載通發出盈利警告

原帖由 victorwong888 於 2011-7-19 22:00 發表
我們應該要把九巴這種惡行報告傳媒，
由傳媒主持公道！

叫過啦, 新聞價值唔夠, 好難做的題...

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-7-19 22:10 發表
我覺得九記蝕錢，某程度上係因為佢慳唔到中段低客量時間既資源
以前成本低就冇所謂，但好多時就係D線繁時客量高，但中段要倒蝕
若果692可以中段唔開，一定唔洗蝕咁多油錢同隧道費
其實九記有好多重疊路線，如果用重組方法，打散 ...

大家要留意, 九巴不是蝕錢, 而只是賺少左

今次佢打的公關牌似乎好差勁, 睇尋日記招何達文扮可憐, d戲交得差到爆, 好假!

今天不少報章都大篇幅報導, 普遍不認同九巴所講, 只是未有幾多家去踢"九巴只是載通(TIH)一員, Roadshow 也是", Roadshow賺蝕同九巴沒關, 只同TIH有關

當年"說好的用Roadshow非票務收入減低加價壓力"呢?

原帖由 a_drew 於 2011-7-20 13:17 發表

行西九龍走廊? 問左區會未? 99% ban

鬼唔知咩，我咪話迫人地畀佢做囉。
話噪音丫嘛，日日咁多大貨車經過，一個鐘多十幾架巴士會有幾嘈？
行車時間縮短，回車加快，整體上可以減車而維持到合理班次。
至於話沿線乘客，有替代品就得啦，無論佢出唔出盈警，根本就係要執過，
唔好話巴士，就算私家車遇著西九龍燈陣都慢到嘔啦。

好似以前開大老山、開城隧，改線咪改線囉，區乜鬼議會，
每開一條新公路就出一系列X線，形象分都加唔少。
邊似而家成日「2乜乜ABCD」，累累贅贅，咪係成間公司的寫照囉。

鬼叫而家呢個九巴只識得斬腳趾避沙蟲，斬下斬下就成隻腳都斬埋。

唔理佢盈唔盈警，改線與票價或九巴盈利無直接關係，
而係要提升營運效益，當乘客需求有變就應該去做。

[ 本帖最後由 DIH 於 2011-7-20 14:23 編輯 ]

題外話兩則,今朝有兩則新聞,分別係:
兩巴支持穩定基金 油價高企要加價
天星申請加價 議員要求由政府買船判私人管
(商台新聞)
--
當九巴開場PC話自己蝕於是要求出基金,其他機構自然跟從,
包括之前話唔會加價既城巴新巴,相信今次加幅相信唔會低,特別
係城巴,新車開始入賬

議員建議小輪由政府接管,如果真係落實,相信下一步實有人要
求巴士同樣形式營運,無錯由政府管初期的確帶來票價效益,但
營運成本只會有升無跌,當收支不平衡時,相信又係加重納稅人
負擔,特別香港呢個單稅制地方,要政府一力承擔本港所有交通
開支未必一件易事

原帖由 307 於 2011-7-20 10:03 發表
至於響東九龍一帶，
14/15/16呢幾條根本係九巴唔動腦筋，
無留意到底依家的客量如何去改善。

就算當215X係15的快版，
點解215X唔可以直接去到藍田，
死都要響牛頭角一齊慢呢?

就當16的問題係旺角道一帶，
咁可唔可以加16的特快班次，
唔停中途站，
中途站的角色交返俾24處理呢?...

之前我都建議過 16早繁開特班, 廣田開經原路線到將軍澳道, 就跟98C行觀繞,
之後第一個站已經係在太子道東,
不知道可否用類似做法, 處理14同15
即係原路線去到藍田站後, 就轉入麗港城, 跟219X上觀繞, 之後第一個站又係在太子道東

至於條98C, 短期來說, 我就建議佢開skip亞皆老街沿路中途站的特快班次
長遠就會進取一點的, 建議開特快班次經四順, 清水灣道, 龍翔道, 大埔道/南昌街, 再經長沙灣返總站
此舉應該比經太子道同旺角的原班次來說會快不少, 又分分鐘做埋42特快班次
都應該搶到一定客...

原帖由 orange 於 2011-7-20 14:34 發表
題外話兩則,今朝有兩則新聞,分別係:
兩巴支持穩定基金 油價高企要加價
天星申請加價 議員要求由政府買船判私人管
(商台新聞)
--
當九巴開場PC話自己蝕於是要求出基金,其他機構自然跟從,
包括之前話唔會加價既城巴新 ...

天星個case唔同, 因為佢本身是蝕錢, 不過交公營就未必最乎合社會利益, 就算碼頭租金收入, 都是落天星袋都攪唔掂, 唔似九巴, roadshow, 車廠改建收入是入TIH而不是入九巴

原帖由 Eddie 於 2011-7-20 10:44 發表
同樣情況o係80/80P,89D/89P都出現

朝朝一大堆車私牌返沙田
其實到總站之後泊住九龍灣廠等下晝開可唔可行?

據聞蛇車要私返廠係想遷就返車長既居住地點，因為冇理由要住新界既車長係中段於街上遊蕩，除非九巴能夠提供足夠休息設施比車長用

想當年晌HKBDB年代曾經有版友講過
"just terminated KMB will solved all the problem"
佢真係有先見之名

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-7-20 15:14 發表

據聞蛇車要私返廠係想遷就返車長既居住地點，因為冇理由要住新界既車長係中段於街上遊蕩，除非九巴能夠提供足夠休息設施比車長用

車長大可以搭返原線o者
大大架車就變相做左車長返屋企o既私家車
呢d咪叫營運不善囉

[ 本帖最後由 Eddie 於 2011-7-20 16:23 編輯 ]

原帖由 12A 於 2011-7-20 14:45 發表


之前我都建議過 16早繁開特班, 廣田開經原路線到將軍澳道, 就跟98C行觀繞,
之後第一個站已經係在太子道東,
不知道可否用類似做法, 處理14同15
即係原路線去到藍田站後, 就轉入麗港城, 跟219X上觀繞, 之後第一個 ...

借問聲你係向邊個建議過?
我之前send email去大埔區議會建議74X回程開幾班特車都冇聲氣