運輸署建議 171 北行早繁分拆為 171A 及 171P

運輸署建議於 9 月下旬起試驗於 7:07 至 8:30 期間，把 171 北行分拆為 171A 及 171P

171A：利東開出經黃竹坑道，9-10 分鐘一班，共 9 班
171P：海怡開出不經利東，5-8 分鐘一班（主要為 7 分鐘一班），共 13 班

Source: http://www.districtcouncils.gov. ... _TTC_2011_18_TC.pdf

此方案將於兩星期後在南區交運會上討論。

咁樣會搞到東村班客等耐左...即係塭左班東村居民笨...

原帖由 DuLL 於 2011-7-13 16:46 發表
咁樣會搞到東村班客等耐左...即係塭左班東村居民笨...

這個是建制派提出的方案。

民主黨提出的方案，只需在07:30-08:00期間加派利東特別車就可以。

原帖由 DuLL 於 2011-7-13 16:46 發表
咁樣會搞到東村班客等耐左...即係塭左班東村居民笨...

但換另一角度睇
利東邨可以班班車有位坐
而等車時間大約增加數分鐘
個人覺得值得

乜唔係話利東客量多過海怡咩？
btw 9月下旬先開始試行？唔係應該9月1號開學就試會容易D適應咩？

白鴿黨會唔會反對建議？

當年M49分拆為4X同埋30X時，華富居民候車時間增加，但白鴿黨支持分拆仲話咁樣可以令華富居民有位坐同班次更準時，我又睇吓同一批議員今次會用咩立場去處理171分拆。

原帖由 PB602 於 2011-7-13 17:35 發表
白鴿黨會唔會反對建議？

當年M49分拆為4X同埋30X時，華富居民候車時間增加，但白鴿黨支持分拆仲話咁樣可以令華富居民有位坐同班次更準時，我又睇吓同一批議員今次會用咩立場去處理171分拆。 ...

白鴿黨嘅建議係九巴時段9班171P+3班171+4班171特車
咁樣就可以做成大家平均6-7分鐘一班
利東就有4班吉車同3班載少少人嘅車
比起運輸署呢個方案
0724利東應該未係九巴時段
大家都係有7班車
而海怡就有11班171P比起白鴿黨方案少左1班171P但有3班171

都話運吉點晒頭就一定無問題，依家只係差區議會

但係如果171係7點後分拆，利東第1班係15分，
當7點有班171開，都要10分鐘...先有171A，10分鐘相信都可以整爆半部171A

而我想了解如果萬一回唔切車，171A同171P，邊條線會被優待

而對西村，大街乘客都預左呢個時段上到車都要做閘長(快左但無位坐)
情況壞起上黎可能會上唔到車.....

所以我覺得留幾班由大街開上利東會比較照顧到大街班人

and新建議會試行6個月，呢個階段我覺得無反對必要，反正唔試都唔知個方案work唔work
試完衰左咪入晒班建制派數

[ 本帖最後由 kay 於 2011-7-13 18:00 編輯 ]

其實兩個方案都係好ge,
不過171P對海怡既客開心D, 可以唔駛兜利東~
萬一班次唔夠的話可以再微調一下ge~

我想問171A會不會停堅拿道西?

Thx.

原帖由 PB602 於 2011-7-13 17:35 發表
白鴿黨會唔會反對建議？

當年M49分拆為4X同埋30X時，華富居民候車時間增加，但白鴿黨支持分拆仲話咁樣可以令華富居民有位坐同班次更準時，我又睇吓同一批議員今次會用咩立場去處理171分拆。 ...

在西營盤,華富(二)居民見車(4/4X/M47)就上。