陪我長大．6A．最後一天 [多圖]

2 / 6 / 6A 呢三條線，由細坐到大，跟住仲有埋 GA5505 做愛車...
今次 6 / 6A 終於要合併全冷，可以話係悲喜交集...

話說小弟呢幾年已經無咩點影相，但話晒由細坐到大既路線合併，點都要捧場既

幾年無影相，又冇帶腳架，影得差唔好見怪...

先黎小弟愛車...



GA4943 夜更收車...


最後一天的特見...


到左夜晚坐埋 GA5505 尾單 (最後行走 6A 的熱狗...)



拆牌收工... 再見 6A...


最後一架由荔枝角的 6A...
只去佐敦



最後一班由尖碼開往美孚的 6 號


6A 尾班車...


有兩架 !!


結果上左架兔年... 結束我最後一次坐 6A 既經歷...

尾班車返到荔枝角，話咁快已經換好晒站牌


6 號新豬紙一張...

到最後唔捨得咁走返屋企...


[另加 snapshots]

尖碼已作好準備...


不再的站牌...



通告 2 張 (貼下版友冇貼過既通告先...)



呢一邊有議員係度邀功 / 提示



另一邊廂有議員繼續爭取


未知結果會如何了...

個人坐左十幾年 6 / 6A，眼見班次不斷削減，又唔穩定，好多時坐到一肚氣，真係好想九巴執執佢地...
希望新 6 會有改善...
又少一條愛線了...

樓主，我同你都有同咁....

唔係抽水!! 善意提醒: 係同感唔係同咁呀

原帖由 dippy 於 2011-7-18 21:42 發表
自從九co開始收車
個人都係習慣坐102/171同68x/69x/63x/60x來回美孚同旺角, 實在密過條方便顏密太多了, 又唔駛受元洲街塞車影響, 只係出尖咀比較煩, 頂盡都係坐41a
只可惜九co無心開線, 唔係類似5x一類線係有作為的 ...

九龍嘅特快道路實在太不濟

西九龍走廊成日塞車，西九龍快速公路出到去又唔湯唔水

> 呢一邊有議員係度邀功 / 提示
其實李永達所屬的葵青區議會一早贊成左, 還建議新的6延長至祖堯甚至麗瑤。
而王德全所屬的深水埗區議會早年幾乎年年反對, 係今年先開黃燈(唔可以叫綠燈)

諷刺的係王德全曾經係李永達的下屬 (兩人曾同屬港同盟定民主黨新界西支部, 當年美孚被佢地歸入新界西)

還記得當年坐6的AL1去美孚泳池(貪佢係冷氣巴)，當時好希望佢入埋泳池。(其實當時我還有6A/12/105可選, 但......)
而返就坐特放往旺角的30X(當時行西九龍走廊, 下一站就係京港酒店)，不過而家都沒有了。

[ 本帖最後由 jessc 於 2011-7-19 09:19 編輯 ]

我反而覺得應該近荔枝角既議員快快來爭取所有班次不入美孚總站，避免阻延行車時間。

九巴將得36A,52X,59A,66,35S個站打散左(係得52X留O係O個邊)
都預左O個個6號站多人等，而且個宣傳都寫O個度更密。
o係美孚加停站只係敷衍你地(區議員)。

其實我覺得如果真係要入美孚總站，似係往荔枝角方向加好d，因為又驚你慣左，唔會o係美孚麥記對出就落車，俾返個美孚總站提提你(當然三個月後可以取消呢個措施)。但上車既話，如果你o係美孚總站大大隻字大大幾個司機出聲話呢度冇6號上，佢就會問/自己去長沙灣道等車。

O係長沙灣道可以幾分鐘一班，但美孚總站就要15/20，甚至有機已經係冇車(過1600)，
呢個case仲衰過當時既5號彩虹特班。(起碼5號所有班次都入彩虹總站)