82,
話已有2架81走左云云,
跟住無耐就有2架82+1架682埋站,
3架下層都爆哂上柴斜...之後個10分鐘又一架82都無,
迫住班人焗上過海線...

其實係港島,
尤其係電車路一帶等巴士,
係非繁相對黎講比九龍個邊穩陣少少既..
不過繁時呢就....
MTR打死都迫上去

原帖由 38．HKT．138 於 13/7/2011 21:44 發表

如果你咁講
8 722 (經銅記中區)之類沿線交通情況惡劣無比
香隧繁時交通亦惡劣無比
咁我想問係咪港島巴士線超過 8 成脫班都天經地義 ?
新城有幾多條線唔經銅記中區/南區 ?
咁呢兩間公司一定比鐵路打死 ..
即係香港島有 8 成既路線都無預過佢會準時
因為全部行經沿線交通情況惡劣無比
對比九巴咪有過之而無不及 ?

根據個人經驗，係。

原帖由 38．HKT．138 於 2011-7-13 21:36 發表

我就覺得之前有人講中晒 "巴士根本完全係信唔過既交通工具"
不論新九城 ..
剩數九巴太唔公平 ..
要知道九龍有幾大香港島有幾大 ?
如果港島連 82 85 27 529 等等無咩塞車機會既東區線都唔準時咁間公司就收得工

唔知夜晚6-8pm，74A由太和出九龍係唔係無咩塞車機會呢？
可是我試過在中大及富豪花園校準時間等車而無車，真有車時個時間係夾在兩班車中間。

我在中大等唔到74A，無替補，去搭鐵路要行半個鐘，這期間74A幾疏都應該有架車到，走唔走？
我在富豪等唔到74A，無替補，去搭鐵路唔知要行幾耐，去搭82X/84M都要行20分鐘，走唔走？

以九巴作風，也許只有43P、272S這類路線先可以準時開車，286M都應該OK。