北區巴士路線改革建議

原帖由 GM 於 2011-7-23 21:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

改左總站 自然開車時間有變
重疊情況亦可減輕
依家好多版友都話80%重疊  乜都唔做就解決到問題?
但73同73A有班次重疊。乜都唔做就解決到問題?
郁其中一條係咪無咁重疊?
天平到太平一帶經常只有十名乘客或以下乘搭，
...

下繁既273A有40%轉乘客係一d都唔出奇
你話既學生客，由3點半一路到7至8點都有人放學 相對返學時間 客源比較分散
但係下繁轉276A既人 真係佔唔少
當然 區內客跌左真係唔出奇 70K,270A,278X都可以provide到比273A更直接既路線

至於73同73A果度
我覺得將73A拉出去吐公 做個粉南<-->火炭工業區特快
大埔客比73搞掂 埔公客加73<-->72/72A轉乘 轉乘價不高於73A既原價 或者紅小代
然後73加一至兩部車 再諗下點樣調整路線

以上純屬小弟愚見，歡迎狂插

原帖由 SSBT 於 2011-7-23 09:32 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家問題係上水開出既路線,
響區內所花既時間太多
小弟近日見到原來 70X 響上水區都有唔少人搭
我認為70X 大可直行百和路,
最好放棄大窩西支路
大窩西乘客就用轉乘+特別班次搞掂啦

區內線方面
而家係缺乏天平/翠麗/ ...

70X的問題
小弟都有D建議
假若79K可以改為只在平日繁時、星期六、日及公眾假期服務
可以利用79K的車到達上水後開70X特車
照70X行法至雞嶺迴旋處後經清河上公路 之後行大隧跟277X去觀塘(翠屏道)
一來上水居民受惠
二來79K本身連人工同油錢都蝕
有條線幫補下都好
一架巴士的支出自己COVER到
唔洗其他線/巴士俾
當時仲打算拉一架70K行繁時79K尾車
當然依家實行難度大
一來要舊巴俾番30/5收果2部車出來
二來79K服務時間調整的阻力大

[ 本帖最後由 GM 於 2011-7-24 01:46 編輯 ]

原帖由 ATS107@KL6712 於 2011-7-23 11:03 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下繁既273A有40%轉乘客係一d都唔出奇
你話既學生客，由3點半一路到7至8點都有人放學 相對返學時間 客源比較分散
但係下繁轉276A既人 真係佔唔少
當然 區內客跌左真係唔出奇 70K,270A,278X都可以provide到比273A更直接 ...

果位版友講緊277X轉273A
下繁既273A有40%轉乘客來自276系 不只是一d都唔出奇
是正常

[ 本帖最後由 GM 於 2011-7-23 23:40 編輯 ]

原帖由 ATS107@KL6712 於 2011-7-23 22:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大窩西唔會放過你
70X已經係大窩西唯一一條特快對外線
我覺得唔好入華明 過粉嶺站就轉入牽晴間幫277X清一清客然後入大窩西
因為70X真正兜既係粉嶺南 唔係大窩西 ...

問題係大窩西係唔係真係咁需要一條特快對外線?
用其他方式提供服務又係唔係唔可行?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 24/7/2011 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係大窩西係唔係真係咁需要一條特快對外線?
用其他方式提供服務又係唔係唔可行?

大窩西已經去到一種情況，就係居民見有車就上
紅小也好、70X也好、甚至搭25小巴系列出去轉74X也好
總之可以快速離開原地就係首選
居民本身唔會話一定非要搭70X不可

70X基本上行大窩西定外邊條公路都唔係差得幾遠
拉得直區内定線就快到10~15分鐘（拉直範圍包括上水舊墟一帶同粉嶺南）

原帖由 天空之神 於 2011-7-23 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上次同你嘈過呢個問題 , 今次唔講咁多
不如簡單 D , 假設巴士公司不增加資源下
你對北區既巴士線有咩建議

如果可以做得到，我反而諗將70K, 273D除淨左佢，
撥273A兩三部車同70K全線，改為開一條新路線，
由馬會道翠麗花園巴士站開，經天平，太平，御皇庭，清河，百和路，
粉嶺中心，聯和墟總站，粉嶺樓路，樂業路，百和路，清河，御皇庭，
太平，天平，返翠麗。
全程行車時間連司機休息約60分鐘，班次做8-12分鐘一班。
收返$4.40。（行車距離全程約16公里，仲未升呢）
翠麗停車彎夠長，加上馬會道無以前得文錦渡口岸時咁塞，做總站都可以。

如果273A要改快，佢改逆時針絕不同意，我會建議改順時針，一鳴路起先，
跟住華明路，偉明街，停埋欣盛苑個站，
我計算過用13部車行，高峰期一轉改為52分鐘，4分鐘一班都做到，
現時上學日子，273A及273D根本令百和路一帶上唔到車，
翠麗同天平過上水南班學生都解決埋問題，起碼唔使過上水站坐273A。

