原帖由 superbus 於 2011-7-25 23:50 發表 
人地大廠既 81C、182、680、681 仲有大把「舊」車未換, 幾時輪到你地條 271?
何止?我地擁有ISO認證,仲有位會計師做大大,當然要本著經濟學原則,以最低成本製造最高利潤,難保調去第二度製造到最高利潤架!
所以呢,我地邊某條比81C更賺錢既尖咀線繼續最低成本製造最高利潤,slowslow用下批豬,「非常後生」既6,7年車齡既ATE,合符成本效益
好過某d線繼續高成本製造較低利潤,日日多數時間用新車載空氣出出入入尖咀失禮街坊咁就唔好啦! |
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請上面 hello、LF5502 站友注意討論時如要引述路線
應明確指出那一條路線 (即直接指出路線號碼)
「有過海線仲係全線歐二掛牌」、
「某d線繼續高成本製造較低利潤,
日日多數時間用新車載空氣出出入入尖咀失禮街坊」...
等等引人錯誤理解句子本板難以接受,
內容空泛文章可作灌水處理, 感謝合作 |
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站務文章
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原帖由 GU9338 於 2011-7-27 09:34 發表 
得一條 621 者 ...
仲有條601,九巴全條線得一千零一部歐三車 |
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原帖由 GU9338 於 2011-7-27 09:34 發表 
得一條 621 者 ...
點少得960呀,不過聽聞好快大換血,唔知超唔超越到87D呢? |
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OMG
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原帖由 GU9338 於 2011-7-27 10:11 發表 
咁咪即係有歐三掛牌囉 ...
有冇咁勁
望就望個兩部三波躉早走早著 ..
其實三波躉真係唔差,
上斜路真係隨時好過唔少車既時候,
我又唔明果堆車有咩問題 |
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