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九巴32,93A,93K及296C調整班次
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原帖由 3ASV174 於 2011-7-11 20:59 發表 
一架 AP 可載 126/128 人，
座位數量係 93/95 個，50% 滿載等於 63/64 位乘客，
半滿唔駛企有咩問題？除非係單層企位多過座位 je。
296c 一向下繁返將軍澳都好少話未到觀塘就要企，
到左觀塘執完 296A 雞要企就時有發生，
不過 ...
近期下繁坐296C,十次有八次去到九龍灣已經要企, 有時去到新蒲崗已經冇位坐.
相反, 去到九龍醫院仲有窗口位坐又唔係未試過, 前車夠禮讓, 後車夠進取,
旺角道站排隊排得耐, 都足以令到九龍醫院仲有窗口位坐.
現時296A已經甚少見連續幾架車一齊到站啦. |
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原帖由 fleetline 於 2011-7-11 22:23 發表
現時296A已經甚少見連續幾架車一齊到站啦.
係前車未上完客後車就到，創紀牛頭角同埋市中心都係咁
所以其實同「連續到」都已經冇咩分別 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 3ASV174 於 2011-7-11 20:59 發表
一架 AP 可載 126/128 人，
座位數量係 93/95 個，50% 滿載等於 63/64 位乘客，
半滿唔駛企有咩問題？除非係單層企位多過座位 je。
296c 一向下繁返將軍澳都好少話未到觀塘就要企，
到左觀塘執完 296A 雞要企就時有發生，
不過 ...
296C 服務範圍的確太少了, 東京街至旺角道前通常得好少人搭車,
主要靠旺角道站
相近既 98C 客量高得多, 聯合廣場門口已經可能上滿晒了 |
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據說今次 93A, 93K cut 車
93A 改哂響寶林接更, 班司機唔駛再出觀塘開工收工
93K 就得番一個字軌仲要山長水遠出旺角接更, 其他全部響寶林搞掂
咁算唔算因禍得福? |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-7-11 22:36 發表
呢個係真，但現時經常出現既
係前車未上完客後車就到，創紀牛頭角同埋市中心都係咁
所以其實同「連續到」都已經冇咩分別
你說得對，
296A 根本係超密車，
所以經常前車未上完客，後車已經到，或者前車剛開走，後車就到，
可以造成呢個現象，就係因為 296A 太過密，
所以乘客根本唔願企，一企就等下架，所以先可以車鍊式埋站，但堆客唔會逼埋一架車。
98A o個種就真係脫班式拖卡，
除非班客未上車就親眼見到後面仲有車跟住，如果唔係爆肺都照同你逼上第一架，
等 296A 班客先唔會陪你癲。
296A 有個乞人憎既地方係掛牌佬經常打尖埋市中心個站又上客上得耐，
經常突個屁股出黎頂死後面既 15, 16, 93K, 98A 同 215x，甚至係直去停前排埋站既車，
搞到後面 d 巴士塞返上燈位。 |
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原帖由 3ASV174 於 2011-7-11 20:59 發表
一架 AP 可載 126/128 人，
座位數量係 93/95 個，50% 滿載等於 63/64 位乘客，
半滿唔駛企有咩問題？除非係單層企位多過座位 je。
296c 一向下繁返將軍澳都好少話未到觀塘就要企，
到左觀塘執完 296A 雞要企就時有發生，
不過 ...
早幾日放工六點幾係創紀上296C落深水土步
上完九龍灣都坐唔到半滿
應該宣傳下做得起掛
話晒九龍灣牛頭角好多人放工 |
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原帖由 3ASV174 於 2011-7-11 23:44 發表
296A 有個乞人憎既地方係掛牌佬經常打尖埋市中心個站又上客上得耐，
經常突個屁股出黎頂死後面既 15, 16, 93K, 98A 同 215x，甚至係直去停前排埋站既車，
搞到後面 d 巴士塞返上燈位。
好易就市中心一架296A上緊客後車o係後面排隊
仲要296A條隊有一班人會等後車，又有一班人會繼續上，結果前車後車都唔走得
咁已經搞到15 16 215X埋唔到站上客
一個唔該整多架296C，後面D車就真係冇5分鐘都唔洗埋站
我相信如果296A同296C奉行落閘放狗式埋站
296A或者296C如果後面有296A到的話，前車要即走
296C到站，如果前面有296A，就落完客即走
咁樣慳唔少上落客時間，仲保證觀塘道塞車情況會有所改善 |
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字大只顯得人自大
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