至於無左的石湖墟到聯和墟，建議馬記取消左58K特別車，加入55K，
撥做一條短線55A，由上水站往聯和墟（循環線），去聯和墟方向，
直行沙頭角公路入馬適路，然後走55K路線返上水。返上水就入龍琛路，唔行石湖墟球場。

朝早再由78K撥一部車改行78P，由高埔村往上水（循環線）
跟78K去聯和墟，經沙頭角公路去粉嶺車站，直行往上水車站，再經龍琛路，馬會道，沙頭角公路返高埔。
幫一幫下朝早去聯和墟同心誠班學生。
開6:50及7:20

我重申，73以聯和墟做總站我好支持，樓主條定線我都認同。
但如果俾我我會再狠心去到那打素。用單層車先以12分鐘一班吸客，用車數量不變。

就是如此，73A必須改去太平，但我會建議改行粉嶺公路，代替行大窩西支路，入大埔首站為太和，
73及73A轉乘只補差價。

我想做個更惹人非議的路線改動：70X除直行百和路外，再改行粉嶺公路及大老山。
到時277X+70X共43部車可以重新執過，70X慳到部車就加開九龍坑特別車－
274S經太和後，不停站行太和路去完善路上吐露港同大老山。
加設75X轉乘優惠。

以上重組，一部車無多又無少。

p.s.仲有再重申一點，所有區內接駁鐵路交通，係唔受左填右補的資源規範，
即是可以增撥資源去改善。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2011-7-25 20:10 編輯 ]

原帖由 SaintAngolmois 於 2011-7-24 11:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


大窩西已經去到一種情況，就係居民見有車就上
紅小也好、70X也好、甚至搭25小巴系列出去轉74X也好
總之可以快速離開原地就係首選
居民本身唔會話一定非要搭70X不可

70X基本上行大窩西定外邊條公路都唔係差得幾遠
拉 ...

70X行外邊既公路只不過係加強心理因素多過真係好多既實際需要...

原帖由 KC3555 於 2011-7-24 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
翠麗停車彎夠長，加上馬會道無以前得文錦渡口岸時咁塞，做總站都可以。

但係周不時都會見到馬會道翠麗巴士站夜晚都會有d疑似政府部門車輛停泊
同埋如果有清潔工人o係附近行人路洗街，架水車都會泊o係呢度

另一問題係馬會道往文錦渡方向，賽馬會診所/廢紙回收舖/電話機樓對出o既一段
間晤中都有運廢紙o既貨車、附近上落貨o既貨車，甚至PCCW o既車輛長期佔用該路段o既慢線，又或者o係該路段"tun" o黎 "tun"去
搞度o個段路變左做樽頸，甚至路過o個段路d車要停低，等佢地"tun"完先行得
見過最恐怖o個次係會塞到符興街交界個路口附近

[ 本帖最後由 busnrail_fans 於 2011-7-25 00:17 編輯 ]

原帖由 busnrail_fans 於 2011-7-24 23:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但係周不時都會見到馬會道翠麗巴士站夜晚都會有d疑似政府部門車輛停泊
同埋如果有清潔工人o係附近行人路洗街，架水車都會泊o係呢度

另一問題係馬會道往文錦渡方向，賽馬會診所/廢紙回收舖/電話機樓對出o既一段
間晤 ...

我睇中呢度，就係佢呢個位夠哂空曠，好似屯門公園巴士站一樣，
你想伸幾長都唔係問題。
診所門外問題我都見過唔少次，如果講老實，夜晚清曉路貨櫃車違泊來回得返條快線，
有時塞一邊呢種情況無得避，新豐路要左閃右避仲難頂。
如果翠麗個邊可以唔去，我都唔想兜條線過去；
況且我一直建議都唔做翠麗去北區醫院，就係覺得嗰邊太煩。
行天平路行車時間又長左一截，又做唔到石湖墟客。

原帖由 KC3555 於 2011-7-25 11:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我睇中呢度，就係佢呢個位夠哂空曠，好似屯門公園巴士站一樣，
你想伸幾長都唔係問題。
診所門外問題我都見過唔少次，如果講老實，夜晚清曉路貨櫃車違泊來回得返條快線，
有時塞一邊呢種情況無得避，新豐路要左閃右避仲難頂。
如 ...

用左o個度做巴士總站，咁原本70X, 73, 73A, 79K 停邊？
其實要做石湖墟客o既話，可以用翠麗巴士總站做總站，開出之後經鳳南路、天平路、馬會道、廖萬石對出o個個迴旋處，然後返返去馬會道...
不過回程就煩d，去到紅場隔離個十字路口行馬適路、天平路、鳳南路
去到翠麗總站o個陣可以彷效47X往葵盛方向o既模式，再經馬會道「翠麗花園」、「北區運動場」站，然後十字路口轉左返返去總站

P.S. 唔應該停「鳳南路」同埋「建造業訓練中心」站，否則只會比單門車用車限制鉗住
P.P.S. 始終翠麗個地理位置太僻，同埋周邊道路怪怪地，都幾難搞