九巴32,93A,93K及296C調整班次

原帖由 fleetline 於 2011-7-10 20:17 發表


將南那有分工?
新巴貪心食九巴客, 點知搶唔到之餘仲比地鐵食埋將軍澳站附近的客,
最後新巴係大輸家, 九巴實際上都係輸家, 羸家只有港鐵

就係要做到將南雙C一齊頹，先有藉口畀大家玩多一次796B變798既戲法
你反而應該要多謝九巴新巴咁樣玩，將南隨時咬多條將荃返泥

原帖由 fleetline 於 2011-7-10 22:28 發表


296C正常去到富豪東方酒店都唔使企人, 因為仲要留位比新蒲崗及九龍灣乘客上車.

不過果幾個站唔足以將半滿既 296C 打爆呢, 而且新蒲崗可搭 796C, 796X
而九龍灣可搭港鐵, 行遠少少有 296A

將軍澳線未通車果陣 296C 旺角道已經上滿啦

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-7-11 00:59 發表
就係要做到將南雙C一齊頹，先有藉口畀大家玩多一次796B變798既戲法
你反而應該要多謝九巴新巴咁樣玩，將南隨時咬多條將荃返泥

93M/692P入將南,可能有D意思係入面

原帖由 FD5410 於 2011-7-10 12:44 發表

如果要 32/36B 合併,深水埗跟 32 行
將深水埗交比 36A 又可唔可行呢 ?

o係分工上一早應該咁做，梨木樹明明有兩條九龍線，偏偏搞到 36B 由佐敦到荔枝角都係佢

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之前幾位有提到合併，一次過答哂

就算諗到幾完美最後都係實行唔到，一來區議員阻力太大，改特快都唔通過，減路線又點會通過
二來延長路線要加價，講到呢道已經唔使諗啦

[ 本帖最後由 32 於 2011-7-11 01:43 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2011-7-11 01:01 發表


不過果幾個站唔足以將半滿既 296C 打爆呢, 而且新蒲崗可搭 796C, 796X
而九龍灣可搭港鐵, 行遠少少有 296A

將軍澳線未通車果陣 296C 旺角道已經上滿啦 ...

一開始又話唔使企人, 而家又變左半滿?
296C下午繁時去到富豪東方多數有約10個位剩,
當你富豪東方打後一個站上3個人, 都足以令架車企人.
當然啦, 而家暑假, 客量會有輕微下跌.

將軍澳線未通車果陣 296C 旺角道多數都係上到有10-20%座位剩,
去到富豪東方冇位坐機會只是比而家多一點吧.

原帖由 ksmbh 於 2011-7-10 00:10 發表
215X應該縮去廣東道九龍公園徑掉頭
開到九龍站真係羅黎搞.....

廣東道咪一樣好塞
開短棍去麼地道總站/中間道總站清客, 之後由漆咸道起載返藍田好過啦
反正現在有時在漆咸道等車都好難上車, 又唔係人人都可以坐219X/11X
開兩班吉車去清客睇落都有作為

原帖由 32 於 2011-7-11 01:41 發表


o係分工上一早應該咁做，梨木樹明明有兩條九龍線，偏偏搞到 36B 由佐敦到荔枝角都係佢

-------------------------------------------------------------------------

之前幾位有提到合併，一次過答哂

就算諗到幾完美 ...

講真
如果36B一班入一班唔入石圍角
班次同依家32冇乜分別(仲可能密左...)

原帖由 someone2009 於 2011-7-9 09:06 發表

如果32 取消，36B 上公路，拉去石圍角，加31B BBI，又點睇?
31B 係深水埗有分段，用BBI 平過36B 原線呢個point 黎換取深水埗通過

學埋新記下繁開2/3班40P 作補償，區議員阻力應該會細好多 ...

如果九巴咁識林就好啦，不過梨木樹人本身到可以搭３６A，都係平過３６B啊！對於上葵人都有一定嘅吸引力嘅！但３２本身去奧運站，咁搞法，石圍角、梨木樹人點去大角咀呢？

原帖由 fleetline 於 2011-7-11 07:48 發表


一開始又話唔使企人, 而家又變左半滿?
296C下午繁時去到富豪東方多數有約10個位剩,
當你富豪東方打後一個站上3個人, 都足以令架車企人.
當然啦, 而家暑假, 客量會有輕微下跌.

將軍澳線未通車果陣 296C 旺角道多 ...

一架 AP 可載 126/128 人，
座位數量係 93/95 個，50% 滿載等於 63/64 位乘客，
半滿唔駛企有咩問題？除非係單層企位多過座位 je。

296c 一向下繁返將軍澳都好少話未到觀塘就要企，
到左觀塘執完 296A 雞要企就時有發生，
不過頂多都係企幾個，反正下繁 296A o係市中心成日密到頂住條路，要企不如等下架。

其實 296c 下繁依家客的確少左好多，
有時見 6 點半可以去到九龍醫院仲有窗口位，
而且一出左亞皆老街，以 296c 觀塘道例塞計，796c 同 796x 就算調景嶺有排落客都快過佢唔少，
事實上下繁返將軍澳 796c 客量都超越 296c 好耐。

原帖由 jx6215 於 2011-7-11 11:55 發表

講真
如果36B一班入一班唔入石圍角
班次同依家32冇乜分別(仲可能密左...)

你會唔會太樂觀
講真我好懷疑繁時 58 分鐘官方班次做唔做到，就算 32 個官方班次 51 分鐘繁時都 Over，
有時見同時兩、三班 36B，但係後面果架可能要等到天方地老，而且仲未計 36B 都係有收車，
老實講，我情願等 32
如果唔係收車，呢o的狀況好少見