短寶上山，比起M,BL,DM相比，邊款車上斜有力些呢？
我覺得M仔會比較好一些
(試過跟人玩幾次私人遊河九鐵既MCW，其實批車上山都幾好力下，同S3M差不多)
BL就普普通通，但DM就真係幾唔得下..... |
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原帖由 上水270A 於 2011-7-12 18:52 發表 
珍寶行斜路好似係好弱架wo
其實不盡然。
上斜弱雞的係長寶, 中巴最後30架珍寶係短身, 就係因為短陣車身可以增加動力效率
短寶上斜都唔差的, 當年赤柱, 85線用的XF, 15用短寶上山頂, 上山其實唔算係好失禮。
聽聞以前城巴DMS行西貢上斜係成日爬九記鴨車的 |
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原帖由 HB00610 於 2011-7-12 20:41 發表
其實不盡然。
上斜弱雞的係長寶, 中巴最後30架珍寶係短身, 就係因為短陣車身可以增加動力效率
短寶上斜都唔差的, 當年赤柱, 85線用的XF, 15用短寶上山頂, 上山其實唔算係好失禮。
聽聞以前城巴DMS行西貢上斜係 ...
亞歷山大車身那批LF部分上斜也不算太差，Metsec那批就認真慢了…… |
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原帖由 ML29 於 2011-7-12 21:09 發表 
亞歷山大車身那批LF部分上斜也不算太差，Metsec那批就認真慢了……
Metsec 過重可能衰係連車身內旁板都用金屬板做  |
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圖中既SF21做左第一批係上村劏既巴士之一
同期劏既係避震奇差既DS..
[ 本帖最後由 DW8306 於 2011-7-13 09:06 編輯 ] |
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早於80年代初 , 中記4,7,37呢啲大線已轉LV ...但71唔知點解多用LF? |
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