載通發出盈利警告

原帖由 DIH 於 2011-7-20 09:41 發表
1. 善用西九龍走廊，大規模重組荃葵青屯元天出西九龍的路線。
　對面海8號改到快過8X，不過我唔知營運情況。
2. 善用屯公轉車站，大規模重組屯門線。
3. 在鄉郊公路推行到站顯示（交通燈影響不大、站點唔密），並將之與網站及手機apps聯網；
　部分路線可再定時至30分鐘一班，非繁一個鐘都可以（某程度與現時實際出車相差不遠）。

1.
問題係,
如果其中一條改經西九龍走廊, 對美孚至深水埗的乘客造成一定程度的影響.
例如如果要將60X 改經西九龍走廊, 原有美孚至深水埗的乘客變左無替代服務,
故此屯元天的路線係好難做到;
但至少青衣的路線就不同講法,
例如如果將41A 改經西九龍走廊, 美孚至深水埗可交比44.

2.
繁時屯公各線極難讓在轉車站的客能上車.

3.
定點班次唔單止可以係鄉郊路線推行,
車疏(例如73/73A) 亦應推行.

原帖由 Eddie 於 2011-7-20 10:18 發表
281A都要蝕o既話九巴經營真係好有問題

為免誤會 小弟有必要講返清楚
281A蝕錢呢句係小弟係「直梯討論區」見到的小弟對281A營運情況毫不知情

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2011-7-20 10:46 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-7-20 10:23 發表
個人認為蛇車制度既問題都應該要解決
就好似269C咁
早繁批蛇車出左去東九之後要返廠
變左269C都做緊6-10分鐘一班返天水圍
但之後下午四點幾五點又要係天水圍推返架車出去
班次又變左加密去到7-8分鐘一班
但根本該兩 ...

同樣情況o係80/80P,89D/89P都出現

朝朝一大堆車私牌返沙田
其實到總站之後泊住九龍灣廠等下晝開可唔可行?

原帖由 張偉沖 於 2011-7-20 10:39 發表


1.
問題係,
如果其中一條改經西九龍走廊, 對美孚至深水埗的乘客造成一定程度的影響.
例如如果要將60X 改經西九龍走廊, 原有美孚至深水埗的乘客變左無替代服務,
故此屯元天的路線係好難做到;
但至少青衣的路線就不 ...

2.繁忙時間既實際上都係睇老九點善用轉車站...

原帖由 Eddie 於 2011-7-20 10:44 發表
同樣情況o係80/80P,89D/89P都出現

朝朝一大堆車私牌返沙田
其實到總站之後泊住九龍灣廠等下晝開可唔可行?

yep
當然都要睇下九龍灣廠夠唔夠位放

原帖由 6516 於 2011-7-20 10:23 發表
咁呢個世界有d野叫做 旺丁唔旺財 o既
打爆架車, 唔代表可以收番成本

打爆架車都唔可以收番成本
咪即係經營有問題囉

原帖由 張偉沖 於 2011-7-20 10:39 發表
1.
問題係,
如果其中一條改經西九龍走廊, 對美孚至深水埗的乘客造成一定程度的影響.

2.
繁時屯公各線極難讓在轉車站的客能上車.

3.
定點班次唔單止可以係鄉郊路線推行,
車疏(例如73/73A) 亦應推行.

1. 你講得無錯，我只是提大方向；屯門要夾埋轉車站一齊諗。
2. 非繁又如何？如果人地真係咁唔掂的話，壯士斷臂都無可避免。城隧轉車站都未必一班清得晒客。
3. 同樣只是提出大方向，73/73A等都包括在我「鄉郊路線」的範圍內。我可以講埋72都包括在內。

我地講成點都好，都要九記諗到同肯做先得。

1.
問題係,
如果其中一條改經西九龍走廊, 對美孚至深水埗的乘客造成一定程度的影響.

2.
繁時屯公各線極難讓在轉車站的客能上車.

3.
定點班次唔單止可以係鄉郊路線推行,
車疏(例如73/73A) 亦應推行

其實呢個就係屯公轉車站的原因,
繁時條條爆晒
非繁時就條條載空氣....
只要非繁時每小區一線到屯公轉車,
已經可以節省不少資源, 班次亦會有改善~

原帖由 krausssammy 於 2011-7-20 09:50 發表
如果九新城要求政府做基金貼錢巴士公司做生意.

不如開一間 TfHK (Transport for Hong Kong), 由 TfHK 去統籌香港的巴士同鐵路合併收費, 合併系統.
經營路線, 巴士公司收返服務費, TfHK 搵到錢就再分花紅畀巴士 ...

不如搞埋 按距收費 吧...
不過最大問題會係東鐵本地段....
P.S. 基本上唔好諗會冇晒特快線等等~
起碼可以將鐵路功能發揮到最大

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2011-7-20 12:38 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2011-7-20 09:41 發表
澳門的巴士到站顯示，有時一個站四五條線，只得一條線有顯示，
有時顯示下班車要25分鐘，以澳門的大小，這個時間我用腳都行到目的地喇。

我覺得九巴有以下可以做／應該做／迫人地畀佢做：
－善用西九龍走廊，大規模重組荃葵青屯元天出 ...

行西九龍走廊? 問左區會未? 99% ban

原帖由 Eddie 於 2011-7-20 10:47 發表

打爆架車都唔可以收番成本
咪即係經營有問題囉

除左51, 諗唔到有乜線打爆架車都係會蝕錢
不過唔知呀何生出完口術之後, 九巴經營又會點呢...