Updated: 澳巴 Benz & 日產柴油 UD 行蹤 (7月9日)

{註: 筆者起初想問問網友 Benz & UD 既情況, 但結果都係唔理咁多過左大海...後面7#, 8# 既 "回覆" 係筆者既行蹤記錄}

如果 (佢地) 未退役, 平時/星期六日, 佢地多唔多出黎行??
是否10路或 MT3 線機會較大??

唔知趕唔趕得切, 響呢一兩個 weekend 碰碰運氣...

[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-7-10 12:53 編輯 ]

原帖由 leolaw 於 2011-7-8 00:40 發表
如果未退, 平時/星期六日, 佢地多唔多出黎行??
是否10路或 MT3 線機會較大??

唔知趕唔趕得切, 響呢一兩個 weekend 碰碰運氣...

Bedford無行十年都有啦。10X、MT3行嘅係UD。

原帖由 Adams 於 2011-7-8 00:56 發表


Bedford無行十年都有啦。10X、MT3行嘅係UD。

UD 平日行完 10X 返廠？假日又多數行邊？

Thanks

架 UD 星期六多唔多走出黎行??

如果再 CHECK 埋10X服務時間...個人推斷架車只係繁忙時間出動...
當然MT3係平日上/下午繁忙時間服務, 如果唔多夠車, 可能下段會出動古董車...

不過坦白講, 我人在香港, 連批車是否健在/會否拿出來 "打扙" 都唔知,
Anyway, 希望知情者可以幫幫手 Update...

MT3以虫虫為主,6月去時同行的台灣朋友很失望...

老UD早上去葡京外影啦,特車會有

結果都係自己親身捕車& update...很好彩地...很 "充實"

2011年7月9日星期六中午/下午出車記錄

澳巴10號線
(40幾座位大車):

Hino (super high floor 大車): MG-19-40 {H25}
Benz: MF-96-02 {H20}
兩架都係中午12點至1點幾既日間非繁忙時間乘搭
完成MT3行動之後, 夜晚又搭返10號, 很幸運地再搭返架 Benz, MF-96-02
到媽閣時間係夜晚8點幾, 架車應該由朝做到晚.




MT3
澳巴果邊下午繁忙時間派車最少4輛, 其中2架係 UD:
MC-64-83
MC-80-25
另加兩條蟲蟲

MC-64-83 內籠




MC-80-25

夜左先影, 加上落雨, 拿著傘又手震, 很不理想. 拍攝位置係氹仔去澳門黑沙環方向的尾二站...

希望之後既禮拜六都有 UD 出現啦~

[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-7-10 12:55 編輯 ]

雖然 MT3 星期日唔開, 但怕忘記了細節, 所以返回香港後都先即時記下:

7月9日星期六下午4點幾開始響黑沙灣頭站 (往氹仔方向頭站) 捕車...
{賽後檢討, 其實呢個係很不明智既決定,
最少 base on 呢日既運作情況, 這個選擇很不明智, 應該去氹仔科大附近果邊開始捕車}

anyway, 黑沙環呢邊開出了4部新福利&澳巴兩條蟲蟲...
之後頭一架新福利已經返到黑沙灣, 開始做第二轉...

後來, 到5點15分左右,
MC64-83載著客駛到黑沙環, 但司機唔俾我上車, 叫我搭後面果架...
之後上左後車, 見架 MC-64-83轉左去北安果邊 (以為會收返廠),
另外對面線又出現了另一部日產柴油 MC-80-25!!

而我響氹仔市區第一個站落 (去氹仔科大), 諗著等MC-80-25來到
但對面線很快又出現了 MC-64-83!!
好在過左去對面線飛奔追車...結果上到, 雖然無位坐, 但上到已經難得!!

這次係第二個單, 到黑沙灣後...如果用香港術語, 會係...再一次 "私牌返氹仔" 做第3個單...

坐的士追到, 上到車, 搭佢行第3個單全程, 但冇時間影車外邊...唯有影內籠.
(我著緊...親身搭車, 對我來講影車只係 bonus/次要)

到黑沙灣係傍晚6:50左右, 又係私牌走, 但唔知係返廠, 定係會去做第4個單?

