(RDP系列)新巴開辦將軍澳往葵青,荃灣線

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咁係TKO的吸引力實唔會大

將軍澳去葵荃青點都要經觀塘,停唔停既吸引力一樣遠大於MTR

原帖由 gn3509 於 2011-7-13 00:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將軍澳去葵荃青點都要經觀塘,停唔停既吸引力一樣遠大於MTR

我自己就覺得
東九龍 <> 荃葵青 o既客量會比將軍澳 <> 荃葵青 o既客量高得多,
始終東九都係一個工商業區, 客流量點都會比一個新市鎮高 ~

如果東九龍 <> 荃葵青已經有一條特快線, 咁就當然冇咩需要刻意入去東九啦 ~ (好似 798 咁, 既然有 80, 89, 89X 等線, 根本無需要兜入去) ~

老實，
如果做得到東九龍沿線每個地鐵站附近只停一站的站，
已經好唔錯...

觀塘個站我就當響創紀之城出邊、
加近三彩附近的九龍灣地鐵站、
彩虹邨對出、
鑽石山地鐵站對出，
黃大仙可以停埋摩士，
我就已經好滿意喇...

老實講，如果係新巴做的，
我唔擔心佢地唔熟整short-leg出來搶客。

咁樣停，遠比起入九龍灣工業區好好多。

同意 793 可以選擇性加停部份東九龍大站，往荃灣方向建議如下：
1. 觀塘創紀之城
2. 九龍灣鐵路站
3. 黃大仙中心
荃灣總站則建議設在荃灣西鐵站，那一邊較多工業區及新的商業區。

我想只能做到繁忙時間服務
非繁忙時間我覺得得小貓三四隻