新巴、龍運及城巴(二) 之營運數據及五年計劃

http://www.legco.gov.hk/yr10-11/ ... 711cb1-2647-4-c.pdf

根據各上述公司之五年計劃, 各公司在二零一一至二零一五年新購車輛如下 (括號內為原車隊數目):

新巴: 250 輛 (704 輛) 35.51%
龍運: 100 輛 (145 輛) 68.97%
城巴(專營權二): 130 輛 (172 輛) 75.58%

每年平均脫班班次:
新巴: 2.2% (介乎 1.79% 至 2.86% )
龍運: 0.6% (介乎 0.31% 至 1.22%)
城巴(專營權二): 0.6%(介乎 0.34% 至 0.94% )

按每百萬乘客人次計， 交通投訴組每年平均接獲的投訴:
新巴: 2.45 宗 (介乎 1.91 至 2.9 宗)
龍運: 2.02 宗 (介乎 1.31 至 2.8 宗)
城巴(專營權二): 3.78 宗 (介乎 2.71 至 5.01 宗)

望見個「每年平均脫班班次」就好想知九記幾時要續專營權

原帖由 ronaldlau 於 2011-7-11 12:37 發表
龍運: 100 輛 (145 輛) 68.97%

未來龍運要買新車....仲有成100 部咁多..
真係拜託唔好再買咁多西瓜波返黎


避震真係麻麻地....仲要起步好無力囉~~


100 部咁大既訂單, 係唔係有新嘗試既空間?

原帖由 Neutroginger 於 2011-7-11 19:13 發表

未來龍運要買新車....仲有成100 部咁多..
真係拜託唔好再買咁多西瓜波返黎


避震真係麻麻地....仲要起步好無力囉~~


100 部咁大既訂單, 係唔係有新嘗試既空間? ...

雖然科技進步,新車出事機會比以前細

但係你同時都要考慮下如果出事果陣呢100部點算?


加上九公司保守政策,新嘗試機會極微

新嘗試機會唔係冇,但可見將來5.6年都唔會有

比着我期待佢新嘗試既空間係改番曲梯,全新界多謝佢都黎唔切!

原帖由 Neutroginger 於 2011-7-11 19:13 發表

未來龍運要買新車....仲有成100 部咁多..
真係拜託唔好再買咁多西瓜波返黎


避震真係麻麻地....仲要起步好無力囉~~


100 部咁大既訂單, 係唔係有新嘗試既空間? ...

如果按年續批換既,
100架其實唔算好大張單

原帖由 Neutroginger 於 2011-7-11 19:13 發表

未來龍運要買新車....仲有成100 部咁多..
真係拜託唔好再買咁多西瓜波返黎


避震真係麻麻地....仲要起步好無力囉~~


100 部咁大既訂單, 係唔係有新嘗試既空間? ...

其實可能係 替換部分於 2015 年到期的新車...三間如是~

原帖由 hello 於 2011-7-11 19:29 發表
加上九公司保守政策,新嘗試機會極微

新嘗試機會唔係冇,但可見將來5.6年都唔會有

比着我期待佢新嘗試既空間係改番曲梯,全新界多謝佢都黎唔切!

九記成日都覺得曲梯唔安全 但係無諗過直梯一「飊」就直落地下
即使出0左新款曲梯都唔見得佢地會「試」(莫講話「改」)...


TD委託機構做0既調查有一點三間一樣咁危 ─ 巴士服務可靠性
新巴：不足六成半「滿意/好滿意」近三成半「唔滿意/好唔滿意」
龍運：過五成半「滿意/好滿意」過四成「唔滿意/好唔滿意」
城巴(專營二)：六成八「滿意/好滿意」兩成六「唔滿意/好唔滿意」

未來批0左新專營權之後三巴都要俾0的心機落可靠性方面

原帖由 ronaldlau 於 2011-7-11 12:37 發表
http://www.legco.gov.hk/yr10-11/ ... 711cb1-2647-4-c.pdf

按每百萬乘客人次計， 交通投訴組每年平均接獲的投訴:
新巴: 2.45 宗 (介乎 1.91 至 2.9 宗)
龍運: 2.02 宗 (介乎 1.31 至 2.8 宗)
城巴(專營權二): 3.78 宗 (介乎 2.71 至 5.01 宗)

估唔到, 好多板友心中既神 (城二) 係最多投訴..
(神係因為佢地覺得962_/7_/9_代表巴士公司好有heart)

可靠性其中一個factor係準唔準時
如果照係係塞車
咁可靠性都唔會點大升

原帖由 neosan 於 2011-7-11 19:52 發表

估唔到, 好多板友心中既神 (城二) 係最多投訴..
(神係因為佢地覺得962_/7_/9_代表巴士公司好有heart)

城巴(專營權二)指的是機場/北大嶼山路線，
即各A/E/S/X_ _線；
並非城巴內部所分之營運二部(過海線服務) 。