[分析] 合併問題，有望解決？

乘客由美孚總站，經有蓋行人天橋行去新6線中電分站，額外路程約150米，步行3分鐘到達。
美孚登車班次由20分鐘加密至13分鐘一班(以最疏計)，咁計係有賺喎。

原帖由 sohungkai 於 2011-7-16 00:17 發表
係唔係第日唔會再有機會見倒車頭電牌出 [美孚 6] ??
定係果D特別班次都係會以美孚為終點站??

通告無提及有尖沙咀往美孚特班，所以應該只係美孚單向往尖沙咀有特班。

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2011-7-16 00:21 編輯 ]

原帖由 LZ5663 於 2011-7-15 17:46 發表
最近由 MFSC 7 期 / 1 期行過去起馬 5 分鐘
唔計等綠燈

你要扣番由 MFSC 7 期 / 1期行過去美孚現時6號站頭既時間喎

原帖由 hon_son_wilson 於 2011-7-16 00:20 發表
乘客由美孚總站，經有蓋行人天橋行去新6線中電分站，額外路程約150米，步行3分鐘到達。
美孚登車班次由20分鐘加密至13分鐘一班(以最疏計)，咁計係有賺喎。

望就望九記可以俾多d指示
教批舊6號常客行去中電分站喇

不過以後中電個站其他線既車埋站就要排隊排耐少少，如果前面有部新6仔

原帖由 ricky619 於 2011-7-15 21:22 發表


荔枝角既乘客係咪兜個圈都會暈低?

若果兜美孚既一分鐘可以搞掂既話
九巴一直合併左好耐lu~

a memo from Mei Foo B/T this morning...

It means that in Mon-Sat,4 buses from Lai Chi Kok departured and 1 will via Mei Foo?

想問問特車係
1. 停完中電入美孚
2. 入完美孚停中電
3. 入美孚就唔停中電
邊樣先arm??

原帖由 坤仔 於 2011-7-16 18:44 發表
想問問特車係
1. 停完中電入美孚
2. 入完美孚停中電
3. 入美孚就唔停中電
邊樣先arm??

如果新6停中電站，就唔可以再靠右u-turn入美孚。
所以可以肯定，跟46X咁u-turn入美孚，之後再會停中電。
(p.s. 街景地圖已有答案，詳見link)

http://maps.google.com.hk/maps?hl=zh-TW&ll=22.337252,114.140978&spn=0,0.001725&z=19&brcurrent=3,0x3403f897e0e9ab8b:0x80a3741cbe2e17c0,1,0x3403f897e0e9ab8b:0x8529f41bd7004ef1&layer=c&cbll=22.337213,114.141102&panoid=49vyWyaZFts8QJlGoUi9oA&cbp=12,114.91,,0,13.72

運輸署文件亦有提及車站次序，請參詳。
http://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_13/traffic%20advice%20-%20kmb%206%20&%206a%20service%20amalgamation%20ch.pdf

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2011-7-16 18:53 編輯 ]

多人排隊是因為6的班次太疏落,
連6的班次都忍受到,行遠少少就忍受唔到?
要走的,一早都走了

原帖由 hjhj 於 2011-7-16 06:57 PM 發表
多人排隊是因為6的班次太疏落,
連6的班次都忍受到,行遠少少就忍受唔到?
要走的,一早都走了

無乜野既
某d人寧願去美孚總站等一班好耐既車
都唔想行多一兩分鐘去中電等車