沙廠既歡樂幸運輪又黎喇

原帖由 GU9338 於 2011-7-13 21:11 發表

1756 打後個 8 - 10 分鐘 1 班係 fake 人架 ..
1756 - 1956 呢兩個鐘廣源通常要開 10 - 14 分鐘 1 班 ..

其實我係講梗青衣開
依段時間佢寫6分鐘一班
10年前的確做到，之後越黎越疏
等左15分鐘都試過
長安都半滿

原帖由 GP5737 於 2011-7-13 21:15 發表
根本上水廠個堆線啲調動就亂咁黎 有車就調
261 呢啲人地掛 ADS 既線就整部歐二大白豪, 仲要係單丁一部
75X-S2, S3 要柯打 307 既, 就掛部歐一大白豪
75K, 78K 呢啲線又走去繼續加金, 本身金車老實講都夠啦, 仲要係掛 ...

尋日見到75X - S03 原早上柯打307 0730班次用KP 5277,
但立眼見個師傅好似係307掛牌師傅,唔知係執左柯打班次定係點啦..

眼見公路線堆3波躉甩得七七八八,取而代之就係批4波膠牌超富,
而批5波龍躉就一部都無郁到,唯一解釋到既原因似乎係想用ZF車行公路..
所以我諗71K批車都應該好快走人,72仲有兩部躉等緊換走喎

原帖由 GP5737 於 2011-7-13 21:15 發表
根本上水廠個堆線啲調動就亂咁黎 有車就調
261 呢啲人地掛 ADS 既線就整部歐二大白豪, 仲要係單丁一部
75X-S2, S3 要柯打 307 既, 就掛部歐一大白豪
75K, 78K 呢啲線又走去繼續加金, 本身金車老實講都夠啦, 仲要係掛 ...

277X兩部金換兩部11米都叫運吉?

原帖由 JH3385 於 2011-7-13 21:44 發表
其實我係講梗青衣開
依段時間佢寫6分鐘一班
10年前的確做到，之後越黎越疏
等左15分鐘都試過
長安都半滿

6 分鐘根據紀錄通常都開到既 , 但 1832 打後開唔足 8 - 10 係家常便飯

原帖由 12A 於 2011-7-12 10:21 發表


洗左幾次牌, 仲有堆大廠 3+2 白板未被洗走
堆車仲有年幾就退
難道大廠想將堆車留到12年, 用來做換車的籌碼,
亦即係你所講的2012事件的內容...

其實換車籌碼唔係大細廠咁計,

換車籌碼係以一間整體大廠當時退左幾多車,再用新車填數

當然,根據本年運吉再cut老九quota下,退左幾多車=/=入左幾多新車

所以某d廠只可以盡量去補番

再且,如果根據你既大細廠分計法,保守估計水廠而家至少食左10部新車

而某廠可以次次新車出牌大咬大咬咁入都係直接受惠於水廠

至於大廠留 3+2 白板比自己,好聽d咪叫共同分擔舊車(唔見得共同得去邊),衰d既咪叫做show囉!

另外,因為總部對某d車仍然三心兩意,未決定到某d野,亦係大廠唔敢亂調批車原因之一

(總部決定某d野實乃整靚盤數計劃之一)

至於2012事件,唔講lu,廢事大家期望滿落空,我又做千古罪人

[ 本帖最後由 hello 於 2011-7-14 00:26 編輯 ]

原帖由 hello 於 2011-7-14 00:25 發表


而某廠可以次次新車出牌大咬大咬咁入都係直接受惠於水廠

可唔可以解釋下點樣直接受惠於水廠??

原帖由 JH1912 於 2011-7-13 21:50 發表


尋日見到75X - S03 原早上柯打307 0730班次用KP 5277,
但立眼見個師傅好似係307掛牌師傅,唔知係執左柯打班次定係點啦..

眼見公路線堆3波躉甩得七七八八,取而代之就係批4波膠牌超富,
而批5波龍躉就一部都無郁到,唯 ...

大廠都有好多行高速公路線係3波躉, 城隧線, 279X, 276P....等都成推
72如果換, 81, 86B咪要洗埋一份......但71K批膠豬大廠應該唔會攞返嚟用呱

[ 本帖最後由 89B 於 2011-7-14 05:15 編輯 ]

原帖由 hello 於 2011-7-14 00:25 發表


其實換車籌碼唔係大細廠咁計,

換車籌碼係以一間整體大廠當時退左幾多車,再用新車填數

當然,根據本年運吉再cut老九quota下,退左幾多車=/=入左幾多新車

所以某d廠只可以盡量去補番

再且,如果根據你既大細廠分計 ...

三心兩意？講緊堆大康豪？

原帖由 JH3385 於 2011-7-14 00:29 發表
可唔可以解釋下點樣直接受惠於水廠??

因為沙廠食左水廠，咁沙廠要退既車大多數都係水廠，如果水廠仲係 U 廠管
你估沙廠仲有冇本錢入咁多新車給87D,281A

原帖由 kingprowm 於 2011-7-14 09:37 發表
因為沙廠食左水廠，咁沙廠要退既車大多數都係水廠，如果水廠仲係 U 廠管
你估沙廠仲有冇本錢入咁多新車給87D,281A

又唔好講到大多數 一半就差唔多