[冇花冇假]低地台51(已加片)

最開心應該係班師傅
終於有部靚車揸

原帖由 KT6487 於 2011-7-17 20:20 發表

引擎聲係幾大下.....好似Trident....
3 款單層....最靜始終都係B7RLE.....又靜又好力.....
上" 映月台 " 真係扭住上.....好強橫.....
E200 都好好力....比起6BT 果時ge Dart...
完全係兩回事.....起碼過倒1500rpm先 ...

雖然一直以來小弟都比較鐘意B7R系列(旅遊客車+城市巴士)...
但係始終都係單層低地台MAN(NL273/NL323)比較好(D2066LUH+VOITH AT),極度有力,避震都唔錯,副偈聲唔會太嘈,起碼好過ASB/ASC多多聲
ASB/ASC冇曬Scania應有的威力(睇下K113,K280IB的強勁表現就知)
可惜九巴沒有引入此等新MAN,唉...

希望日後可以係香港街頭見到MAN A69 Enviro 300 的蹤影

[ 本帖最後由 HA9056@234A 於 2011-7-18 01:42 編輯 ]

原帖由 HA9056@234A 於 2011-7-18 01:22 發表

但係始終都係單層低地台MAN(NL273/NL323)比較好(D2066LUH+VOITH AT),極度有力,避震都唔錯,副偈聲唔會太嘈,起碼

MAN(NL273/NL323) d turbo聲都幾嘈下。

係咪固定車黎?
唔知有冇兩邊開車時間

MAN偈低轉扭力係好，
但係cc大，夾埋3前速波箱的油耗真係....

Scania副偈就好似死唔斷氣，
唔知係tuning問題定係唔夾個波箱，
成日都要低轉無力上斜。

AVC果副就真係好嘢!
力水夠，亦都夾ZF副波箱，
真係夠力跑，相信跑公路的表現會比ASC更好。

請教一下，B7RLE有無短版呢?

Scania 個問題源於搵左副最細力的車頭，加埋聽聞係動力輸出上再有刪減，先笠到咁。另一個問題係最驚九記鎖曬d kick-down ，令部車笠上加笠
大概一年前Scania Show租過230ps Euro3 8速長棍大巴，力水無問題
經常地坐280ps EEV 6速自動波行龍翔道，都不知幾好力，坐到四十幾五十人仲可以keep 住~1600rpm 跑明愛醫院上斜段路係60過外，朝早係狂爬D雙層巴士頭
上天馬苑大斜又係好輕鬆，係只有慢貨車、慢巴士頂住先要kick 到落2波上，前方無車的話，可以3波扯到頂。不過ZF波箱夾起上黎，唯一問題係落斜拖波個下十足吹horn 咁響
所以ASB/ASC 表現，我覺得只能作參考，不能反映整體Scania 車的表現

原帖由 HA9056@234A 於 2011-7-18 01:22 發表
ASB/ASC冇曬Scania應有的威力

ASB同ASC冇曬Scania應有的威力主要都係因為老九由於LOCK 70 既關係，TUNE慢左部車，而家老九個隻TUNE根本唔適合K系D車，如果ASB同ASC唔用ZF-602同而係用番SCANIA廠自家AUTO波箱，到時ASB同ASC既威力一定發揮得好過B7同E200。

原帖由 307 於 2011-7-18 10:07 發表
請教一下，B7RLE有無短版呢?

B7R好似有短版(10.5M?)

所謂的「SCANIA廠自家AUTO波箱」，其實都係由ZF 供應
至於而家新造的Opti-Cruise 雖然可以改為"Clutch-pedal free" 電子控制離合器，但本身Opti-Cruise 定議上係半自動波箱，不論個離合器係咪由電子控制，都係半自動。

原帖由 307 於 2011-7-18 10:07 發表
MAN偈低轉扭力係好，
但係cc大，夾埋3前速波箱的油耗真係....

Scania副偈就好似死唔斷氣，
唔知係tuning問題定係唔夾個波箱，
成日都要低轉無力上斜。

AVC果副就真係好嘢!
力水夠，亦都夾ZF副波箱，
真係夠力跑，相信跑公路的 ...

AVC如果無鎖速,跑高速公路既速度會唔會好過4波坦克同埋ME??
同埋AVC而家用既係唔係細尾牙??

原帖由 dominic3286 於 18-7-2011 02:18 發表


MAN(NL273/NL323) d turbo聲都幾嘈下。

Personally, 叫做好力同稍為靜的話NL263 with  Caetano body算係唔錯的選擇
我未坐過皇巴果批, NLB & DBAY果D就搭得多, 算叫做好力同算靜 ga la!!!