新線 70A 上水 - 烏溪沙站 及 73, 73A <-> 276A, 276B 總站調遷建議

Would the demand be high enough to keep this route??? I hope this wont become another 70... With the routing, it would take decades to get between the two terminals...
I think the best way is to operate a direct route to hospitals from their nearest train station and using ATS/ASV would be better... As this way would be cheaper/faster and more benefital to people who need to get to/from hospital...

彩園根本唔可以同時容納到273A同276A兩條大線
依家得273A都泊滿晒~
仲有276A同B搬去彩園絛咁方便搭火車南下的人
佢地分分鐘連係邊到搭都唔知
其實有幾多人真係咁需要有一條線連接咁多間醫院呀?
同埋搭東鐵再轉又快又唔駛等咁耐
Also條線都幾兜下~我覺得只可以做到一條無咩人搭ge流水線
因為同其他線&東鐵有好大競爭

原帖由 wally 於 2006-2-4 02:10 發表
Would the demand be high enough to keep this route??? I hope this wont become another 70... With the routing, it would take decades to get between the two terminals...

只看大埔 - 馬鞍山一段，已應有能力與 26 小巴競爭，估計客源不是問題。

原帖由 278x 於 5/2/2006 22:46 發表
彩園根本唔可以同時容納到273A同276A兩條大線
依家得273A都泊滿晒~
仲有276A同B搬去彩園絛咁方便搭火車南下的人
佢地分分鐘連係邊到搭都唔知
其實有幾多人真係咁需要有一條線連接咁多間醫院呀?
同埋搭東鐵再轉又快又唔駛等咁耐
Also條線都幾兜下~我覺得只可以做到一條無咩人搭ge流水線
因為同其他線&東鐵有好大競爭

運輸署和九巴的確打算將 73 與 276B 的總站對調,
建議中的 276B 會照停彩園路(上水火車站),
然後經迴旋處折返彩園
據悉好似只等元朗區議會通過

平常人轉車當然無問題,
但如果要病人轉多程車才可到醫院睇病或覆趁,
睇完又要轉幾程車返屋企
好似幾辛苦
要轉介往其他地區醫院睇病的病人病況都應該唔輕

原帖由 ccicoltd 於 2006-2-6 16:54 發表

只看大埔 - 馬鞍山一段，已應有能力與 26 小巴競爭，估計客源不是問題。

Yes... you are right to a certain level... It could compete with 26 between Tai Po and Ma On Shan and I do believe that it could capture some passengers and give people a second choice... But when bus compary look at a route, its not only a section of it, they need to look at the sum all the way from one terminal to the other end... If a route like this could only make profit between Tai Po and Ma On Shan, they why dont they just make 274P full day operation and have to create this route which would most likely be lossing quite heavily at least between Tai Po and Sheung Shui...

條線兜到死…
應該拆開做北區至大埔、大埔至馬鞍山兩條線。

一來咁樣拉高左個全程收費，
北區去大埔果ｄ要俾全費，
吸引力低。

二來，條線兜晒成個大埔咁濟，
我就唔會由馬鞍山搭去上水喇…
分分鐘仲慢過馬鐵轉東鐵…
又貴…

或者拆線有得做既…
＠＠”

原帖由 TP人 於 2006-2-7 01:45 發表


運輸署和九巴的確打算將 73 與 276B 的總站對調,
建議中的 276B 會照停彩園路(上水火車站),
然後經迴旋處折返彩園
據悉好似只等元朗區議會通過

平常人轉車當然無問題,
但如果要病人轉多程車才可到醫院 ...

276B的客量比276A少
用的車數亦比276A少
試問又怎可以以276B來說明276A的情況呢
現在在彩園巴總單是273A已經佔用了差不多一半的位置
而276A在太平巴總更幾乎佔用了全部
如果以現時的情況來看
273A在彩園多數會泊了4-5架車
276A在太平的車數則超過5架
難道一個小小的彩園巴總能夠容納到嗎?
再者現時的73A也連接予北區至威爾斯醫院
但有多少人會因為不想轉乘而由北區乘坐到沙田呢?
我認為只要將73加經那打素醫院就已經足夠了

原帖由 TL 於 2006-2-9 19:56 發表
5. 如果搵 73 / 73A 同 276B 調總站, 邊條較好? (我建議係想搵 73 調)

我覺得唔應該掉
因為276B一改左彩園做總站
咁平時上水火車站上車既人點搭?