至於 MC-80-25, 我見佢既次數唔多, 但往氹仔方向, 都似係私牌,
與它再次相遇, 係搭左兩次 MC-64-83 返到黑沙灣之後, 行去黑沙環尾2站等, 搭左佢一個站咁大把,
之後架車似係收工, 當日下段做了起碼2個單, (可能我...咁岩有D路段...位置見佢唔到),
夜晚7點10分左右從黑沙灣尾站, 轉白牌離開.

建議: 如果有網友想下個禮拜六博一博, 筆者建議在氹仔那邊頭站/始發站捕車,
(除非只影相冇興趣搭, 就另作別論).

因為從7月9日既行走情況推斷, 兩架古董車 ("出廠" 開工??) 相信係駛去氹仔科大果邊開始服務,
而並非先去黑沙灣...(當然架 MC-80-25 我就預唔岩時間, 冇全程追蹤,
anyway, "先去黑沙灣", 呢個機會唔係冇, 但相信比較微)

氹仔返澳門主島方向, 下午5點幾至6點幾既客量, 係相當恐怖, 氹仔個個站都超多人,
入氹仔既時候, 行大橋見到, 對面線架架車都頂閘, 連  AP1 都架架打爆...(當然AP1收費其本上同普通路線一樣,
但非繁時係很少客)

而 MT3, 我搭MC-64-83既6點幾第3個單, 氹仔果邊第二個站都已經無位坐...好似第3或4個站就頂閘了, 比之前第2個單更 "恐怖".

最後, MT3 官方開出時間, 當然最尾係去到夜晚7點半.
不過如果有心捕古董, 真係唔好 last minute 至去. 否則多數只會遇上蟲蟲...

當然如果有一日, 澳巴廠內下午繁時如果冇晒車, 連一條可以正常行走既剩餘蟲蟲都沒有,
要4架車都出晒古董/或廠內既日本車, 咁就夜晚7點左右打後都仲會有意外收獲!!
我相信呢個會係特別所見之中既 (超級) 特別所見,
(不過, 呢個可能性, 都唔係冇架~~)

但如果只要有蟲蟲出到車行 MT3, 基本上, 當超級多人時段過左, d 人潮清到咁上下,
D 古董通常會係早D收工回廠...7點打後既班次, 同埋非繁忙方向, 都會係蟲蟲做番...
所以, 要捕古董就要趁早, 不論係日子上趁早, 或是下繁開始時, 時間上趁早.

注意: 上面所講既只係 2011年7月9日星期六既運作情況, 不代表下個星期六會係一模一樣,
但我相信呢個仍然係值得參考既 "入手" / "進路".
but anyway, wish the interested persons find these info a little bit useful.

[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-7-10 12:49 編輯 ]

之前太集中火力講 MT3 既行蹤全記錄, 或者都講少少10號...

其實都沒有甚麼特別既注意事項...
呢條線既古董車, 最好都係非繁忙時間處理/"搞定佢"...

因為自己2011年6月其實都去過澳門, 果次繁忙時間搭到10號既 Hino 40+座位特高地台大巴...
而那一程, 去到關閘既時候, 原本想搭佢返回媽閣, 點知佢不載客就離開...之後又響某處見到佢再出沒...

咁好可能, 架車係 "私牌", 在關閘被踢去某處...起載上客...
真係好難從出現時間推算佢是否被踢去媽閣...

所以, 想講既係, 都係果句, 如果有得揀, 最好避免響繁忙時間捕10號線既古董 (如果有出動)
因為太多 "過鐘", "私牌", "踢走" 等變數, 真係好難控制個情況...

p.s. 其實我6月果次去澳門, 那次比較慘情, 10號線只見到一只 Hino 大巴, MT3...係就係響氹仔科大果邊捕車,
但去到已經係傍晚7點20分...只係搭到蟲蟲...
當然果次唔熟 MT3, 很難入手, 我真係連佢既兩邊總站位置都搵唔到/搵左一大餐, 浪費了黃金時間 ...

當然儲到經驗再出戰, 有了之前既預備與經驗, 滿載而歸,
希望下一兩個禮拜既 weekend, 大家都有機會留下最後回憶...

[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-7-10 13:24 編輯 ]

謝謝 leolaw 資訊，
換句話說即係 UD 星期日大多數唔出街？