牛頭角站安裝假天花

今日所見，牛頭角站安裝左一組假天花...應該係車站翻新工程之一

[ 本帖最後由 bombardier 於 2011-7-18 00:08 編輯 ]

假天花應該在6月9日晚裝上,
6月10日早上有一班高層視察

其實既然裝得假天花，都希望可以裝埋吊板或者連天花路線方向板

個人始終覺得將路線方向裝係吊板比起將貼紙貼係閘門上(如現時杏花村站)更加清晰同美觀~

重起？柴灣站嗰個都拆啦。

其實葵芳車站早過牛頭角車站安假天花..

早兩三星期行過葵芳車站2號月台車頭. (暫時只有該位置安上)
已經見加左天花, 同換左光管..
真係光左好多.. 同埋成個站感覺新左好多..

多咁多組件，打風會唔會有危險呀？

九龍灣站往牛頭角一端也有疑似假天花支架。

原帖由 toyl 於 2011-7-18 22:49 發表
多咁多組件，打風會唔會有危險呀？

除左有打風"食風"嘅危險之外，

我想問以三十年前的月台設計，

能否承受愈來愈多的plug-in呢? (幕門, 假天花 etc)

(p.s. 有時覺得，鐵車進出九龍灣站，都會好震好響。)

原帖由 JA5674 於 2011-7-18 22:17 發表
其實葵芳車站早過牛頭角車站安假天花..

早兩三星期行過葵芳車站2號月台車頭. (暫時只有該位置安上)
已經見加左天花, 同換左光管..
真係光左好多.. 同埋成個站感覺新左好多.. ...

牛頭角應該最早裝
在今年6月10日凌晨裝好

留意我#3回文講左

原帖由 hon_son_wilson 於 2011-7-18 23:11 發表
九龍灣站往牛頭角一端也有疑似假天花支架。




除左有打風"食風"嘅危險之外，
我想問以三十年前的月台設計，
能否承受愈來愈多的plug-in呢? (幕門, 假天花 etc)
(p.s. 有時覺得，鐵車進出九龍灣站，都會好震好響。) ...

就係依個原因，09年已經要為其中6個車站(九龍灣至觀塘、葵興、葵芳及柴灣)進行車站結構增強工程
以承受加裝APG及新天花後的額外重量

[ 本帖最後由 3ad150 於 2011-7-19 15:25 編輯 ]