原帖由 Mel 於 2011-7-21 23:10 發表 
你咩時間搭先, 我平時搭0803/0808開, 如果可以呢兩班車是但一班可以拍住一齊行, 海福/美林D客就可以唔洗迫晒上46S
咩時間都有 , 包括 7 點半至 8 點 35 分顯徑開既呢堆最多人搭既車
0803 班車出到隆亨好多時都孖到 0809 班隆亨特車一齊做
0808 個人都要 OK 快同順燈先可以追到前面 , 但以今個月 2 個
掛牌佬既功力黎講就未免天方夜譚左少少
我試過坐 0813 班蛇車出 ADS 過埋美林都未坐得滿 , 更加唔好講
頂閘添 ... 46X 係多人搭 , 但遠遠未做到班班頂閘呢個層次 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2011-7-22 20:50 發表
冇錯ATE的確幾好企，但畢竟城隧線都有相當乘客係唔需要轉車，所以用較多座位既車的確較恰當（最好ATR/ATE隔住咁開） |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 homanho 於 2011-7-22 21:04 發表
事實的確如此
一部超直絕對載客可以多過龍車
我搭過43x超直輪椅位前已經可以迫超過20人
龍車全車企20人就差不多
不過通常龍車真係企得好少人... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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難道傷健人士不會坐80X/85B嗎
原帖由 52X 於 2011-7-22 21:09 發表 
據B0板，47X又增添一部ATE
貧富懸殊愈來愈嚴重
11年47X火箭式速度加金, 加下加下, 正字軌差不多全金
但80X同85B原地踏步, 靠order同特見先有金,
長期靠89B,81M,87B支援都唔係辦法,有自家金始終都會比較方便
那麼傷健人士不用同其他線乘客一齊爭逐有限的資源,
又可以在較近目的地的地方下車
即管放長雙眼睇下九公如何處理80X/85B末期掛牌車輛
會否借退役去順手加金
不知道對面葵盛東情況又如何
[ 本帖最後由 12A 於 2011-7-23 00:18 編輯 ] |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 brian 於 2011-7-22 01:00 發表
早一個月坐架AVW沙田上城隧，唔算爆，得幾個人要企…
上o左一半，未到左彎，俾架電都躉@269D o係中線爬頭…
而且同時間另一架龍躉@A41 o係快線一次過爬晒兩架車頭…
三條線同一時間都係巴士… ...
呢架野.....好似見親佢都係頂閘，之後後面吊住架吉既都普躉.... |
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原帖由 12A 於 2011-7-23 00:15 發表
貧富懸殊愈來愈嚴重
11年47X火箭式速度加金, 加下加下, 正字軌差不多全金
但80X同85B原地踏步, 靠order同特見先有金,
長期靠89B,81M,87B支援都唔係辦法,有自家金始終都會比較方便
那麼傷健人士不用同其他線乘客 ...
同埋依條線極需要3AV係朝早清客
而85B/85A我覺得需要加返2-3部金車落去... |
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原帖由 12A 於 2011-7-23 00:15 發表
貧富懸殊愈來愈嚴重
11年47X火箭式速度加金, 加下加下, 正字軌差不多全金
但80X同85B原地踏步, 靠order同特見先有金,
長期靠89B,81M,87B支援都唔係辦法,有自家金始終都會比較方便
那麼傷健人士不用同其他線乘客一齊爭逐有限的資源,
又可以在較近目的地的地方下車
即管放長雙眼睇下九公如何處理80X/85B末期掛牌車輛
會否借退役去順手加金
不知道對面葵盛東情況又如何
葵盛(東)的38，連同葵盛(中)的34,37及循環線的37M金白比例分佈均勻，每條線約佔40%-60%，不存在秦石
只有47X有金(只計掛牌)的獨特現象。
不過期待47X的直梯車「南斯拉夫」85B。 |
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原帖由 edhong 於 2011-7-23 01:59 發表
1. 拉架鵝蛋就好喇
2. 相片
1. 手風順的出架ASU特見, 再拉去隔離線
一次過滿足三個願望
[請教, 現時有那些三軸雙層金巴車型係未行過47X]
2. 康哥, 你張相玩了什麼特效
睇落同樓上其他相有好大分別...
過兩招比我學下都好
[ 本帖最後由 12A 於 2011-7-23 14:25 編輯 ] |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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