載通發出盈利警告

原帖由 CN9AMT100UP 於 2011-7-19 17:10 發表
何達文....啲問題答完好似無答嘅一樣

佢一直迴避緊佢係咪變相要求政府補貼上市公司呢個問題....

何達文指六成九巴路線屬虧蝕。

原帖由 da54 於 2011-7-19 17:12 發表

佢一直迴避緊佢係咪變相要求政府補貼上市公司呢個問題....

何達文指六成九巴路線屬虧蝕。

唉, 佢又來誤導啦, 六成路線, 但係肯定無用到六成嘅車啦 (三成? 四成?)

原帖由 victorwong888 於 2011-7-19 17:21 發表
另外我想問一下，
九巴之前因為空調巴比熱狗耗油量高而把空調巴士路線的車費提高三成，
現在九巴的新聞稿說新單層車燃料成本較雙層巴士少四成，
為什麼原來行走熱狗而改用新單層車的路線還需要提高車費三成，（未來的73、32B線 ...

我都想問下之前通縮九巴冇減價有冇嘔返賺突左o個d?
而家憑乜攤大手板要人補貼?

原帖由 Eddie 於 2011-7-19 17:30 發表

我都想問下之前通縮九巴冇減價有冇嘔返賺突左o個d?
而家憑乜攤大手板要人補貼?

九巴好似話8年無加價..

記者會末段火花相當多，似乎記者都唔耐煩.....

記者會末段精警問題：
1. 九巴係咪經營不善，有無考慮交返專營權出黎？
何達文話九巴就黎 80 週年，證明自己有心經營。

2. 地鐵將軍澳線同油價高已經唔係第一日，點解今日先出黎要票價基金？
何達文迴避。

3. 如果成立唔到基金會點？會減人工？
何達文話如果長期虧蝕，公司將會倒閉。

4. 究竟係邊個阻住你 cut 路線？如果你咁都講唔到，究竟點說服政府俾你成立基金？
何達文解釋一次諮詢程序後，話係想實事求是，唔想指責個別團體

4 (追問)：九巴願唔願意出錢成立基金....
公關出黎護駕：細節未有，將來再去探討

原帖由 neosan 於 2011-7-19 17:36 發表


九巴好似話8年無加價..

佢就想
啱啱先加完

原帖由 da54 於 2011-7-19 17:12 發表

佢一直迴避緊佢係咪變相要求政府補貼上市公司呢個問題....

何達文指六成九巴路線屬虧蝕。

定係想學澳門個套,用咭俾錢一個價,差額由政府補貼
不過呢種所謂穩定基金根本唔可靠,回報未必追到油價,
錢又係要納稅人俾,結果又係半國營

至於城新唔加價九巴要加價,講真城新維修,車長工資,呢
兩點九巴係普遍高過城新,車隊開支更加唔使講,網絡大
但效益低,結果咪九巴跑輸大市

[ 本帖最後由 orange 於 2011-7-19 17:41 編輯 ]

原帖由 neosan 於 2011-7-19 17:36 發表


九巴好似話8年無加價..

8 年無加價都未試過出盈警 (如果無記錯)，
何達文就加完價都要出盈警....

2010-2011 重組路線只減到9架...woh...